潤(rùn)滑油壓力過低/潤(rùn)滑油加盟代理/專業(yè)潤(rùn)滑養(yǎng)護(hù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

     如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水垢過多、散熱不良、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)或者噴油泵的供油時(shí)間過遲等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加速機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應(yīng)清除水垢、調(diào)整供油時(shí)間、讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷以內(nèi)工作。

    主軸承與連桿軸承的配合間隙增大

         發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機(jī)油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時(shí)，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復(fù)其配合間隙。

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    限壓閥設(shè)定壓力過低

     在潤(rùn)滑系中，油泵泵送的機(jī)油在到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部件之前，必須保證適當(dāng)?shù)膲毫?。如果限壓閥設(shè)定壓力過低、調(diào)壓彈簧變軟或者密封面泄漏，都會(huì)造成設(shè)定壓力過低。此時(shí)應(yīng)調(diào)整限壓閥使壓力恢復(fù)正常。

    機(jī)油牌號(hào)不合適

     不同的發(fā)動(dòng)機(jī)需要添加不同牌號(hào)的機(jī)油，同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號(hào)的機(jī)油。如果選用的機(jī)油不合適或劣質(zhì)機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)因粘度過低而加大泄漏，壓力降低。應(yīng)正確、合理的選用機(jī)油，適應(yīng)不同的機(jī)型或季節(jié)。

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3，維修不當(dāng)引起的磨損

     氣缸套安裝位置不當(dāng)。在安裝氣缸套時(shí)，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會(huì)造成氣缸套非正常磨損。 連桿銅套孔偏斜?！霸瓘S機(jī)油”的機(jī)油本身就是一種商業(yè)合作的體現(xiàn)，汽車公司必然要在從保養(yǎng)成本和維持產(chǎn)品質(zhì)量間尋找大利潤(rùn)點(diǎn)，所以“原廠機(jī)油”也并非質(zhì)量好的。在修理中，鉸削連桿小頭銅套時(shí)，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會(huì)造成氣缸套非正常磨損。

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     連桿彎曲變形。由于飛車事故或其它原因，受撞擊的連桿會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用，也會(huì)加速氣缸套的磨損。曲軸連桿軸頸和主軸頸不平行。機(jī)油壓力低的原因/專業(yè)潤(rùn)滑油/車輛轉(zhuǎn)用潤(rùn)滑油機(jī)油泵磨損機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減小，使機(jī)油壓力下降。發(fā)動(dòng)機(jī)因燒瓦等原因，會(huì)使曲軸因受到劇烈的沖擊而變形，若不及時(shí)校正而繼續(xù)使用，同樣會(huì)加速氣缸套磨損。

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     全力打造機(jī)油供應(yīng)鏈

      在11月“帝航潤(rùn)滑油市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì)”上，帝航石化各部門聚在一起，共同解決目前代理商的各式各樣的區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展訴求，為下一步市場(chǎng)發(fā)展制定市場(chǎng)發(fā)展策略，在打造機(jī)油供應(yīng)鏈的議題上，帝航?jīng)Q心從“繼續(xù)提升帝航潤(rùn)滑油的品質(zhì)”和“優(yōu)化供應(yīng)渠道以提升市場(chǎng)供給速度”這兩點(diǎn)出發(fā)，提升帝航潤(rùn)滑油的生產(chǎn)線產(chǎn)能和機(jī)油品質(zhì)，發(fā)展代理商，加強(qiáng)物流系統(tǒng)的市場(chǎng)反應(yīng)機(jī)制。由此可見，帝航在重視企業(yè)市場(chǎng)開發(fā)、提高和維護(hù)代理商的市場(chǎng)利益方面的決心非常之大。潤(rùn)滑油代理加盟/潤(rùn)滑油廠家招商/機(jī)油代理其次有實(shí)力的潤(rùn)滑油廠家資金方面相對(duì)而言都比較強(qiáng)勢(shì)，作為潤(rùn)滑油代理商，如何去套用廠家的資源及活市場(chǎng)同樣關(guān)鍵。    

    穩(wěn)步提升品牌服務(wù)一體化

       2017年帝航石化成功開啟”帝航潤(rùn)滑油服務(wù)萬里行“項(xiàng)目，通過舉辦各項(xiàng)技能培訓(xùn)和市場(chǎng)營(yíng)銷培訓(xùn)，將帝航潤(rùn)滑油的每一位員工塑造成集“市場(chǎng)渠道開發(fā)"、”養(yǎng)車技術(shù)培訓(xùn)“和”客戶發(fā)展支持“于一體的復(fù)合型人才。目前，帝航服務(wù)團(tuán)隊(duì)下轄五個(gè)服務(wù)梯隊(duì)，秉持“2T4P6S"服務(wù)模式，他們的身影活躍在各區(qū)域市場(chǎng)，為客戶提供養(yǎng)車技術(shù)培訓(xùn)、區(qū)域市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)操、代理商發(fā)展支持等多項(xiàng)服務(wù)，贏得了代理商們的一致認(rèn)可和廣泛好評(píng)。因此，基礎(chǔ)油和添加劑就被調(diào)和在一起生產(chǎn)出符合特定需求的潤(rùn)滑油脂產(chǎn)品，從而減輕預(yù)期會(huì)產(chǎn)生的邊界潤(rùn)滑，該潤(rùn)滑劑就具有油膜強(qiáng)度和邊界潤(rùn)滑性能。