數(shù)控機(jī)床發(fā)展歷史

數(shù)控機(jī)床發(fā)展歷史 在通常意義上，我們認(rèn)為數(shù)字控制機(jī)床就是數(shù)控機(jī)床，這是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機(jī)床設(shè)施，被尊稱為“工業(yè)母機(jī)”。很多軍事工業(yè)技術(shù)的源頭都源于數(shù)控產(chǎn)業(yè)技術(shù)的影響，技術(shù)原型就是數(shù)控產(chǎn)業(yè)的直線電機(jī)技術(shù)，國內(nèi)的直線電機(jī)技術(shù)現(xiàn)在也基本趨向于成熟。 數(shù)控機(jī)床技術(shù)簡稱數(shù)控，是利用數(shù)字化信息對機(jī)械的運(yùn)動過程以及加工過程進(jìn)行控制的一種方式。利用數(shù)控技術(shù)施加控制的機(jī)床，或者說安裝了數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床被稱為數(shù)控機(jī)床。 早起的數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)是采用數(shù)字邏輯電路構(gòu)成，就是由硬件實(shí)現(xiàn)利于偶記控制，被稱為：硬件數(shù)控系統(tǒng)。因此數(shù)控機(jī)床也被稱為NC機(jī)床。硬件數(shù)控系統(tǒng)歷經(jīng)了電子管、晶體管、集成電路的發(fā)展過程。 在20世紀(jì)40年代，汽車、飛機(jī)、航空制造工業(yè)發(fā)展快速，原先的加工設(shè)備已經(jīng)無法承擔(dān)復(fù)雜型面零件的加工。 數(shù)控機(jī)床開始是在1952年的美國公司與麻省理工學(xué)院合作研制出的三坐標(biāo)數(shù)控機(jī)床。綜合使用了電子計算機(jī)、自動控制、伺服驅(qū)動、精密檢測、新型機(jī)械構(gòu)造等多方面的技術(shù)成果，可被用于加工復(fù)雜曲面零件。 數(shù)控機(jī)床的發(fā)展先后經(jīng)歷了電子管、晶體管、小規(guī)模集成電路、大規(guī)模集成電路、小型計算機(jī)、微處理機(jī)、微型計算機(jī)等五代數(shù)控系統(tǒng)。 數(shù)控機(jī)床的發(fā)展主要為解決單件、小批量，特別是復(fù)雜型零件加工的自動化，同時還保證了質(zhì)量要求。

東莞數(shù)控車床維修通常數(shù)控機(jī)床機(jī)械故障的類型分為以下幾種

東莞數(shù)控車床維修通常數(shù)控機(jī)床機(jī)械故障的類型分為以下幾種： （1）功能型故障 主要指工件加工精度方面的故障，表現(xiàn)在加工精度不穩(wěn)定、加工誤差大、運(yùn)行方向誤差大、工件表面粗糙。 （2）動作型故障 主要指機(jī)床各執(zhí)行部件動作故障，如主軸不轉(zhuǎn)動。變速機(jī)構(gòu)不靈活、工件或刀具夾不緊或松不開、刀架或刀庫轉(zhuǎn)位定位不太準(zhǔn)等。 （3）結(jié)構(gòu)型故障 主要指主軸發(fā)熱、主軸箱噪聲大、切削時產(chǎn)后振動等。 （4）使用弄故障 主要指因使用和操作不當(dāng)引起的故障，如果過載引起的機(jī)件損壞、撞車等。 （5）維修和維護(hù)型故障 東莞數(shù)控車床維修隨動控制。隨動控制有兩類，一類為直接隨動，同時進(jìn)行信息和動力傳遞．另一關(guān)為間接隨動，它只傳遞信息，動力111通過功率放大部分傳遞。隨動控制可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制，111靠模制造扣改變困難，一般用于大批趁生產(chǎn)。有些零件，如渦輪機(jī)葉片、某些摸具等，其表面形狀十分復(fù)雜。這些零件的輪廓有些是由試驗(yàn)得來的，無法用數(shù)學(xué)模型描述，有些本來有原始方程，但數(shù)學(xué)描述十分復(fù)雜和困難，或者人們想對某一復(fù)雜零件進(jìn)行，在這些情況下，沈陽機(jī)床廠技術(shù)人員認(rèn)為適合于應(yīng)用隨動控制。

機(jī)床維修機(jī)床工具機(jī)的坐標(biāo)系統(tǒng)

機(jī)床維修機(jī)床工具機(jī)的坐標(biāo)系統(tǒng) 機(jī)床維修數(shù)控機(jī)床銑床或MC是依據(jù)坐標(biāo)系統(tǒng)來確定其刀具運(yùn)動的路徑，因此坐標(biāo)系統(tǒng)對數(shù)控機(jī)床程序設(shè)計極為重要。數(shù)控機(jī)床工具機(jī)各軸的標(biāo)注，CNS是采用右手直角坐標(biāo)系統(tǒng)。如圖1所示，大姆指表示X軸，食指表示Y軸，中指表示Z軸，且手指頭所指的方向?yàn)檎较颉、Y、Z軸向是用于標(biāo)注線性移動軸；另外定義三個旋轉(zhuǎn)軸，繞X軸旋轉(zhuǎn)者稱為A軸，繞Y軸旋轉(zhuǎn)者稱為B軸，繞Z軸旋轉(zhuǎn)者稱為C軸。三旋轉(zhuǎn)軸的正方向皆定義為順著移動軸正方向看，順時針回轉(zhuǎn)為正，逆時針回轉(zhuǎn)為負(fù)。 機(jī)床維修數(shù)控機(jī)床工具機(jī)先定義Z軸，以工具機(jī)的主軸線為Z軸，再以刀具遠(yuǎn)離工件的方向?yàn)檎室粤⑹綌?shù)控機(jī)床銑床為例，主軸向上為"＋Z"方向，向下為"－Z"方向，如圖3所示。接著定義X軸，以操作者面向床柱，其刀具沿左右方向移動者為X軸，且規(guī)定向右為正方向；后依右手直角坐標(biāo)系統(tǒng)決定Y軸，故其刀具沿前后方向移動者為Y軸，向前為正Y方向，向后為負(fù)Y方向。以上定義者稱為程序坐標(biāo)系（或稱為工件坐標(biāo)系），其三軸的交點(diǎn)即1－4節(jié)所述的程序原點(diǎn)。右側(cè)所示即為程序坐標(biāo)系。程序設(shè)計人員是依據(jù)程序坐標(biāo)系來指述刀具動路，且必須假設(shè)工件固定不動，刀具沿著工件輪廓移動加工。 機(jī)床維修標(biāo)示于數(shù)控機(jī)床工具機(jī)上的坐標(biāo)軸所形成的坐標(biāo)系稱為機(jī)械坐標(biāo)系，一般數(shù)控機(jī)床銑床或MC在機(jī)械上會貼上機(jī)械坐標(biāo)系的軸向。機(jī)械的移動是根據(jù)機(jī)械坐標(biāo)系，因?yàn)閿?shù)控機(jī)床銑床或MC在X、Y軸上實(shí)際是工件移動而非刀具移動，所以為了符合程序設(shè)計人員假設(shè)工件固定不動，其機(jī)械坐標(biāo)系的X、Y軸正、負(fù)方向與程序坐標(biāo)系相反。故程序設(shè)計人員指令刀具向程序坐標(biāo)系的X軸正方向移動，而實(shí)際上是工件向機(jī)械坐標(biāo)系的X軸正方向移動，使兩者一致。

車床維修電路板操作技能的重要性

車床維修電路板操作技能的重要性 車床維修在電路板維修工作之中非常重要的一環(huán)就是操作技能，其可以在電路板維修效率以及維修質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。一般情況下，在電路板維修工作之中，不知道如何使用儀表對電路板進(jìn)行關(guān)鍵檢測或者是實(shí)施維修的時候無法熟練的運(yùn)用電子電路原理來對故障原因進(jìn)行分析，漫無目的進(jìn)行故障檢測或者是直接將電路板里面的所有元件都進(jìn)行檢測的話，是不能判斷出電路板的故障在哪里的，因?yàn)槭褂秒娮铏z查法是不能判斷出集成電路功能是否正常的。假如維修人員能夠掌握電子電路工作原理，就可以利用集成電路的工作條件，在加電之后進(jìn)行檢測了。 車床維修再就是在進(jìn)行電路板維修之中不能熟練使用電烙鐵，就容易在對電路板元件進(jìn)行焊接的時候造成漏焊或者是沒有焊好的情況，可能會因?yàn)椴僮鞑划?dāng)將電路板里面的焊盤損壞，導(dǎo)致整張電路板報廢。 車床維修為檢測方便，模塊或單元上設(shè)有檢測端子，利用萬用表、示波器等儀器儀表，通過這些端子檢測到的電平或波形，將正常值與故障時的值相比較，可以分析出故障的原因及故障的所在位置。由于數(shù)控數(shù)控機(jī)床具有綜合性和復(fù)雜性的特點(diǎn)，引起故障的因素是多方面的。上述故障診斷方法有時要幾種同時應(yīng)用，對故障進(jìn)行綜合分析，快速診斷出故障的部位，從而排除故障。同時，有些故障現(xiàn)象是電氣方面的，但引起的原因是機(jī)械方面的；反之，也可能故障現(xiàn)象是機(jī)械方面的，但引起的原因是電氣方面的；或者二者兼而有之。因此，對它的故障診斷往往不能單純地歸因于電氣方面或機(jī)械方面，而必須加以綜合，地進(jìn)行考慮。