道路護(hù)欄底座常常應(yīng)用于公路沿線中，按照鐵路的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)施工，并且對道路的安全保護(hù)有一定的范圍，有一定的職責(zé)要求：

(1)負(fù)責(zé)對柵欄設(shè)備進(jìn)行周期性綜合維修，確保柵欄防護(hù)功能有效，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

(2)及時整治立交積水及影響柵欄穩(wěn)定的設(shè)備病害。

(3)建立柵欄設(shè)備臺賬，定期進(jìn)行檢查和狀態(tài)評定。根據(jù)設(shè)備狀態(tài)及時提報更改、大修和綜合維修計劃。

護(hù)欄底座施工主要包括：掛板預(yù)制，鋼筋制安，掛板安裝，模板安裝，砼澆筑施工四道工序。 針對本護(hù)欄底座關(guān)系到護(hù)欄安裝及橋的線型外觀, 為提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，對本工程施工工藝要求作如下實施方案。

測量放線

采用自地面基準(zhǔn)點，使用全站儀向橋面引入轉(zhuǎn)站，以橋面上的轉(zhuǎn)站為測站，后視地面控制點，進(jìn)行護(hù)欄邊線放樣，并在橋面上彈出墨線以控制護(hù)欄線型。

護(hù)欄底座以鑄鐵為材料，是目前應(yīng)用較為廣泛的一種路面設(shè)施，與傳統(tǒng)的鑄鐵護(hù)欄平衡底座相比，無回收價值，耐老化、抗腐蝕、免油漆，穩(wěn)定性強、阻燃易清洗保養(yǎng)，是隔離護(hù)欄的佳搭檔。雖然外觀精美，但消費者很難接受鋅鋼管材采用的軟制尼龍構(gòu)件連接，毫無疑問軟制尼龍構(gòu)件存在其本身的缺陷，無論是在抗老化，耐高溫，抗鋸壞等各方面均達(dá)不到不銹鋼的焊接優(yōu)勢。護(hù)欄底座是目前應(yīng)用較為廣泛的一種鑄件，護(hù)欄底座表面處理包括電鍍、涂裝、熱噴涂、瓷涂敷、氣相沉積、轉(zhuǎn)化膜處理、緩蝕劑暫時覆蓋等。用機械、物理、化學(xué)等方法，護(hù)欄底座改變材料表面的形貌、化學(xué)成分、相組成、微觀結(jié)構(gòu)、缺陷狀態(tài)或應(yīng)力狀態(tài)，如噴丸強化、護(hù)欄底座表面熱處理。