電動叉車驅(qū)動橋故障維修

1、電動叉車在行駛中，驅(qū)動橋會有異響，尤其在急劇改變車速時，響聲明顯。      

原因：齒輪或軸承磨損松曠，主、從動齒輪嚙合不良，主、從動齒輪或軸承間隙調(diào)整不當，行星齒輪、半軸齒輪與墊圈磨損，半軸齒輪鍵槽與半軸鍵槽齒磨損，差速器殼結(jié)合螺釘松動或從動齒輪鉚釘松動，齒輪打壞或軸承損壞。

診斷與排除：        

1）反復(fù)改變電動叉車車速，如車速越快，響聲越大，在滑行時響聲消失或減小，這主要是軸承磨損松曠或齒輪嚙合失常。如急劇改變車速時，有撞擊聲，為齒輪間隙過大，應(yīng)進行檢查調(diào)整。        

2）改變電動叉車行駛方向檢查驅(qū)動橋響聲。如直線行駛發(fā)響，則為齒牙損壞；轉(zhuǎn)彎時發(fā)響，多是差速器行星齒輪和半軸齒輪損壞或十字軸潤滑不良。聽到驅(qū)動橋發(fā)響時，應(yīng)立即檢查原因，予以排除，如果繼續(xù)行駛，將會打壞齒輪。

2、電動叉車行駛中，檢查驅(qū)動橋溫度時有燙手感覺      

原因：軸承裝配過緊；主、從動齒輪嚙合間隙過小，缺少潤滑油或潤滑油變質(zhì)。

       1）電動叉車行駛一段路程后，用手摸驅(qū)動橋，不燙手為正常。若軸承處感到燙手，說明軸承處裝配過緊；若普遍過熱，則說明缺少潤滑油或齒輪嚙合間隙過小。

山東愛威孚傳動科技有限公司，位于山東青州市，擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數(shù)控車床和加工中心機械設(shè)備計100多余臺套，建成專業(yè)化、規(guī)?；?、自動化前后橋生產(chǎn)、裝配、試驗、檢測等生產(chǎn)線。是一家專業(yè)生產(chǎn)電動叉車前驅(qū)動橋,電動叉車驅(qū)動橋,1.5T電動叉車驅(qū)動橋,叉車驅(qū)動橋,電動車橋,電動叉車轉(zhuǎn)向橋的研發(fā)制造企業(yè)。

現(xiàn)有的叉車驅(qū)動橋軸距、輪轂較大，外形尺寸偏大，在橋上安裝的輪胎較大，橋本身的心較高，輪距大，因而不能滿足在室內(nèi)狹小空間內(nèi)使用的要求。提供一種驅(qū)動橋尺寸小，輪距小的電動叉車驅(qū)動橋。驅(qū)動橋殼是與減速箱連接，驅(qū)動橋殼有向軸心收縮的弧線A，避免與門架干涉，同時滿足前懸距短的要求，橋殼制造工藝簡單。在驅(qū)動橋殼上鉸接有至少兩個向外伸出的扇形板，在扇形板上開有安裝孔，扇形板旋轉(zhuǎn)這種結(jié)構(gòu)可以消除應(yīng)車架焊接變形造成左右安裝螺栓裝不上的問題，裝配性好。驅(qū)動系統(tǒng)拆裝方便。

電動叉車驅(qū)動橋由橋殼、輪轂及車輪構(gòu)成，安裝在車架前部。

橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅(qū)動，并帶動前輪轉(zhuǎn)動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內(nèi)部裝有油封，以防水及灰塵進入或漏油。

　　驅(qū)動橋殼彎曲超限時應(yīng)進行校正。校正時，校正變形量應(yīng)不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時間，使橋殼有一定的塑性變形。如果變形過大，彎曲變形大于2mm時，可預(yù)熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼好避免加熱校正。

電動叉車驅(qū)動橋殼彎曲的修理

電動叉車驅(qū)動橋驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。

半軸

半軸是將差速器傳來的扭矩再傳給車輪，驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)，推動汽車行駛的實心軸。由于輪轂的安裝結(jié)構(gòu)不同，而半軸的受力情況也不同。所以，半軸分為全浮式、半浮式、3/4浮式三種型式。