注漿料的可灌性

摻入適量萘系減水劑后，可降低漿液粘度，提高流動(dòng)性和可灌性，能進(jìn)入微細(xì)隙縫和細(xì)粉砂層，漿液固化時(shí)無收縮現(xiàn)象，石強(qiáng)度高，耐久性好。漿液施工工藝簡(jiǎn)單，操作方便，能大規(guī)模使用典型施工實(shí)例編輯，用于鐵路(京廣線)大瑤山隧道加固灌漿。

然后將同批砂漿一次注滿分層度筒。靜置30min后，先去掉上層20cm砂漿，然后取出底層10cm砂漿重新攪拌1min，再測(cè)定砂漿的表觀密度ρ1。結(jié)果與計(jì)算按下式計(jì)算砂漿的分離度：砂漿分離度（%）=至0。

大型平口混凝土攪拌儲(chǔ)存罐預(yù)制樓板安裝后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行嵌縫，其操作程序?yàn)椋呵謇戆蹇p雜物，用清水沖洗板縫，略干后刷素水泥漿一道，用0.5水灰比的1：.5水泥砂漿灌0-30mm，搗實(shí)后再用00

細(xì)石混凝土澆至離板面10mm處，搗實(shí)壓平，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在通知里，明確要求建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)預(yù)拌砂漿應(yīng)用及禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿相關(guān)法規(guī)政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。對(duì)策是干混砂漿散裝罐應(yīng)選配防離析裝置，運(yùn)輸車輛應(yīng)選擇砂漿散裝車，干混砂漿散裝罐及散裝運(yùn)輸車輛均應(yīng)配備定位裝置，干混砂漿生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)配備車輛及散裝罐調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)。使用預(yù)拌砂漿所產(chǎn)生的費(fèi)用列入建設(shè)工程造價(jià)中的通知》。有關(guān)技術(shù)導(dǎo)則專門規(guī)定了預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，這是我國(guó)由推動(dòng)開展綠色建材的評(píng)價(jià)，所以，預(yù)拌砂漿將會(huì)在未來幾年發(fā)展更加理性，更加穩(wěn)妥。

二次構(gòu)造泵用途：高層建筑灰砂漿及細(xì)石混凝土輸送、二次構(gòu)造柱填充中基礎(chǔ)處理、軟弱地基、加固注漿，回填灌漿錨桿支護(hù).新型二次構(gòu)造柱設(shè)備主要用于建

筑內(nèi)外砂漿噴涂，墻體拉毛，普通樓房砂漿輸送，二次構(gòu)造柱澆灌，以及邊坡噴錨支護(hù)。二次結(jié)構(gòu)混凝土泵主要用于大型的群體建筑樓層室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)適應(yīng)部位設(shè)置

鋼筋混凝土柱的澆注，與圈梁結(jié)合共同加強(qiáng)建筑物的穩(wěn)定性和抗震性。