深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司---充電樁維修安裝移動(dòng)充電樁安裝

伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，充電設(shè)施也逐漸成為各大城市的熱門話題，并逐漸成為城市市政建設(shè)的必備品。那我們怎么解決充電樁安裝的問題呢?讓小編為你解答吧！

聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)充電樁安裝政策。 

目前對于安裝充電樁，一般的規(guī)定是要求自有產(chǎn)權(quán)的車位。另外，有些物業(yè)由于建設(shè)比較早，不太適宜安裝充電樁，如果安裝充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入，一定要和物業(yè)提前溝通好。

考察自己的車位。

這種考察是指業(yè)主自己去實(shí)地考察， 這個(gè)步驟對于節(jié)省成本來說非常重要。一般小區(qū)都會(huì)有很多配電室，業(yè)主要自己選擇一個(gè)距離車位較近的，這樣在安裝的時(shí)候可以省很多費(fèi)用。

提供相關(guān)材料。

將證件復(fù)印件、車位產(chǎn)權(quán)證明（可以由物業(yè)出具）、物業(yè)同意安裝說明交給工作人員，目前北京市的電力公司只接受充電樁公司的申請，業(yè)主是不能自己去申請的。移動(dòng)充電樁安裝

實(shí)地考察。

電力公司的工程師會(huì)通知充電樁公司一個(gè)時(shí)間，屆時(shí)物業(yè)電工、充電樁公司、電力公司和業(yè)主都要在現(xiàn)場，確定施工方案?！?

安裝。

確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據(jù)各小區(qū)條件和車庫位置的不同，施工時(shí)間也不同，有的只需要2小時(shí)就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。

驗(yàn)收。

施工完成后由充電樁公司會(huì)去電力公司報(bào)備，由電力公司去現(xiàn)場驗(yàn)收，驗(yàn)收合格會(huì)給電表施加封志，然后電力公司會(huì)制作對應(yīng)的電卡，并由充電樁公司領(lǐng)取轉(zhuǎn)交業(yè)主，或者業(yè)主自己去供電具領(lǐng)取。移動(dòng)充電樁安裝

深圳市其兆能源有限責(zé)任公司---充電樁安裝使用移動(dòng)充電樁安裝

先確定你的電動(dòng)車充電需求和充電樁相匹配，即快充或慢充；接下來是大多數(shù)充電樁運(yùn)營商的操作步驟：

一、插上充電器到充電器口(國標(biāo)接口，快充和慢充不一樣)，滴卡或輸入帳號和密碼；

二、選擇充電時(shí)間，確認(rèn)后車是否與樁匹配即可開始充電；

三、電動(dòng)汽車在充滿電后自動(dòng)斷開電源。

四、一些運(yùn)營商提供了專門的 APP，插槍后可直接在 APP上操作，或?qū)Τ潆姌兜倪\(yùn)行方式進(jìn)行運(yùn)程控制。

五、具體要看用哪一種充電設(shè)備。

充氣速度：

（1）變電所設(shè) 設(shè)置安全屏障、 標(biāo)志、安全信號燈和 警鈴。

（2）在高壓配電室、變壓器內(nèi)室外或變電容所的同一條安全帶上懸掛“停止、高壓危險(xiǎn)”警告標(biāo)志。警示牌必須面向圍墻外。

（3）高壓配電裝置應(yīng)有明確的運(yùn)行指示。裝備的接合位置要有明顯的標(biāo)志。

（4）房間內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全出口”或“安全通道”標(biāo)識。

（5）變送器的配置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、維護(hù)、測試和監(jiān)控。移動(dòng)充電樁安裝

充電樁特性：

1、顯示時(shí)間，開機(jī)后自動(dòng)關(guān)機(jī)。

2、具有過載保護(hù)和短路保護(hù)功能的保護(hù)電路。

3、它安裝和使用都很方便?？梢园惭b在220 V交流電源上使用。

4、電子貨幣結(jié)算，及時(shí)了解到收益情況，更便于合作經(jīng)營管理。

5、智能化 CPU識別系統(tǒng)，具有防功能。

6、全向語音導(dǎo)航，易于顯示和操作

7、顯示輸出電壓和電流。

其兆能源——充電樁安裝維修

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——公交車充電樁的通信方式有哪些呢？移動(dòng)充電樁安裝

1、有線通信方式　　

有線方式主要有，有線以太網(wǎng)，如RJ45線、光纖，還有工業(yè)串行總線，如RS485、RS232、CAN總線。

（1）有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施 工成本高、靈活性差。

（2）工業(yè)串行總線優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡單，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。

2、無線通信方式移動(dòng)充電樁安裝　　

無線方式主要采用通信運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GRPS、EVDO、CDMA 等。

（1）采用通信運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，需要將公交車充電樁電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入通信運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越大。

（2）數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到通信運(yùn)營商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行。

（3）通信運(yùn)營商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。

二、通信方式選擇考慮因素移動(dòng)充電樁安裝

1、通信的可靠性。通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。

2、建設(shè)費(fèi)用。在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。

3、雙向通信。不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。

4、多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率。隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

5、通信的靈活性和可擴(kuò)展性。由于公交車充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL-IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。

其兆能源科技公司——充電樁安裝維修

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁維修運(yùn)營移動(dòng)充電樁安裝

一、充電樁目前正面臨的問題

1、充電難移動(dòng)充電樁安裝

截至去年年底，全國充電樁數(shù)量達(dá)45萬個(gè)，同比增長51%，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足電動(dòng)汽車充電需求。雖然車輛的續(xù)駛里程增加，使充電環(huán)節(jié)存在的問題得到一定緩解，不過總體態(tài)勢并沒有發(fā)生根本改變，充電難現(xiàn)象依然突出。

2、利用率低

目前，不少城市都存在不同區(qū)域公共充電樁利用率兩極化差別的情況，比如同一個(gè)城市中，部分地區(qū)利用率可達(dá)到70%，部分地區(qū)卻極低。截至2017年底，我國公共充電樁使用率不足15%，有些充電樁甚至成了樁。但直流充電樁一般都是大電流，短時(shí)間內(nèi)的充電量較大，樁體較大，占用空間較大(散熱)。由于初期的“圈地”，很多企業(yè)建樁時(shí)并沒有考慮市場需求，只專注于搶地盤和擴(kuò)充市場份額。有些充電樁裝得很偏遠(yuǎn)，甚至裝在了田里，因此，有效的充電樁數(shù)量并沒有（統(tǒng)計(jì)的）那么多。移動(dòng)充電樁安裝

3、布局不平衡

充電樁的選址地點(diǎn)需要考慮客流密集度、使用率等因素，這樣使得商超、學(xué)校、醫(yī)院、旅游景區(qū)等公共區(qū)域成為充電樁企業(yè)青睞的對象。全國大部分地區(qū)均有一定數(shù)目的建設(shè)量，但主要地區(qū)還是在京津地區(qū)、東部沿海、東南沿海以及長江中下游地區(qū)，西部和北部的建設(shè)區(qū)域還是比較少的。檢查螺絲孔是否有松動(dòng)，接線端是否變色，特別是在強(qiáng)電側(cè)，檢查空隙是否被發(fā)現(xiàn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北上廣城市地區(qū)充電樁利用率達(dá)70%，但二三線城市的利用率卻極低。此外，有些相關(guān)企業(yè)運(yùn)營模式為設(shè)備加運(yùn)營的雙模式，這樣就導(dǎo)致了部分資源的浪費(fèi)以及一些維護(hù)修理不到位的情況出現(xiàn)。移動(dòng)充電樁安裝

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