在送電線路張力架線施工中，以往都是靠人力展放導引繩。這在通過山谷、江河、密集林木、民用建筑、帶電線路等障礙物時十分困難，容易造成林木砍伐、青苗損壞、封航停運、停電作業(yè)等問題,需要投入較多的人力物力，且效率低下，并存在諸多不安全因素。遙控飛艇展放放線引繩技術，是利用遙控飛艇有效載荷、全程飛行可控的特點完成線路引繩的空中展放，完成導線的張力架設工作。該項目通過設計制造大功率、高荷重能力的特殊遙控氦氣飛艇，在飛艇遙控飛行時展放或牽放質輕破斷強度大的引繩，從空中跨越人力無法或較難跨越的障礙物，從而解決了以往在架線施工中展放引繩通過特殊障礙物的難題。由中國獵1鷹飛艇企業(yè)自行研制飛艇放線，針對高壓、超高壓輸電線路工程提供專業(yè)的遙控飛艇空中展放導引繩解決方案。在這股追求新科技、研制飛艇的熱浪推動下，精通數學、工于機械的謝纘泰亦雄心勃勃地擠入這一飛艇研制的行列。用于輸電線路放線施工的LS-FX08、09電力放線系列展放引繩遙控飛艇，科技含量高、結構合理、性能優(yōu)越、操作維護簡便、使用成本低；研制的配套工器具種類齊全、性能可靠；制定的配套工藝措施先進獨到、工序縝密、操作性強。

目前我國生產的遙控飛艇抗風能力較差，而輸電線路施工作業(yè)的要求是沿線路方向直線飛行。

如何在4級風速下保持飛艇的直線飛行是遙控飛艇研制和操作的難點。該項目探索出了一種飛行器和展放引繩空中跨越障礙物的放線新工藝，在4級風速下飛艇能帶引繩直線飛行，是遙控技術的一個新發(fā)展，遙控飛艇設計、制造的一個新突破。

遙控飛艇

飛宇M6-2000軍事飛艇，該型飛艇是中國人完全擁有自主知識產權的水滴軟式飛艇，它采用了國際上現有的新技術、新設備、新材料和新工藝，2001年9月試飛成功，經過民航局適航部門的認真審查，已經取得了型號設計批準書（TDA）和適航證，2002 年被評為中國新技術轉化ai級項目。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開機場，國內小型機場并不多，而租用大型的民用機場又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國的國情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場發(fā)展。

M6-2000型軍事飛艇主要技術數據

艇 長 20米 氣囊容積 260立方米

直徑 5米 副氣囊容積比 25%

長 徑 比 4 靜 升 力 280公斤

吊 艙 長 2.1米

吊 艙 寬 1.8米

吊 艙 高（不含起落架） 1.2米

載重220 公斤

使用高度 3,000米

使用限制速度(Vmo) 115公里/小時（IAS） 爬升率 10米/秒

設計俯沖速度(VD) 115公里/小時（IAS） 下降率 12米/秒

巡航速度 66公里/小時（IAS） 俯仰角 ±50°

續(xù)航時間 11.6 小時 廣告幅面積 100平方米× 2

巨型廣告飛艇能夠成為戶外廣告的巨無霸，它有著其它戶外媒體所不具備的優(yōu)勢:

     一、廣告面積大，每個飛艇兩側都有著兩百多平米的廣告面積。

     二、時效性強，能隨時隨地的出現在比賽、晚會、禮儀慶典、盛大游1行等重要場合。

     三、移動性能好，廣告飛艇既能在賽場、廣場、賽i車場上空定點飛行，也可根據客戶要求在海濱，鄉(xiāng)村，公路及城市上空移動飛行，這些優(yōu)勢是其他戶外媒體所不能同時具備的。

     在世界各地，每一場橄欖球賽，每一次大型的賽i車比賽，都會在賽場上空看到廣告飛艇的身影，一邊做著廣告，一邊還會實況轉播賽況，艇身上巨大的廣告標語，離很遠都能清晰的看到。