現(xiàn)在越來越多的企業(yè)，在生產(chǎn)及倉儲過程中頻繁的使用液壓裝卸登車橋，這不僅提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，更節(jié)省了勞動力。為了能確保液壓升降機(jī)的正常運(yùn)行，我們就必須要在其發(fā)生故障時(shí)，快速的分析原因及解決問題，現(xiàn)場的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件也對實(shí)際工作起制約作用，因此故障診斷應(yīng)盡量滿足下列要求.

1.在裝卸登車橋安裝完畢交付使用時(shí)，我司都會免費(fèi)對貴司的一名操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓其了解更多的液壓機(jī)械知識，能夠在平臺發(fā)生故障時(shí)，快速出分析及解決。

2.得出的結(jié)論一定要正確，如果操作人員在不確定故障原因時(shí)，可時(shí)間與我方聯(lián)系，共同分析故障原因前解決，使升降平臺快速恢復(fù)正常。

3.得出的結(jié)論越消除故障的費(fèi)用與時(shí)間久越少，預(yù)防故障的能力也越高，因此，故障分析不能過于粗略而是要盡可能的深入下去。

4.工廠里的擾因素有很多，過于精密與復(fù)雜的儀器價(jià)格昂貴而且不一定適用，一般采用簡單的方法直接分析，為了降低工人的勞動強(qiáng)度并防止拆裝過程對液壓元件精度產(chǎn)生不良的影響，盡可能避免反復(fù)拆裝，這需要在工作程序與分析方法上多想辦法找出竅門。

5.液壓裝卸登車橋發(fā)生故障時(shí)一般會使整個(gè)生產(chǎn)車間及生產(chǎn)線停止裝卸類作業(yè)，這種情況下我們必須爭分奪秒的進(jìn)行故障解決，盡早使平臺恢復(fù)運(yùn)行。

6.在平常的運(yùn)行使用中，我們也可對平臺進(jìn)行日常的維護(hù)，排除安全隱患。

舍板是固定式液壓登車橋的組成部分，固定式液壓登車橋的舍板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺平面，從而與車廂一樣高。舍板的頂端有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩(wěn)過渡。山東法斯特為大家介紹下固定式液壓登車橋舍板具有的特點(diǎn):

　　a、通過固定式液壓登車橋動力系統(tǒng)，大油缸升起整個(gè)斜板至頂位時(shí)，小油缸開始工作，順暢伸出活頁搭板，高度調(diào)節(jié)板全部采用上海高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。

　　b、固定式液壓登車橋的液壓系統(tǒng)采用意大利原裝進(jìn)口的品牌產(chǎn)品，性能，維修。

　　c、調(diào)節(jié)板底座前面為開放式設(shè)計(jì)，清理雜物方便快捷。

　　d、調(diào)節(jié)板兩側(cè)分別有3塊活動板，可有效避免固定式液壓登車橋下降時(shí)壓傷腳趾的危險(xiǎn)，以確保安全。獨(dú)特設(shè)計(jì)的'工'字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固、耐用。

　　e、電控操作極其簡單，只需按動按鈕， 固定式液壓登車橋的舍板會自動升起;松開按鈕，調(diào)節(jié)板靠自重下降，活頁舍板搭在貨車上即可使用。

登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺。但是在使用一段時(shí)間后，我們會發(fā)現(xiàn)噪音比以前更大了。下面就給大家說下該如何解決吧。

　　1。液壓登車橋升降機(jī)構(gòu)上下臺面滾子磨損變形嚴(yán)重或表面光滑度差，導(dǎo)致滾子在導(dǎo)槽中運(yùn)動噪聲或液壓登車橋晃動。其主要原因是：軋輥加工精度不高，表面光潔度差；軋輥未進(jìn)行熱處理，硬度不夠高；導(dǎo)槽表面粗糙，光滑度差，加劇了軋輥磨損。在這種情況下，應(yīng)更換合格的軋輥，如果導(dǎo)槽的表面粗糙，則還應(yīng)對多導(dǎo)槽的表面進(jìn)行處理。

　　2.由于長期缺乏潤滑油，導(dǎo)致滾子軸承損壞，導(dǎo)致移動式滾子振動或噪聲大。

　　3.當(dāng)液壓升降平臺由于長期缺乏潤滑油而升降時(shí)，由液壓登車橋的各臂或支撐桿連接的軸套或軸變得嘈雜，在這種情況下，潤滑油可能會被填充，如果潤滑油仍不工作，則檢查每個(gè)套或軸的磨損情況。固定登車橋是與倉儲月臺一起的裝卸輔助設(shè)備，本設(shè)備與月臺一體，可根據(jù)貨車車廂不同高度調(diào)節(jié)即可調(diào)高也可調(diào)低，方便叉車駛?cè)胲噹?，設(shè)備采用進(jìn)口液壓泵站，兩側(cè)設(shè)有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率。

　　4.當(dāng)具有較高提升高度的固定液壓登車橋含有導(dǎo)軌時(shí)，如果導(dǎo)輪或側(cè)輪的軸承損壞，則在提升過程中，導(dǎo)輪與導(dǎo)軌之間的摩擦也會產(chǎn)生劇烈的噪聲。

固定式液壓登車橋安裝坑位要預(yù)留多大？ 　　

由于固定式液壓登車橋有需要定做和不需要定做兩種形式，很多固定場合都是不需要定制的，常規(guī)款登車橋的尺寸是：2440*1830mm，需要預(yù)留的坑位是2600*1860*510mm，只要按照廠家這種標(biāo)準(zhǔn)型尺寸預(yù)留就可以了，然而，有的作業(yè)場合、環(huán)境不同，需要重新根據(jù)現(xiàn)場要求進(jìn)行定制才行，這個(gè)時(shí)候就需要廠家技術(shù)人員現(xiàn)場勘察，然后設(shè)計(jì)登車橋圖紙，才能確定預(yù)留的坑位大小。