壓緊輪可調(diào)的五層支撐式校平機(jī)：

為了避免壓緊輪在工作輥上留下印痕而影響到板材的表面質(zhì)量，可設(shè)計(jì)一個(gè)與板材寬度等長(zhǎng)的中間輥支撐工作輥。中間輥則由壓緊輪支撐，這樣中間輥的壓痕不會(huì)傳遞到工作輥，使板材表面質(zhì)量得到保證。但這樣可能會(huì)因工作輥撓度調(diào)整的靈活性不夠，而不能很好地控制板材的延伸?？紤]到實(shí)際使用中往往只有一面的表面質(zhì)量很重要，所以使用五層軋輥裝置（即板材上面是工作輥、中 間輥、壓緊輪，下面是工作輥、壓緊輪），板材的上表面就不會(huì)產(chǎn)生劃痕。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：裝置是融合了有獨(dú)立調(diào)整壓緊輪的校平機(jī)和有支撐輥的校平機(jī)二種機(jī)型特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的，因此它融合了二者的優(yōu)點(diǎn)，只是結(jié)構(gòu)復(fù)雜一些。對(duì)于處理橫向長(zhǎng)度有差別而又對(duì)其校平后的某一表面有較高質(zhì)量要求的板材有較好的功能。

本實(shí)用新型公開了一種母線校平機(jī)，其在底座前端安設(shè)有機(jī)架，機(jī)架內(nèi)設(shè)有上輥架和下輥架，上輥架和下輥架的相對(duì)面上安裝有工作輥組；底座上方設(shè)有兩條軌道，兩條軌道上方設(shè)有牽拉車，牽拉車前側(cè)設(shè)有咬合裝置；底座上方另設(shè)有兩條絲桿，牽拉車上設(shè)有供兩絲桿穿過的螺母，兩絲桿的尾端通過軸承固定于底座尾端的尾座上，兩絲桿的前端由一支座固定，兩絲桿的前端由電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)。其將料板以往的被動(dòng)移動(dòng)方式該為主動(dòng)移動(dòng)，而工作輥組被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，大大降低了設(shè)備運(yùn)行所需的動(dòng)力，減少了能耗損失，提高了加工效率。另外，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而具有顯著的實(shí)用性。

目前在加工過程中，需進(jìn)行剪切、沖孔、折彎等操作，而在加工前料板大都是成卷 狀態(tài)，為便于上述工藝環(huán)節(jié)的進(jìn)行及保證尺寸的性，需對(duì)板料進(jìn)行校平且分割成便于 加工的板塊。目前的母線校平機(jī)通常是在機(jī)架內(nèi)設(shè)有用于對(duì)板料進(jìn)行擠壓的上工作輥組和 下工作輥組，而為了保證上工作輥組和下工作輥組的剛性，通常還需通過上支撐輥組和下 支撐輥組來(lái)提供支撐，造成機(jī)體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精密性難以控制。于此同時(shí)，上支撐輥組、下支撐 輥組通常都采用主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方式，由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，在工作過程中由于聯(lián)動(dòng)部件較多，傳動(dòng)能耗 損失大，需配備的電機(jī)功率高,運(yùn)行成本高。

滾式校平機(jī)的壓制過程是比較簡(jiǎn)單的，它的校平效果當(dāng)然也是非常不錯(cuò)的，而且壓制完成之后也不妨礙后續(xù)的操作，所以在很多的地方滾式校平機(jī)都起到了非常重要的作用。那么，滾式校平機(jī)應(yīng)用范圍如何?

　　滾式校平機(jī)主要應(yīng)用于激光切割加工企業(yè)、火焰切割加工企業(yè)、工程機(jī)械制造行業(yè)、機(jī)械設(shè)備制造業(yè)、鋼材加工中心、航空航天工業(yè)、汽車工業(yè)、網(wǎng)孔板加工企業(yè)、電器行業(yè)和鋸片行業(yè)等領(lǐng)域。

　　校平機(jī)具有簡(jiǎn)單便捷的操作，可靠的性能，良好的校平效果。

　　在正確的使用之下滾式校平機(jī)也發(fā)揮著越來(lái)越大的作用了，而且慢慢的滾式校平機(jī)的度也在不斷的上升。市場(chǎng)對(duì)于校平機(jī)的需求也在增多。