>>機(jī)油粘度不可隨意變化

有一位豐田車主，發(fā)現(xiàn)近油耗異常升高，去4S店檢查后發(fā)現(xiàn)，硬件方面沒(méi)有任何問(wèn)題，后問(wèn)了用的什么粘度機(jī)油。車主說(shuō)在網(wǎng)上買的40粘度的機(jī)油，然后在路邊一個(gè)小店添加的。

原來(lái)車主這款車保養(yǎng)手冊(cè)推薦的是用20或者30的機(jī)油，而車主加的是40的機(jī)油，這才導(dǎo)致缸內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大，油耗增加。

得知原因后，車主又懊惱又詫異，一直聽(tīng)說(shuō)機(jī)油粘度越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)越好，怎么會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。重新更換了粘度為30的機(jī)油后，油耗才恢復(fù)正常。

首先來(lái)講講，機(jī)油廠商給出的機(jī)油指導(dǎo)壽命。網(wǎng)上面常見(jiàn)的，礦物油5000公里一換，半合成7500公里一換，全合成10000公里一換。

機(jī)油廠家會(huì)在自己的機(jī)油上面直接標(biāo)注這么說(shuō)其實(shí)還是有一定的道理的。許多機(jī)油廠家，甚至?xí)谧约旱臋C(jī)油上面，直接就標(biāo)出這幾個(gè)數(shù)字。

我們的車子如果出保了，就可以直接參照這個(gè)機(jī)油廠商說(shuō)的里程數(shù)，和推薦的這個(gè)更換時(shí)機(jī)來(lái)?yè)Q的。

但其實(shí)對(duì)于機(jī)油廠商來(lái)說(shuō)，你別說(shuō)是1萬(wàn)公里、5萬(wàn)公里壽命的這種厲害點(diǎn)的機(jī)油，都是造得出來(lái)的。

長(zhǎng)效機(jī)濾不好購(gòu)買還有一個(gè)比較大的國(guó)內(nèi)特色，就是不太買得到。

你比如說(shuō)美孚1號(hào)長(zhǎng)效機(jī)濾，WIX超長(zhǎng)效機(jī)濾，都是沒(méi)有國(guó)內(nèi)的購(gòu)買渠道的，所以很多朋友明明買到的長(zhǎng)效機(jī)油，結(jié)果，配的還是普通的機(jī)濾。

長(zhǎng)效機(jī)油好配長(zhǎng)效機(jī)濾 如果是長(zhǎng)效機(jī)油配普通機(jī)濾，機(jī)濾提前會(huì)掛掉，只能按照機(jī)濾的時(shí)間來(lái)算了，所以說(shuō)長(zhǎng)效也無(wú)從說(shuō)起了，機(jī)濾能用多久，就是一樣的。

你就好比你5000塊錢買個(gè)空氣凈化器，配了兩塊錢的濾芯，凈化器的作用，也不會(huì)好到哪里去了，是跟著這個(gè)濾芯走了。

 每一類潤(rùn)滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對(duì)潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，這些一般理化性能如下：

　?。?） 密度

　　密度是潤(rùn)滑油簡(jiǎn)單、常用的物理性能指標(biāo)。潤(rùn)滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對(duì)分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤(rùn)滑油密度大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。

　?。?）外觀（色度）

　　油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對(duì)于基礎(chǔ)油來(lái)說(shuō)，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

　　對(duì)于新的成品潤(rùn)滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來(lái)的意義。