內(nèi)燃機車減速機

內(nèi)燃機車齒輪箱適用于電力機車、內(nèi)燃機車、輕軌列車以及地鐵列車都采用牽引電動機通過齒輪箱內(nèi)的齒輪傳動來帶動車輪轉(zhuǎn)動即牽引列車行駛。目前，傳統(tǒng)的機車齒輪箱是采用5～6mm的鋼板焊接的結(jié)構(gòu)，不僅重量重，而且由于焊接缺陷、焊接應(yīng)力不均勻、機車高速通過鐵軌縫隙及道岔時的沖擊，以及溫差變化等諸多因素，都可能導(dǎo)致箱體焊縫開裂，從而造成齒輪箱漏油而影響列車的正常運行，這不僅造成了經(jīng)濟(jì)損失，還給鐵道附近造成了環(huán)境污染。湖北賽尼爾機械制造股份有限公司設(shè)計了一款適用于新能源電力機車使用的65噸齒輪箱。輪子采用碾鋼，軸的材質(zhì)使用車軸鋼，箱體均為鑄件。內(nèi)燃機車減速機適用于新能源鋼包車機車行走齒輪箱、運煤車行走裝置車軸齒輪箱，電機車車軸齒輪箱，旅游小火車用減速機

內(nèi)燃機車齒輪箱是指設(shè)于液力傳動內(nèi)燃機車車軸上的齒輪減速箱。由一對圓錐齒輪組成的稱為一級傳動車軸齒輪箱；由一對圓柱齒輪和一對圓錐齒輪組成的稱為二級傳動車軸齒輪箱。車軸齒輪箱的輸人軸通過萬向軸與液力變速箱的輸出軸相連接，這樣，柴油機輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，經(jīng)液力變速箱傳到車軸齒輪箱后，進(jìn)一步減速和增大扭矩，以及經(jīng)圓錐齒輪傳動改變旋轉(zhuǎn)方向，使機車車輪沿軌道轉(zhuǎn)動并產(chǎn)生輪周牽引力。 

內(nèi)燃機車齒輪箱：為內(nèi)燃機車啟動變速箱反調(diào)裝置.屬于修理機車過程中啟動變速箱定位技術(shù)領(lǐng)域.它主要是解決現(xiàn)有方法存在費時,費力的問題.它的主要特征是包括可與內(nèi)燃機車柴油機輸出法蘭連接的偏心工藝法蘭,可與B型內(nèi)燃機車啟動變速箱法蘭連接的反調(diào)裝置座,反調(diào)裝置支架,百分表架,徑向百分表和軸向百分表;其中,反調(diào)裝置支架一端固定在反調(diào)裝置座上,另一端通過連接槽,固定調(diào)節(jié)螺桿,百分表架上的連接槽與百分表架連接;百分表架為直角的"Z"字形,徑向百分表和軸向百分表呈直角固定在百分表架上.本實用新型具有降低員工勞動強度,提高工作效率,縮短機車的修理周期,測量精度高的特點,主要用于修理機車時的啟動變速箱定位.