SDP輪對礦車輪對材質(zhì)一般有鑄鋼和鑄鐵的兩種，鑄鋼礦車輪對較鑄鐵礦車輪對承載力要大，使用壽命長。礦車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨，降低運行阻力。

我公司可生產(chǎn)加工各種型號礦車輪對，例如：600軌距直徑300的礦車輪，600軌距直徑350的礦車輪，材質(zhì)有鑄鋼和鑄鐵兩種，軸粗有50mm、55mm、60mm、75mm等，軌距600輪徑200、240、300、350的均有現(xiàn)貨，軌距762、900、1435的需定做。

一種SDP平板車輪對固定裝置,屬于礦用車部件技術(shù)領(lǐng)域,包括軸卡,所述軸卡包括水平板和倒置的U形板,所述水平板位于U形板的上端,所述U形板的下面設(shè)有開口槽,其中還包括壓板,所述壓板位于所述軸卡的下面,所述壓板由上表面向下凹陷的弧形板和位于弧形板左,右兩側(cè)的第二水平板構(gòu)成,所述弧形板上表面的橫截面弧線為半徑等于車軸半徑的一段圓弧,所述弧形板的凹陷上表面與所述開口槽位置上下對應(yīng),兩個所述第二水平板上分別設(shè)有若干個螺孔,兩個所述第二水平板分別通過螺栓與U形板左右側(cè)的下端固定連接.本實用新型平板車可以使車輪在軌道上運行順暢,通過性好。

SDP輪對總成：”①輪座，車輪壓裝處，也是車軸上直徑大的部分；②軸頸，車軸上與軸承相作用的部分；③軸身，兩車輪之間的部分，有些客、貨車車軸的軸身自輪座向中央逐漸縮小，也有一些軸身通長為圓柱形，柴油機車和電力機車的傳動齒輪和采用盤形制動的機車車軸的軸裝式制動盤即組裝在軸身上；④防塵板座，客、貨車車軸上軸頸與輪座之間的過渡處，其上裝有滑動軸箱的防塵板或滾動軸箱的后擋板;⑤軸領(lǐng),客、貨車車軸兩端比軸頸凸出的部分，用以阻擋滑動軸承在軸頸上的過大移動，滾動軸承車軸上沒有軸領(lǐng)；⑥軸頸后肩，軸頸上靠近防塵板座的部分，為避免直徑突然改變引起應(yīng)力集中而作成圓弧過渡。