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但在這一過(guò)程中，如果由于貨物本身的問(wèn)題、敏感貨物以及商品名稱不符合規(guī)定等原因而無(wú)法通關(guān)，則此時(shí) DHL或 UPS會(huì)提示要求收件人與當(dāng)?shù)?DHL或 UPS聯(lián)系。不少外貿(mào)人看到這樣的提示并不害怕，其實(shí)只是一個(gè)很小的問(wèn)題，給客戶發(fā)郵件讓他聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?DHL或 UPS就可以了。

此外，很多外貿(mào)人，特別是新手開(kāi)始，可能單就是小件快遞，走 DHL出去，發(fā)現(xiàn)也沒(méi)什么，便開(kāi)始在客戶手中順利清關(guān)，于是開(kāi)始在他們的思想上形成了“貨代是可以解決清關(guān)問(wèn)題的”的想法，慢慢這種想法它根深蒂固，即使到了后面這個(gè)錯(cuò)誤被糾正，也往往會(huì)習(xí)慣性地認(rèn)為是貨代的責(zé)任。

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他們非常清楚，目的地的通關(guān)是由客戶來(lái)負(fù)責(zé)，但出了問(wèn)題后，仍然認(rèn)為是貨代的責(zé)任，因?yàn)榭爝f是門(mén)到門(mén)的，任何在中間發(fā)生的問(wèn)題都需要你來(lái)負(fù)責(zé)。

外貿(mào)物流影響通關(guān)的因素

事實(shí)上，對(duì)于普貨公司而言，貨物的清關(guān)還是比較簡(jiǎn)單的，主要是影響清關(guān)的因素。

影響因素因國(guó)而異，常見(jiàn)的有：貨值、項(xiàng)目、電帶、

外貿(mào)人常操作的是貨值，為了給客戶節(jié)省關(guān)稅，把申報(bào)寫(xiě)得低，這很正常，但不要寫(xiě)得太低

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在哪些情況下，哪種貨物適合采用快件報(bào)關(guān)(即快遞報(bào)關(guān))進(jìn)口？

遲辦貿(mào)易報(bào)關(guān)、清關(guān)手續(xù)的急件；

希望節(jié)省費(fèi)用而不需要增值的各種產(chǎn)品；

個(gè)人自用物品。

如為大批量的貨物，還能通過(guò)快遞報(bào)關(guān)進(jìn)口嗎？有沒(méi)有好處？

上噸上十噸的大貨，上面已經(jīng)提到了，全車都可以分次報(bào)關(guān)，當(dāng)然，這樣會(huì)影響整個(gè)裝運(yùn)的速度，不過(guò)，手續(xù)特別簡(jiǎn)單，費(fèi)用特別低，這兩點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)還是一樣的。因此它的優(yōu)勢(shì)依然不能被低估。

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港費(fèi)是運(yùn)輸成本中一項(xiàng)開(kāi)支。一些船舶公司在港口使費(fèi)上的開(kāi)支，超過(guò)總費(fèi)用的1/4，僅次于燃油費(fèi)和船舶修理費(fèi)。所以，節(jié)省港口使費(fèi)，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)降低運(yùn)輸成本必須重視的問(wèn)題。一般而言，船方節(jié)省港口使費(fèi)的方法可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.船方必須了解并掌握各港口各種費(fèi)用的收費(fèi)規(guī)則，以及調(diào)整費(fèi)率的情況。

2.船方應(yīng)非常注意合理安排船舶在港的各項(xiàng)作業(yè)，并做好相關(guān)記錄。

3.準(zhǔn)確把握船舶進(jìn)出時(shí)間。對(duì)日間進(jìn)出港口要努力爭(zhēng)取，因?yàn)楦鲊?guó)港口的引航、拖輪、纜索等費(fèi)用，夜間和節(jié)假日要增加附加費(fèi)。

船方節(jié)省港口使費(fèi)的方法可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

在船舶到達(dá)或離開(kāi)港口之前，在可能的條件下，盡量使首、尾吃水水平一致，以減少船舶大吃水。由于一些港口，比如日本港口的引航費(fèi)用，是根據(jù)船舶的總噸位和首尾吃水計(jì)算的。

船舶噸位的正確申報(bào)。噸位是計(jì)算船舶噸稅、船舶港務(wù)費(fèi)和燈塔費(fèi)的基礎(chǔ)。對(duì)2層或2層以上全通甲板的船舶，可在雙舷勘繪三角噸位標(biāo)志，并以兩種不同尺寸的噸位，代替以往封閉甲板船的開(kāi)口噸位。船方應(yīng)在噸位標(biāo)志未入水時(shí)申報(bào)大噸位，在噸位標(biāo)志未入水時(shí)申報(bào)小噸位。

合理裝載貨物。努力使每一個(gè)貨艙都能同時(shí)操作，盡可能地平衡每個(gè)貨艙的裝卸時(shí)間，以減少船舶在港時(shí)間。

及時(shí)做好準(zhǔn)備，減少各種待時(shí)費(fèi)用。

船方應(yīng)仔細(xì)審查并簽署各項(xiàng)費(fèi)用單據(jù)，以避免不必要的損失。

值得一提的是，外貿(mào)商需要明確的商檢商品，一般可分為以下幾類：

客戶需要進(jìn)行商檢。為了保證所收到的貨物與合同簽訂時(shí)相符，客戶將要求賣(mài)方進(jìn)行商檢并出具商檢單。

中國(guó)需要對(duì)商品進(jìn)行法律檢驗(yàn)。一些國(guó)家規(guī)定出口貨物必須在出口前進(jìn)行商檢。

進(jìn)口國(guó)需要進(jìn)行法定檢驗(yàn)的貨物。進(jìn)口國(guó)對(duì)某些中國(guó)出口的產(chǎn)品可能會(huì)要求進(jìn)行檢驗(yàn)。檢查可以在出口的中國(guó)進(jìn)行，也可以在進(jìn)口的中國(guó)進(jìn)行。

對(duì)外貿(mào)易出口常用商品商檢

第i一類成衣

一、梭織服裝一般都需要商檢，童裝，運(yùn)動(dòng)服除外。

二、針織服裝毛料或兔毛含量超過(guò)50%時(shí)，須進(jìn)行商檢，一般不進(jìn)行檢驗(yàn)。

二.鞋子

三.燈光類

一、燈泡，燈管，燈頭，吊燈，壁燈，吸頂燈，臺(tái)燈，落地?zé)舻染铏z驗(yàn)。

舞臺(tái)燈、街燈、射燈、小夜燈、擺設(shè)燈及無(wú)照明功能的燈具不需檢驗(yàn)。