匹克球拍碳纖維制品 無人機

主營產(chǎn)品：匹克球拍、匹克球、碳纖維板、碳纖維管，碳纖板，碳纖制品、碳纖異形件、碳纖加工件、無人機機架、起落架，玻纖板、絕緣板、FR-4加工件、五金模具。

產(chǎn)品規(guī)格：3K平紋/斜紋啞光/亮光

產(chǎn)品尺寸：400*500，500*500，500*600，600*1000

產(chǎn)品厚度：0.2MM--10.0MM

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目前世界上只有美國、日本和瑞典等少數(shù)國家可以生產(chǎn)。中國碳纖維市場長期為進口產(chǎn)品所壟斷，眾多國內(nèi)廠商面臨高昂的進口價格和嚴苛的技術(shù)。SC35碳纖維項目剛剛落地，就已經(jīng)有60多家客戶前來尋求上下游的合作，充分體現(xiàn)了碳纖維在國內(nèi)的急迫需求，以及中科北方在國家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展決心。

中科北方是一家集石油產(chǎn)品交易平臺、石化貿(mào)易倉儲物流、工業(yè)裝備制造、科技成果研發(fā)轉(zhuǎn)化等多產(chǎn)業(yè)于一體的綜合性投資集團公司。這次由中科北方與中科院山西煤炭化學研究所合作開發(fā)的SC35碳纖維項目是中科北方落實中科院“面向國民經(jīng)濟發(fā)展主戰(zhàn)場”的具體措施，符合中科北方“智能倉儲 現(xiàn)代物流 供應鏈金融 科技成果轉(zhuǎn)化”五位一體的發(fā)展模式，有利于推動中科北方高科技成果產(chǎn)業(yè)化進程。

碳纖維異形件碳纖維制品 無人機

鋼制車身的彎曲有助于將碰撞區(qū)域疊在一起，從而減少碰撞對車輛乘員的沖擊力，而碳纖維通過粉碎消除碰撞沖擊力。與標準鋼鐵車身相比，碳纖維通過分解和粉碎來消化能量，需要高等級的工程技術(shù)，工程師們想關(guān)注的是碳纖維車身對極端碰撞沖擊力的反應方式，還有底層鋼體結(jié)構(gòu)和增強底層結(jié)構(gòu)的碳纖維蜻蜓構(gòu)件如何管理沖擊力。Polestar撞擊測試是用量產(chǎn)Polestar1系列的原型車，模擬嚴重情況是以每小時35英里（每小時56公里）對靜止屏障進行正向碰撞測試。大部分碰撞沖擊力被該車的碰撞結(jié)構(gòu)吸收，剩余沖擊力通過車身結(jié)構(gòu)的碳纖維車身板得以減輕，而且車身結(jié)構(gòu)持剛性，在碰撞后也沒有出現(xiàn)彎曲或錯誤的跡象。

碳纖維加固技術(shù)要領(lǐng)

施工工藝：卸荷→基底處理→涂底膠→找平→粘貼→保護。

1.1　卸荷

加固前應對所加固的構(gòu)件盡可能卸荷。

1.2　基底處理

1.2.1　混凝土表層出現(xiàn)剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應予以鑿除，對于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應用環(huán)氧砂漿進行修復。

1.2.2　裂縫部位應首先進行封閉處理。

1.2.3　用混凝土角磨機、砂紙等機具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，轉(zhuǎn)角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀(R≥10mm)。

1.2.4　用吹風機將混凝土表面清理干凈，并保持干燥