tc4耐腐蝕鈦管

鈦在海水淡化設(shè)備中的運(yùn)用2.1海水淡化設(shè)備中的導(dǎo)熱管　　原海水淡化設(shè)備導(dǎo)熱管首要用銅合金管，因?yàn)殂~合金管存在許多缺乏，現(xiàn)已被可靠性高且免于維護(hù)的鈦管所替代．　　(1)鈦管的壁厚　　導(dǎo)熱管壁厚由運(yùn)用條件，管板材料、擴(kuò)管作業(yè)的施工才能、管端的焊接技能等來決議，因?yàn)閷?dǎo)熱管直徑小，對(duì)強(qiáng)度要求不高，因而實(shí)踐運(yùn)用中選用壁厚較薄的管材，一般，銅合金管等壁厚為0.9mm-1.2mm；用鈦管替代，在腐蝕性小的當(dāng)?shù)?，可用壁厚?.3mm的薄壁焊管?！　。?鈦管的導(dǎo)熱性　　因?yàn)閷?dǎo)熱管的原料不同，熱導(dǎo)率也不同，如鈦為17W／(m?k)，鋁黃銅為lOOW/（m?k），90／10白銅為47W（m?k），70／30白銅為29W／(m?k)，因而，可經(jīng)過壁厚的改變操控導(dǎo)熱管的導(dǎo)熱作用。在以上材料中，鈦的熱導(dǎo)率．如運(yùn)用薄壁鈦焊管，導(dǎo)熱性盡管比鋁黃銅差，但與90／10白銅適當(dāng)，比70/30白銅的要好。目前，Ti及Ti合金廣泛應(yīng)用的主要障礙是其高成本，采用粉末冶金技術(shù)可以有效降低成本。

(一)抗蝕性好鈦合金在潮濕的大氣和海水介質(zhì)中工作，其抗蝕性遠(yuǎn)優(yōu)于不銹鋼；對(duì)點(diǎn)蝕、酸蝕、應(yīng)力腐蝕的抵抗力特別強(qiáng)；對(duì)堿、氯化物、氯的有機(jī)物品、、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力。但鈦對(duì)具有還原性氧及鉻鹽介質(zhì)的抗蝕性差。

   (二)強(qiáng)度高 目前飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。鈦合金的密度一般在4.5g/cm3左右，僅為鋼的60％，純鈦的強(qiáng)度才接近普通鋼的強(qiáng)度，一些高強(qiáng)度鈦合金超過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。還原劑的活性高可以增加還原速度，減少熔煉時(shí)間，降低能耗和提高生產(chǎn)能力。因此鈦合金的比強(qiáng)度(強(qiáng)度/密度)遠(yuǎn)大于其他金屬結(jié)構(gòu)材料，見表7-1，可制出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)輕的零、部件。

  3.氮的影響。氮和鈦板發(fā)生劇作用，700℃以上的高溫下。形成脆硬的氮化鈦（TiN而且氮與鈦形成間隙固溶體時(shí)所引起的晶格歪挪程度，比等量的氧引起的后果更為嚴(yán)重，因此，氮對(duì)提高工業(yè)純鈦焊縫的抗拉強(qiáng)度、硬度，降低焊縫的塑性性能比氧更為顯著。鈦合金具有很高的強(qiáng)度，其抗拉強(qiáng)度為686—1176MPa，而密度僅為鋼的60%左右，所以比強(qiáng)度很高。當(dāng)焊縫含氮量在0.13％以上是焊縫由于過脆而產(chǎn)生裂紋。

   4.碳的影響。鈦及鈦合金是比較穩(wěn)定的但在焊接過程中，常溫下。液態(tài)熔滴和熔池金屬具有強(qiáng)烈吸收氫、氧、氮的作用，而且在固態(tài)下，這些氣體已與其發(fā)生作用。如選用Fe-9％Nq合金作陽極板時(shí)，不會(huì)發(fā)作鈦吸氫．(4)振蕩因?yàn)殁伖鼙诒?，在替換銅合金管時(shí)，還應(yīng)留意管振蕩引起的損壞。隨著溫度的升高，鈦及鈦合金吸收氫、氧、氮的能力也隨之明顯上升，大約在250℃左右鈦開始吸收氫，從400℃開始吸收氧，從600℃開始吸收氮，這些氣體被吸收后，將會(huì)直接引起焊接接頭脆化，影響焊接質(zhì)量的極為重要的因素。

   從400℃開始吸收氧，從600℃開始吸收氮，而空氣種含有大量氮和氧。隨氧化水平逐步加重，鈦板焊縫顏色發(fā)生變化及焊縫塑性下降的規(guī)律。銀白色（無氧化）金黃色（TiO,大約在250℃左右鈦開始吸收氫。但是當(dāng)進(jìn)一步提高焊縫含碳量時(shí)，焊縫卻出現(xiàn)網(wǎng)狀TiC其數(shù)量隨碳含量而增多，使焊縫塑性急劇下降，焊接應(yīng)力作用下易出現(xiàn)裂紋。輕微氧化）藍(lán)色（Ti2O3氧化稍為嚴(yán)重）灰色（TiO2氧化嚴(yán)重。