鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有：減輕荷載、改變結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強(qiáng)度、阻止裂紋擴(kuò)展等。當(dāng)有成熟經(jīng)驗(yàn)時(shí)，亦可采用其它加固方法。對(duì)桁架可采取下列改變其桿件內(nèi)力的方法進(jìn)行加固：A、增設(shè)撐桿變桁架為撐桿式結(jié)構(gòu)；B、加設(shè)預(yù)應(yīng)力拉桿。2、加大構(gòu)件截面的加固采用加大截面加固鋼構(gòu)件時(shí)，所選截面形式應(yīng)有利于加固技術(shù)要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。預(yù)應(yīng)力CFRP加固鋼結(jié)構(gòu)與加固砼結(jié)構(gòu)在機(jī)理方面明顯不同，因此，為了使這一先進(jìn)的結(jié)構(gòu)加固方法更廣泛地應(yīng)用于工程實(shí)踐，還存在以下問題有待于進(jìn)一步研究：鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)CFRP加固后，可視為廣義的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。

CFRP粘貼加固鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)CFRP粘貼加固鋼結(jié)構(gòu)是利用粘結(jié)劑將CFRP粘貼到鋼結(jié)構(gòu)損傷部位的表面，使一部分荷載通過粘結(jié)層傳遞到CFRP上，降低了結(jié)構(gòu)損傷部位的應(yīng)力。粘貼CFRP加固技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢：1） CFRP的比強(qiáng)度和比剛度高，加固后基本不增加原結(jié)構(gòu)的自重和原構(gòu)件的尺寸；2） 復(fù)合材料具有良好的抗pi勞性能和耐腐蝕性能；第２條路基防護(hù)是以原邊坡坡面和有關(guān)防護(hù)結(jié)構(gòu)體的穩(wěn)定為前提，施工前必須檢查驗(yàn)收，嚴(yán)禁對(duì)失穩(wěn)的土體進(jìn)行防護(hù)。3） 柔性的復(fù)合材料對(duì)于任意封閉結(jié)構(gòu)和形狀復(fù)雜的被加固結(jié)構(gòu)表面具有特別的優(yōu)勢。密封性好，減少了滲漏甚至腐蝕的隱患；4） 簡便易行、成本低、，在狹小空間亦可施工，特別適合現(xiàn)場修復(fù)；5） 施工過程中無明火，適用于各種特殊環(huán)境。

《碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)加固修復(fù)鋼結(jié)構(gòu)性能研究與工程應(yīng)用》共有9章，主要包括目前國內(nèi)外的研究和應(yīng)用狀況，CFRP加固各類鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件(軸向拉伸構(gòu)件、受彎構(gòu)件和鋼管線等)的理論分析，CFRP加固鋼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命分析；CFRP’加固鋼結(jié)構(gòu)的靜力拉伸試驗(yàn)，疲勞性能試驗(yàn)(包括含裂紋鋼材、十字形橫肋小試件、圓弧端吊車梁模型和H型鋼梁)，粘結(jié)性能試驗(yàn)及粘結(jié)材料優(yōu)選；3）與非預(yù)應(yīng)力方式相比，可消除應(yīng)力滯后現(xiàn)象，充分利用CFRP的高強(qiáng)特性，提高加固效率。CFRP加固鋼結(jié)構(gòu)的影響因素分析，CFRP加固鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)建議及算例，工程應(yīng)用和檢驗(yàn)方法等。