液壓油缸在維修裝配完畢后，必須先做壓力泄露試驗(yàn)才能夠再次投入使用。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。帶液壓鎖的液仄油缸在做壓力泄露試驗(yàn)的時(shí)候不能裝上液壓鎖。做試驗(yàn)的時(shí)候應(yīng)首先將液壓油缸在低壓時(shí)往返運(yùn)動(dòng)數(shù)次，將缸內(nèi)空氣排出，且注意活塞組件移動(dòng)時(shí)有無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。試壓時(shí)應(yīng)緩慢將壓力調(diào)高并仔細(xì)觀察是否有泄露。

液壓油缸壓力承受部件的螺栓和防松螺母是一次性使用的，不可重復(fù)使用。壓力承受零部件不一可隨意更換，應(yīng)使用原六提供的產(chǎn)品。如沒有，也應(yīng)根據(jù)其承受壓力更換相應(yīng)的產(chǎn)品。

有泄露。

選用液壓油缸都有哪些不同的方法？

   一般情況下我們選用他液壓油缸時(shí)，通常依據(jù)內(nèi)徑、行程。做試驗(yàn)的時(shí)候應(yīng)首先將液壓油缸在低壓時(shí)往返運(yùn)動(dòng)數(shù)次，將缸內(nèi)空氣排出，且注意活塞組件移動(dòng)時(shí)有無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。使用壓力、安裝型式來(lái)選擇液壓油缸，其實(shí)除了這些方法外，還可以通過(guò)其他的方法選擇。以下幾點(diǎn)是值得我們?nèi)プ⒁獾?，首先液壓缸?fù)載后作動(dòng)速度達(dá)到某一標(biāo)準(zhǔn)以上時(shí)，必須需用有緩沖裝置的液壓缸?；蛘哌_(dá)到更高速度時(shí)必須在液壓缸外，加裝減速閥。其次是慎選液壓油與油封。不同的液壓油滴用不同材質(zhì)的油封，以保證液壓缸的壽命。

液壓油缸的組成部分選材及設(shè)計(jì)

液壓油缸缸筒、缸底、缸蓋的選材與設(shè)計(jì)

1、缸筒的材料

  液壓油缸缸筒常用20、35、45號(hào)無(wú)縫鋼管，當(dāng)缸筒上需要焊接缸底、耳軸或管接頭時(shí)，多采用35號(hào)鋼管。在承受的負(fù)載很大時(shí)，如液壓支架中的立柱等，常用低合金無(wú)縫鋼管，如27SiMn和30CrMnSi等。

2、缸底

  缸底的材料常用35號(hào)或45號(hào)鋼。工程油缸活塞滑動(dòng)外表的傷痕搬運(yùn)活塞裝置之前，其滑動(dòng)外表上帶有傷痕，未加處置，原封不動(dòng)地進(jìn)行裝置，這些傷痕將反過(guò)來(lái)使缸壁內(nèi)外表劃傷。液壓油缸缸筒采用無(wú)縫鋼管時(shí)，缸底與缸筒多采用焊接結(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，加工簡(jiǎn)單，工作可靠，但容易產(chǎn)生焊接變形。通常缸底上口與缸筒內(nèi)孔間采用過(guò)渡配合，以限制焊接后的變形。除焊接結(jié)構(gòu)外，缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環(huán)連接和法蘭連接等多種連接方式。要根據(jù)具體設(shè)計(jì)要求靈活選擇。

介紹礦用液壓油缸為何設(shè)計(jì)要復(fù)雜一些

   由于工作環(huán)境不同，液壓油缸的具體結(jié)構(gòu)和計(jì)參數(shù)也不盡相同。答：進(jìn)行大型油缸的定制的話，那么主要是要知道缸徑、桿徑、行程、壓力以及安裝方式等，要是有對(duì)應(yīng)的圖紙，這樣就更好了。比如用于采煤工作面的液壓支架上的液壓油缸，由于工作條件惡劣、粉塵大、支護(hù)(工作)壓力變化大(負(fù)載變化大)、要求立(支)柱缸安全可靠、不允許有泄漏。針對(duì)這種工作條件，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮防塵措施，缸體和柱塞的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要可靠，安全系數(shù)就要取大些，密封性能要好。向精密外(內(nèi))圓磨床用的液壓油缸工作環(huán)境比較清潔負(fù)載穩(wěn)定并且較小，結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)參數(shù)就應(yīng)當(dāng)適應(yīng)它的工作條件。