尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三菱帕杰羅

V系列的早期車型被稱作L系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武i警和部i隊的裝備用車。我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州云豹等企業(yè)進行過CKD組裝生產(chǎn)。正式引進三菱帕杰羅技術(shù)，并進行國產(chǎn)化生產(chǎn)是出于湖南長豐汽車集團之手，生產(chǎn)帕杰羅V系列的第二代產(chǎn)品V31和V33。三菱帕杰羅懸掛系統(tǒng)行動力和牽引力的增強，讓PAJERO（帕杰羅）無論在多么糟糕的路面上，都表現(xiàn)出更好的路面附著性，這全仰賴于其整體車身、螺旋彈簧和四輪獨立懸掛系統(tǒng)。

三棱帕杰羅

帕杰羅運動系列

帕杰羅SPORT運動型車是日本三菱汽車公司為適應(yīng)國際上興起的SUV熱，在1998年推向市場的一款運動型SUV，側(cè)重運動和休閑。五人座設(shè)計，后排空間較大，可以放進外出旅游的行李。曾有人說，SPORT是從一款三菱皮卡演變而來，但據(jù)三菱公司的人士說三菱公司自從上世紀80年代生產(chǎn)過L200單排皮卡外，沒有再生產(chǎn)過其他皮卡，那么帕杰羅SPORT是由皮卡演變之說似乎沒了根據(jù)，但在三菱資料中找到的一款皮卡i圖片，前臉造型與帕杰羅SPORT的前臉幾乎完全一樣。而且帕杰羅SPORT的底盤布置結(jié)構(gòu)也與V系列車不一樣，V系列車的油箱設(shè)計在車架后面，而帕杰羅SPORT的油箱設(shè)計在車架側(cè)面。當然帕杰羅SPORT繼承了帕杰羅V系列車的特點，更加側(cè)重于行駛性能和多功能，定位比較年輕化，這款車將由北京吉普汽車有限公司生產(chǎn)供國內(nèi)市場。正式引進三菱帕杰羅技術(shù)，并進行國產(chǎn)化生產(chǎn)是出于湖南長豐汽車集團之手，生產(chǎn)帕杰羅V系列的第二代產(chǎn)品V31和V33。

超選四輪驅(qū)動（SS4-II）

超選四輪驅(qū)動II讓你在時速達到100km/h時，也能在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，讓你在任何時候，都能根據(jù)需要選擇的公路動力，或選擇平穩(wěn)的倒車及越野牽引。