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車削常用刀具推薦 重慶賽馳數(shù)控刀具公司

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發(fā)布時(shí)間:2021-10-21 01:45  
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視頻作者:重慶賽馳精密工具有限公司






銑削生產(chǎn)加工中刀具怎樣型號(hào)選擇呢? 

    今日大家就一起來學(xué)習(xí)培訓(xùn)一下在生產(chǎn)加工中如何選擇刀具呢?都是有這些方法呢?我們一起來學(xué)習(xí)培訓(xùn)一下吧 

    一、明確刀具的主偏角 基本刀具的主偏角中,合適精加工的一般在90°~95°中間,更是以91°,93°,95°三個(gè)用得數(shù)更多。貼近90°的主偏角促使切削速度是沿著產(chǎn)品工件的樞軸方位的,不容易對(duì)產(chǎn)品工件施加豎直方位的力以防止造成震動(dòng)及其形變(厚壁件生產(chǎn)加工特別是在關(guān)鍵)。主偏角一般在鏜刀上獲得確保。 

    二、明確尖刀視角,挑選刀具樣子一般,大家常見的刀片方式關(guān)鍵有: 圓刀片(R開頭),90度方形刀片(S開頭),80棱形刀片(C開頭),80度凸三角形刀片(W開頭),60度三角形刀片(T開頭),55度棱形刀片(D開頭),35度棱形刀片(V開頭)。 這種刀具樣子基本上遮蓋了90%之上的基本銑削刀片。這幾類刀片從刀具抗壓強(qiáng)度上排序:R,S,C(W),D,V。R刀片抗壓強(qiáng)度較大,V較少??墒强箟簭?qiáng)度越高,所造成的抵抗力也就越大,造成震動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)性也就越大。因此,通常初加工大家會(huì)采用R,S,C(W)。而精加工,大家則會(huì)挑選D,V。精加工必須的仿型工作能力也是V更好,R較爛。 

    三、明確刀具尺側(cè)后角 負(fù)前角刀具剛度好,不容易崩刃,適合做初加工,而正前方角刀片鉆削歡快,更適合做精加工。后角和尺側(cè)有配搭關(guān)聯(lián),一般負(fù)前角刀片基本上全是0度后角。而正前方角刀片有5°(B),7°(C),11°(P)三種常見后角配搭(只指銑削)。 



我們要如何消除顫紋呢?

要消除顫紋,我們需要知道顫紋產(chǎn)生的原因。

1.機(jī)床的問題。

可能關(guān)于機(jī)床有兩個(gè)原因:

(1)頂工件使用時(shí),頂頭伸出過長(zhǎng),造成剛性不足;

(2)機(jī)床本身使用時(shí)間長(zhǎng),維修不及時(shí),內(nèi)部軸承等部件磨損嚴(yán)重。

2.刀具問題。

關(guān)于機(jī)床可能有四方面的原因:

(1)車削時(shí),刀桿伸出過長(zhǎng),造成剛性不足;

(2)刀刃磨損,不鋒利;

(3)車削時(shí)選擇的機(jī)床參數(shù)不合理;

(4)葉片刀尖弧度太大。

3.工件的問題。

關(guān)于工件可能有三方面的原因:

(1)工件需要車削材料優(yōu)良,影響車削;

(2)需要車削的工件太長(zhǎng),車削時(shí)工件剛性不足;

(3)車削外圓時(shí),薄壁型件剛性不足。




典型車削工步的加工順序

車削臺(tái)肩

1-4步:

? 每步 (1-4步) 的距離應(yīng)與進(jìn)給率相同,以免切屑堵塞。

第5步:

? 切削應(yīng)通過一次垂直切削完成,順序是由外徑到內(nèi)徑。

這樣加工的益處在于:

? 避免刀刃損壞

? 這非常適用于CVD涂層的刀片,可大大減少刀片刃邊崩刃!

車端面

車端面應(yīng)是下一次走刀時(shí)設(shè)置零件上參考點(diǎn)的首道工序。當(dāng)切削刃離開工件時(shí),在切削末端形成毛刺,這通常比較麻煩。切出倒角或半徑 (翻轉(zhuǎn)圓角) 可以小化甚至避免毛刺形成。零件上的倒角將使刀刃能夠更平順的切入 (無論是端面還是縱向車削)。

用于磨削的空刀槽的加工

盡可能使用大的刀尖半徑RE用于縱向車削和端面車削。不要超出研磨的寬度。

? 堅(jiān)固切削刃

? 良好的表面質(zhì)量

? 可以使用高進(jìn)給。

凹槽應(yīng)作為后一道工序執(zhí)行,以去除毛刺。



螺紋在數(shù)控車床中加工的原理

重慶賽馳精密工具有限公司 是一家從事數(shù)控刀具、精密量具、機(jī)床附件、切削液、潤(rùn)滑油批發(fā)、零售,技術(shù)支持服務(wù)的新型企業(yè),和國(guó)內(nèi)諸多廠家建立了良好的合作關(guān)系,其產(chǎn)品庫存豐富、質(zhì)量保障、價(jià)格合理、服務(wù)周到。熱誠(chéng)歡迎您前來商務(wù)洽談、技術(shù)交流!


       數(shù)控車削螺紋與普通車床車螺紋有著很大的區(qū)別,普通車床是通過齒輪機(jī)械傳遞與絲杠聯(lián)動(dòng)后車削,即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),刀架移動(dòng)一個(gè)螺 紋的導(dǎo)程,在整個(gè)螺紋加工過程中這條傳動(dòng)鏈不能斷開,否則會(huì)亂扣。而數(shù)控車削是通過主軸上安裝的編碼器發(fā)出脈沖信號(hào)進(jìn)入數(shù)控系統(tǒng),有數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)算控制,發(fā)出指令控制伺服電機(jī)通過滾珠絲杠控制刀具進(jìn)行移動(dòng),實(shí)現(xiàn)螺紋的車削,為了讓螺紋車削在多走刀時(shí)不亂扣,通過檢測(cè)脈沖信號(hào)來控制螺紋的起始加工位置,當(dāng)程序加工開始時(shí),主軸旋轉(zhuǎn),刀具等待主軸編碼器發(fā)出同步信號(hào)(零位信號(hào))后,進(jìn)行車削運(yùn)動(dòng),那么車削第二刀螺紋時(shí),刀具回到上次車削的起始點(diǎn)位置,還是等待接收到同步信號(hào)(零位信號(hào))后再次車削,這樣車削螺紋始終在同一螺旋線上,所以不會(huì)產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。


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