昆山市豪邁起重機(jī)有限公司主營(yíng)產(chǎn)品：環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、LDA型電動(dòng)單梁起重機(jī)、LH型電動(dòng)雙梁起重機(jī)、QD型雙梁橋式起重機(jī)、MH型葫蘆門式起重機(jī)等起重機(jī)械。

按起重性質(zhì)分：流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。

按驅(qū)動(dòng)方式分：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。

按結(jié)構(gòu)形式，起重機(jī)主要分為輕小型起重設(shè)備、橋架式（橋式、門式起重機(jī)）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機(jī)）、纜索式。

雙梁橋式起重機(jī)

工作前

a． 對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)予排除。

b．操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或軌道上無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

工作中

a．每班1次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到較大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。

b．操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對(duì)下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。 ①起升、降落重物；開(kāi)動(dòng)大、小車行駛時(shí)。 ②起重機(jī)行駛在視線不清楚通過(guò)時(shí)，要連續(xù)鳴鈴報(bào)警； ③起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)。 ④吊運(yùn)重物接近人員時(shí)。

c．操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行。

d．工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否正常。

c．起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開(kāi)反車制動(dòng)停車；變換大、小車運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，必須將手柄置于“零”位，使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開(kāi)車。

d．有兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)，在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí)，主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè)，以免兩鉤相撞。

e．兩個(gè)吊鉤的起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時(shí)吊兩個(gè)物件；不工作的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。

f．不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車，嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。

g．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度：

①指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；②超過(guò)額定起重量時(shí)不吊；③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊； ⑥行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；

⑦歪拉斜掛不吊； ⑧具有爆1炸性物件不吊；⑨埋在地下物件不拔吊；⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

h．如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)，檢查原因并及時(shí)排除。

工作后

a．將吊鉤升高至一定高度，大車、小車?？吭谥?定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保護(hù)箱開(kāi)關(guān)手柄，切斷電源。

b．進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。 c． 做好交接班工作。

起機(jī)重配件------------------卷筒組的結(jié)構(gòu)如何？

卷筒組有長(zhǎng)軸卷筒組和短軸卷筒組。長(zhǎng)軸卷筒組又有齒輪連接盤式卷筒組和開(kāi)式大齒輪式卷筒組。長(zhǎng)軸卷筒組是一種目前應(yīng)用較多的結(jié)構(gòu)形式。

昆山市英特爾起重機(jī)網(wǎng)和大家介紹一下卷筒組的結(jié)構(gòu)如何？

卷筒與減速器輸出軸用法蘭盤剛性連接，減速器底座通過(guò)鋼球或圓柱銷與小車架連接。這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整與安裝方便。

此外還有采用行星減速器放在卷筒內(nèi)部的，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)裝置緊湊，質(zhì)量輕。

行星減速器連同卷筒的傳動(dòng)原理，它由兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)構(gòu)成(根據(jù)用戶對(duì)傳動(dòng)比的要求，也可制成單級(jí)或三級(jí)的傳動(dòng))，二級(jí)行星傳動(dòng)的傳動(dòng)比為25～79。

兩個(gè)內(nèi)齒輪固定在基座上，末級(jí)行星傳動(dòng)的行星架與卷筒連接，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。