機(jī)車齒輪箱

湖北賽尼爾機(jī)械制股份有限公司生產(chǎn)變頻機(jī)車齒輪箱主要是湖北賽尼爾研發(fā)的車軸齒輪箱，適用于鐵路機(jī)車車輛，觀光小火車，新能源機(jī)車，蓄電池電機(jī)車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用的新型驅(qū)動(dòng)裝置，其外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似，減速器采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，齒輪均為硬齒面設(shè)計(jì)，具有噪音低、體積小、重量輕、傳遞扭矩大、、工作平穩(wěn)、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為硬齒面齒輪傳動(dòng)，齒輪、齒輪軸的材料為20CrMnTi，齒面滲碳淬火，雙面磨齒，齒面硬度為56～62，加工精度等級(jí)為6級(jí)（GB/T10095-2001）。輸出軸的材料為40Cr，調(diào)質(zhì)硬度為246-286HB。軸承采用國(guó)產(chǎn)（哈軸、瓦軸和洛軸廠家）D級(jí)軸承，油封采用臺(tái)灣TTO公司生產(chǎn)的TG4系列三唇口骨架油封，具有良好的防塵和密封性能。

車軸齒輪箱

湖北賽尼爾機(jī)械制造有限有限公司是一家致力于變頻機(jī)車齒輪箱走行裝置的廠家，產(chǎn)品有新能源鋼包車機(jī)車行走齒輪箱、運(yùn)煤車行走裝置車軸齒輪箱，電機(jī)車車軸齒輪箱，旅游小火車用減速機(jī)的高新技術(shù)企業(yè)。賽尼爾研發(fā)的鋼包車行走減速機(jī) 箱體全部采用鑄件鑄鋼箱體，優(yōu)點(diǎn)是防漏油，殼體硬，使用壽命較長(zhǎng)(機(jī)車車軸齒輪箱包括盒由上，中盒子下盒。主軸組件安裝在上箱中，中間箱體組件安裝在輸出軸體中，三軸組件安裝在下箱中; 本發(fā)明的車軸齒輪箱具有良好的機(jī)械性能，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的多級(jí)傳遞。

目前，變頻機(jī)車齒輪箱采用三相交流技術(shù)的工礦電機(jī)車已經(jīng)在煤炭、冶金、礦山、石油、化工、森林、 大型工程如巷道開挖等窄軌鐵路地面等場(chǎng)所廣泛使用。但這些工礦電機(jī)車都是選擇專門設(shè) 計(jì)的牽引異步交流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源，配套小速比的齒輪減速裝置。專門設(shè)計(jì)的牽引異 步交流電機(jī)帶來的是高昂的制造和采購(gòu)成本，不利于普及使用。變頻機(jī)車齒輪箱是提供一種采用Y系列異步電機(jī)作為動(dòng)力源，以14噸架線 式交流傳動(dòng)工礦電機(jī)車為主，安裝在Y系列電機(jī)與電機(jī)車輪之間，用于減速并傳遞動(dòng)力，具 有體積小，減速比大，承載能力大的工礦電機(jī)車用大速比齒輪減速機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，一種工礦電機(jī)車用大速比齒輪減速機(jī)，包括上箱體連接下箱體， 上箱體與下箱體的結(jié)合面組成主軸承座，主軸承座經(jīng)軸承連接主軸，主軸上固裝大齒輪，大 齒輪與位于上方的齒輪軸上的小齒輪嚙合。