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智能充電樁的工作原理淺析

交流充電樁電氣系統(tǒng)設(shè)計，主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入與）組成。

主回路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護(hù)功能；交流接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

二次回路提供“啟?！笨刂婆c“急停”操作；信號燈提供“待機(jī)”、“充電”與“充滿”狀態(tài)指示；交流智能電能表進(jìn)行交流充電計量；人機(jī)交互設(shè)備則提供、充電方式設(shè)置與啟停控制操作。

整體系統(tǒng)由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)（BMS）、充電管理服務(wù)平臺。

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關(guān)于汽車充電樁的安全品質(zhì)

伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在無處不在。續(xù)航里程短，充電一直是新能源汽車發(fā)展中亟待解決的問題，而這一問題目前正逐步得到解決。隨著充電市場的發(fā)展、電動車的增多、充電樁運營模式的創(chuàng)新、充電樁與互聯(lián)網(wǎng)思維的融合，充電樁的運營難題也逐漸被打破，充電樁的信息網(wǎng)絡(luò)初步建成，充電樁運營市場迎來了升級。不少電動車車主表示，在找到一輛可供使用的能源車充電樁后，物業(yè)要求必須辦卡或繳納一定的費用進(jìn)行充電。電動混合動力汽車是一種采用傳統(tǒng)燃料的汽車，它配備有引擎/引擎，以增加低速功率輸出和耗油量。充電機(jī)的方法分為兩種，一種是常規(guī)的5小時充電，另一種是快充1小時充電(根據(jù)不同的電池類型而定)；安裝方法分：立體式充電樁，掛壁式充電樁。動力裝置成了電動汽車充電樁、單元、停車場和至加油站的“標(biāo)配”，毫無疑問，這能滿足市民對電動汽車充電的需求。

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把充電樁建設(shè)事業(yè)，推動新能源汽車發(fā)展

1、公共快充樁布點優(yōu)化，依靠正在建設(shè)中的國家電動汽車充電監(jiān)控平臺，利用平臺擁有的大數(shù)據(jù)，指導(dǎo)公共快充樁/站的建設(shè)位置和容量。

2、建議大力推動充電設(shè)施建設(shè)的公私合營項目合作，由政府提供充電設(shè)施的場地，社會資本負(fù)責(zé)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)、運營，營造更好的營商環(huán)境。

3、針對高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施不夠用、不好用的問題，建議放開權(quán)屬問題，引入社會創(chuàng)新運營力量來更好的服務(wù)高速公路充電網(wǎng)絡(luò)。

4、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，使家用充電樁安裝可操作性更強(qiáng)，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車消費，積極釋放個人用戶擁車產(chǎn)能，利用市場機(jī)制，加速燃油汽車到新能源汽車的更新?lián)Q代。

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電動汽車充電樁是什么：數(shù)據(jù)

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。

電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。

電動汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全加密。

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關(guān)于電動汽車充電樁機(jī)的常見故障有那些

無論是什么樣的設(shè)備都是會出故障的。充電機(jī)在使用過程中難免會出現(xiàn)因為過壓、欠壓，短路、過溫時自動保護(hù)無輸出現(xiàn)象，今天我們就去學(xué)習(xí)下關(guān)于關(guān)于充電機(jī)的常見故障，在以后使用的時候遇到這些故障就不會那么的不知所措了。

電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機(jī)內(nèi)保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現(xiàn)象。

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新能源電動汽車充電難

新能源汽車雖說是城市代步的不錯選擇，節(jié)能又環(huán)保，主要的還很省錢，但配套不是很健全，質(zhì)疑的聲音很大。雖然銷售成績在逐步走高，但新能源車所占市場份額仍是冰山一角，不被選擇的原因也很多。

老舊小區(qū)和舊城區(qū)居民因無固定車位，也無物業(yè)公司管理，因而難以申請安裝。而對于沒有固定車位的車主，就要每晚將電池帶回家充滿以供第二天使用，這樣一來，開車就變成了一種負(fù)擔(dān)，新能源汽車的優(yōu)點就被“不便捷”統(tǒng)統(tǒng)蓋過。

新能源汽車多數(shù)為電動或油電混合式，其面臨的z大問題是充電難。曾經(jīng)我也嘗試購買了混合動力車，開上新能源車后就像擔(dān)心手機(jī)一樣，但經(jīng)常怕沒電，如果晚上電沒有充滿，白天還沒有地方能隨時充。盡管廠家聲稱理論續(xù)航能力為400公里，但因為空調(diào)等都要耗電，自己沒有把握，都不敢怎么跑，這也是限制新能源發(fā)展的重要因素！