履帶底盤總成在調(diào)試過程中，履帶某節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)到驅(qū)動輪、引導(dǎo)輪或拖鏈輪處發(fā)出尖利的摩擦聲。其實這是履帶銷軸、銷套發(fā)生的非正常摩擦。下面小編來介紹一下履帶底盤總成發(fā)生異響的原因和應(yīng)對方法。

　　1，故障原因：①履帶過緊；② 銷套壓裝過盈量過大，壓裝引起銷套內(nèi)孔變形量過大；③ 銷套內(nèi)孔補(bǔ)償錐度過小，錐度不足以補(bǔ)償壓裝引起銷套內(nèi)孔的變形。

　　2，故障排除方法：用鏟斗支撐地面，將異響一側(cè)履帶懸空，中間支重輪踏面距鏈軌節(jié)踏面距離zui小不得小于15mm。小于15mm，則應(yīng)放松履帶，使此處zui小間距保持在15mm-30mm之間，然后跑合1小時，一般情況下，異響會消除。異響仍不消除，可拆解查找原因。對于非履帶過緊引起的異響，也允許使用跑合的方法消除異響，無法消除的應(yīng)更換履帶。

　　3，對應(yīng)對方法：① 控制履帶裝配時的松緊度，避免履帶過緊；② 出現(xiàn)批量非過緊引起的異響，應(yīng)減小壓裝過盈量或加大補(bǔ)償錐度，調(diào)整后應(yīng)抽樣用三坐標(biāo)或內(nèi)孔表檢查壓裝后銷套內(nèi)孔直徑，zui小處不得低于銷套內(nèi)孔無錐度處的zui小直徑。③嚴(yán)格控制，防止鏈軌節(jié)內(nèi)孔和銷套外徑超差，防止銷套內(nèi)孔錐度超差。

本設(shè)計采用現(xiàn)在相關(guān)工業(yè)機(jī)械上的一些底盤設(shè)計與實物作為參考，綜合考慮底盤結(jié)構(gòu)，使其可以在不同的地域都可較好的支撐機(jī)體使其可以正常的工作。履帶底盤總成廠家本設(shè)計對驅(qū)動輪、支重輪、導(dǎo)向輪的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計，使整個底盤結(jié)構(gòu)較好的適應(yīng)多山的環(huán)境。

設(shè)計內(nèi)容：

（1）產(chǎn)品的用途估計；

（2）主要技術(shù)參數(shù)、性能參數(shù)的確定；

（3）履帶底盤結(jié)構(gòu)分析及其確定；

（4）行走裝置的設(shè)計；

（5）履帶車輛相關(guān)性能的計算和確定；

（6）重要零部件的設(shè)計及校核。

  履帶工行走裝置的特點是，驅(qū)動力大（通常每條履帶的驅(qū)動力可達(dá)機(jī)重的35%-45%），接比壓小（40-150kPa），因而越野性能及穩(wěn)定性好，爬坡能力大（一般為50%-80%，大的可達(dá)100），且轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活性好。

但履帶式行走裝置制造成本高，運(yùn)行速度低，運(yùn)行和轉(zhuǎn)向時功率消耗大，零件磨損快。而履帶底盤的主要產(chǎn)品是三噸橡膠履帶底盤，鋼制履帶相對而言使用的范圍及其壽命及對對工況的選擇則更寬廣。它由鋼履帶、履動輪、導(dǎo)向輪、支重輪、底盤和兩臺行走減速機(jī)組成（行走減速機(jī)由馬達(dá)、齒輪箱、制動器、閥體組成）。一般比如鉆機(jī)整體布置在底盤上，通過控制手柄調(diào)節(jié)履帶底盤行走速度，可使整機(jī)實現(xiàn)方便的移動、轉(zhuǎn)彎、爬坡、行走等。

正確使用保養(yǎng)橡膠履帶，能預(yù)防其早期損壞，延長使用壽命。橡膠履帶的正確安裝履帶安裝時，用千斤頂頂起履帶運(yùn)輸車機(jī)架，松開張緊裝置，將履帶套進(jìn)由驅(qū)動輪、支重輪、平衡輪、托輪、導(dǎo)向輪等組成的行走機(jī)構(gòu)中，然后張緊履帶。張緊履帶時，一定要掌握好履帶的松緊程度。履帶太緊，履帶運(yùn)輸車功率損失大，并使履帶產(chǎn)生非常大的張力，導(dǎo)致履帶伸長，節(jié)距發(fā)生變化，造成芯鐵和驅(qū)動輪異常磨損，嚴(yán)重時造成芯鐵折斷或被磨損的驅(qū)動輪鉤出，也易引起帶體電裂，影響履帶的使用壽命；履帶太松，履帶運(yùn)輸車行走時會發(fā)生跳齒，轉(zhuǎn)向失靈，履帶容易脫軌，并且在驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪間易嵌入硬物而拉斷鋼絲簾線，影響履帶運(yùn)輸車的正常工作。因此，履帶安裝好后應(yīng)正確調(diào)整，并在使用過程中要經(jīng)常檢查調(diào)整。調(diào)整應(yīng)在平坦的硬地面（水泥地面）上進(jìn)行。用千斤頂頂起機(jī)架，松開張緊螺母，將第二個載重輪和履帶的間隙調(diào)至13~18mm，然后緊固緊螺母即可。