軌距礦車輪廠,軌距礦車輪廠家,冀南礦車

我們都了解有一半的礦山運輸設(shè)備的運行安全是由礦車配件來承擔(dān)的，因此，礦車要設(shè)專人檢查。至少每2年進行一次2倍于較大靜荷重的拉力試驗。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6。對鋼絲繩和連接裝置須加強治理，設(shè)專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)題目及時處理。在礦山中運輸設(shè)備要實現(xiàn)一坡三擋，加強檢查、維護、試驗，健全責(zé)任制。按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，這包括傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換礦車配件鋼絲繩時，須用2倍于其較大靜荷重的拉力進行試驗。

礦車輪對是礦車重要的組成部分，且一般情況下，礦車的行車機構(gòu)主要是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。從結(jié)構(gòu)上來看，礦車輪對主要是由車輪、軸、軸承、密封材料等共同組成。為了能確保礦車可正常運輸，必須要確保礦車輪對可正常工作。那么，正常情況下，礦車輪對要具備哪些標(biāo)準(zhǔn)呢。車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動靈活。車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得超過原厚的45%，輪緣磨損量不得超過原厚的35%。

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橡膠碰頭能夠承受較大的牽引力、制動力、礦車之間的碰撞摩擦力，以及鋼軌的沖擊力，上面還裝有緩沖器，能很好地緩沖兩車之間的沖擊力，保護車體。礦車碰頭性能分類：礦車碰頭根據(jù)材質(zhì)主要分為鋼碰頭（鐵碰頭），橡膠碰頭，聚氨酯碰頭三種。礦車碰頭中聚氨酯材料的碰頭特點與優(yōu)勢：聚氨酯制品具有耐磨，耐油、耐臭氧、耐老化等化學(xué)性能以及撕裂，耐沖擊、高彈性，吸振力強，負(fù)載支撐容量大等物理性能。