體外預(yù)應(yīng)力加固法

體外預(yù)應(yīng)力加固法適用于高應(yīng)力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)，尤其更加適用于大型結(jié)構(gòu)的加固等。

并且能夠提高承載力、剛度和抗裂性，而且在加固后所占橋梁的空間小。

體外預(yù)應(yīng)力法的加固原理是施工方在梁的下緣初的受拉區(qū)地點(diǎn)設(shè)置預(yù)應(yīng)力材料，并且通過張拉的方式對(duì)梁體產(chǎn)生偏心預(yù)應(yīng)力，使梁體發(fā)生上拱，抵消部分自重應(yīng)力，從而減小了結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度、改善了結(jié)構(gòu)受力，提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。

但是這種方法的缺點(diǎn)是局部布索效果明顯，錨頭增多，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜，施工作業(yè)面要求高等原因使加固鋼桁架整體經(jīng)濟(jì)效益不高。

該方法主要適用情況是高應(yīng)力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)，或者是大型結(jié)構(gòu)的加固等情況，也或者是用于控制梁體裂縫及鋼筋疲勞應(yīng)力幅等情況。

橋梁加固

體系轉(zhuǎn)換加固法

體系轉(zhuǎn)換法是改變橋梁結(jié)構(gòu)體系達(dá)到減少梁內(nèi)應(yīng)力，并且能夠提高承載能力的一種加固方法，這是一種平時(shí)所說的把被動(dòng)加固為主動(dòng)加固的一種有效方法。

改變結(jié)構(gòu)體系加固法是指能夠增設(shè)附加構(gòu)件或能夠進(jìn)行技術(shù)改造，達(dá)到使橋梁的受力體系和受力狀況發(fā)生根本性的改變，并能夠起到減小其承重構(gòu)件的應(yīng)力作用，終達(dá)到提高承載能力的目的效果。

目前的體系轉(zhuǎn)換方式有：梁橋轉(zhuǎn)換為梁拱組合體系法，增加輔助墩法，多跨簡支梁轉(zhuǎn)為先簡支后橋面連續(xù)體系法等。

重力式基礎(chǔ)的加固

在剛性實(shí)體基礎(chǔ)周圍澆筑混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。應(yīng)將原基礎(chǔ)存在的缺陷清理至密室部位，將結(jié)合面鑿毛，按設(shè)計(jì)要求植筋，并與新增的鋼筋骨架連成整體，確保新舊混凝土結(jié)合牢固。

樁基礎(chǔ)的加固

采用增補(bǔ)樁基加固法?？捎勉@孔樁或打入樁增設(shè)基樁，并擴(kuò)大原承臺(tái)。增補(bǔ)樁基施工應(yīng)考慮施工過程中對(duì)原樁基的影響。橋梁加固 杭州敦固建筑特種工程有限公司。

橋梁加固應(yīng)在持續(xù)吸取經(jīng)驗(yàn)和技巧發(fā)展的基本上產(chǎn)生專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，另外要賞識(shí)對(duì)加固后的公路橋梁開展檢驗(yàn)和視查，以判斷加固的實(shí)際效果。橋梁加固后的上端構(gòu)造一般是用靜載試驗(yàn)或載荷實(shí)驗(yàn)，將實(shí)驗(yàn)成效和加固設(shè)計(jì)方案的籌算成效開展對(duì)比，來判斷橋梁加固取得成功和否。但對(duì)下構(gòu)來講，不方便開展載荷實(shí)驗(yàn)，根據(jù)其頻率變動(dòng)來定量評(píng)估橋樁的加固實(shí)際效果。

公路橋梁的加固檢修技巧是近盛行的一門新技巧，為了更好地橋梁加固技巧的運(yùn)用，需明確提出一整套詳細(xì)的應(yīng)用性公路橋梁檢測(cè)、鑒定和加固成套設(shè)備的技巧標(biāo)準(zhǔn)，為在我國公路危舊橋的改革創(chuàng)新提供技巧支撐點(diǎn)，保證 危舊橋的改革創(chuàng)新工作中科學(xué)規(guī)范、經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全，促使橋梁加固保證“有章可循”。