底卸式礦車底（側(cè)）卸式礦車車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸載（側(cè)卸式）或車箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開卸載（底卸式）。由車箱、翼板、活動車底組成，有整體車底底卸式、兩段車底縱向底卸式和兩段車底橫向底卸式。卸載時，礦車在行駛中，帶翼板的車箱在托輪組上運行，活動車底沿卸載曲軌逐漸打開卸載，然后又在行駛中逐漸關(guān)閉。常用的容積為3.3～5.5m3。要注意的是當單側(cè)曲軌卸卸式礦車從井底抬升到卸載平臺時，抬高卷揚機要放慢速度上斜坡卸載平臺，使其平穩(wěn)卸載。

安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；

怎樣為礦車潤滑工作才能達到想要的成效？

  如今，礦業(yè)生產(chǎn)工作的進行是如今廣受關(guān)注的存在，因此，多類機械設(shè)備的使用為抬升礦業(yè)生產(chǎn)效率提供著支持幫助，礦車的安裝使用成為很多礦業(yè)生產(chǎn)者的信賴，關(guān)于礦車使用過程中如何做好潤滑工作呢？3、水冷電動機冷卻水的水量不足，水道堵塞或因長時間使用，水道中產(chǎn)生的水垢，使電動機水道斷面變小，造成冷卻水量不足，使發(fā)熱的電動機不能及時冷卻。  每年要給礦車輪加注兩次潤滑油，在注油的同時，該礦都要組織檢修人員對每輛礦車輪進行檢查，把存在的輪對壞、沒插銷，碰頭不好等車況的礦車集中存放，組織人員進行搶修。同時針對礦車使用時間之后會出現(xiàn)車皮破損或者開焊的現(xiàn)象，還組織人員加強對礦車皮的修補。  礦車在使用過程中也需要好好的進行保護，才能在使用期用的長。
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礦車應(yīng)用全過程中怎樣保證嚴苛慎重？ 現(xiàn)如今社會經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)展發(fā)展趨勢，是廣大群眾盆友‘眾所周知’的，礦車算作工業(yè)設(shè)備銷售市場較為火爆的存有機器設(shè)備之一，有關(guān)礦車該怎樣實際操作應(yīng)用呢？我為您開展了歸納小結(jié)。 1、開展礦車90?；?80。傾翻工作時，要應(yīng)用五分鋼絲繩套，啟動要指向吊裝部位。 2、裝配軸承時，要細心審校各種各樣零部件規(guī)格，裝配好的軸承軸向、徑向空隙符合要求，并注人充足的潤滑脂。側(cè)卸式礦車在運行時，要檢查車輪轉(zhuǎn)動是否活，傾斜巷道行駛的側(cè)翻式礦車竄車，須使用鋼絲繩。礦車輪對軸承半年少滴油一次，一年內(nèi)清理查驗一次。凡毀壞的軸承，延展性平墊圈等零件開展拆換。 3、拆卸撞頭時要選用常用工具開展工作中。 安徽省特力重工機械礦山機械生產(chǎn)制造有限責任公司技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運送絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提高絞車、刮板機等礦山機械商品和零配件。

固定式礦車的常見故障分析

1、密封不良

　　目前，各種老式固定式礦車仍在煤礦中廣泛使用，輪對密封采用迷宮式毛氈結(jié)構(gòu)。這種處理方法，一方面不能有效防止水浸泡，另一方面潤滑脂容易泄漏。在選擇潤滑脂的過程中，如果選擇不當，煤礦井下固定窄軌電車的穩(wěn)定性將不同程度地降低耐水性和耐低溫性。

　　2、固定式礦車車輪異常磨損

　　固定式礦車車輪在運行過程中，如果缺乏潤滑性，會增加滑動摩擦，進一步增加車輪之間的磨損。如果固定式礦車的運行軌道上有更多的曲線，在這種情況下，車輪的磨損也會增加。固定式礦車在曲線上運行時，離心力和重力的合力不會使其垂直于軌道表面，因此始終會產(chǎn)生離心力。底卸式礦車的車箱為可開啟的平底、車箱兩側(cè)腰部有翼板，供卸載時支承運行，下口有足夠的剛度，防止變形。在離心力作用下，運行一段時間后，曲線軌距正負偏差增大。固定式礦車從標準軌道駛?cè)霑r，車輪會向外滑動，造成事故。

　　3、礦車車輪軸承異常磨損

　　固定式礦車的軸承一般采用普通圓錐滾子軸承。這種軸承的優(yōu)點是承載能力強，軸向推力大。其不足主要表現(xiàn)在抗阻塞性能弱。軸承一旦浸沒在煤漿中，就會堵塞軸承管路，然后在相關(guān)過程中一定程度上損壞軸承的潤滑性。