乘龍T5發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴和濰柴提供,馬力覆蓋270～460范圍

乘龍T5發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴和濰柴提供，馬力覆蓋270～460范圍，后橋速比3.7-4.111，驅(qū)動(dòng)方式為6×4和4×2。

乘龍T7和T5為長(zhǎng)頭卡車(chē)，其中T7的發(fā)動(dòng)機(jī)油濰柴和東風(fēng)康明斯2種，馬力范圍覆蓋400～560，后橋速比2.867-5.921，驅(qū)動(dòng)方式為6×4。

為了更好對(duì)比乘龍牽引車(chē)之間的區(qū)別，我們特地制作了上圖，以便直觀的對(duì)比。

9.6米貨箱 有容乃大

乘龍L2發(fā)動(dòng)機(jī)為江西五十鈴提供，馬力范圍115～116，后橋速比5.571，驅(qū)動(dòng)方式為4×2，貨箱長(zhǎng)度3.8-4.2米可選。

乘龍H5底盤(pán)輕量化設(shè)計(jì)配黃金動(dòng)力鏈

乘龍H5作為柳汽乘龍準(zhǔn)重型平臺(tái)上亮相的車(chē)型，其實(shí)就是一款專門(mén)為輕量化市場(chǎng)打造的卡車(chē)。而該平臺(tái)的牽引車(chē)型更是受到用戶追捧，其作為乘龍汽車(chē)的超級(jí)輕量化卡車(chē)，該車(chē)無(wú)論是長(zhǎng)短途運(yùn)輸、配貨運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸，都能夠輕松駕馭。

底盤(pán)輕量化設(shè)計(jì) 配黃金動(dòng)力鏈

這款H5使用了全新底盤(pán)，采用模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，為降低車(chē)身重量，采用由高強(qiáng)度鋼材打造的282單層車(chē)架，強(qiáng)度高重量輕。整車(chē)布局合理、自重更低，有效貨容更大，能夠給用戶帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)效益。

輪胎上翻的擋泥板用橡膠條固定,檢修車(chē)輛的時(shí)候可以拆下,以防止

輪胎上翻的擋泥板用橡膠條固定，檢修車(chē)輛的時(shí)候可以拆下，以防止踩壞。但是這樣的設(shè)計(jì)一來(lái)不是太方便，二來(lái)修車(chē)的時(shí)候鞋上如果粘上油，直接在輪胎上面也比較滑?，F(xiàn)場(chǎng)和柳汽的人聊過(guò)這個(gè)問(wèn)題，他們說(shuō)在后面的量產(chǎn)車(chē)型上，會(huì)把這塊可拆卸的擋板換乘更堅(jiān)固的材質(zhì)并且?guī)Х阑Ч?，可以讓檢修人員直接。

不同于平頭車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛室下面的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)頭車(chē)將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)前移，也就意味著整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)位置提前，相應(yīng)的部件也做了相應(yīng)的調(diào)整，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

擋風(fēng)玻璃下面的黑色塑料槽起到兩部分的作用，一是讓引擎蓋和黨風(fēng)玻璃有很好的銜接，起美觀的效果；另外一方面，它還是雨水、玻璃清洗液的收集槽，通過(guò)兩側(cè)的管道直接排到發(fā)動(dòng)機(jī)的下方。

國(guó)產(chǎn)卡車(chē)與進(jìn)口車(chē)差距在拉近關(guān)鍵在于廠商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

● 國(guó)產(chǎn)卡車(chē)與進(jìn)口車(chē)差距在拉近 關(guān)鍵在于廠商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

為什么說(shuō)國(guó)產(chǎn)卡車(chē)和進(jìn)口卡車(chē)的差距在拉近？一方面，國(guó)內(nèi)卡車(chē)廠商與國(guó)外企業(yè)一直處于合作狀態(tài)，通過(guò)學(xué)習(xí)和不斷投入，近年來(lái)在研發(fā)水平和制造工藝上都有了巨大的進(jìn)步。另一方面，國(guó)內(nèi)廠商更了解本地的用車(chē)情況，并且還能根據(jù)國(guó)家政策的變動(dòng)，對(duì)車(chē)輛作出相應(yīng)的改動(dòng)或升級(jí)。