南陽(yáng)恒源再生資源有限公司憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，恪守誠(chéng)信為本的原則，在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中以熱情周到的服務(wù)，良好的商業(yè)信譽(yù)贏得了眾多客戶的信賴，并在業(yè)界獲得好的口碑。如有需要賣廢舊電池的，歡迎來電咨詢我們！

有許多小伙伴們開始現(xiàn)在購(gòu)買電動(dòng)轎車不只是由于我國(guó)政府關(guān)于新動(dòng)力轎車的補(bǔ)助政策還有新動(dòng)力轎車關(guān)于我國(guó)環(huán)境的有利影響污染度低。但是我們要考慮一個(gè)問題電動(dòng)轎車蓄電池是有運(yùn)用年限的就像一般轎車的發(fā)起機(jī)相同，那么我們知道蓄電池關(guān)于環(huán)境有必定的污染所以我們不能隨意丟掉，那么我們?cè)撛鯓犹幚磙I車廢舊電池呢！或許是轎車廢舊電池怎樣運(yùn)用呢！

巴斯夫盤繞歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)布局，在擴(kuò)建歐洲正極材料產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，通過布局廢舊動(dòng)力電池回收事務(wù)，為巴斯夫正極材料商場(chǎng)供應(yīng)繼續(xù)的材料供應(yīng)。據(jù)悉，以上三家公司將與歐盟創(chuàng)立的EIT原材料安排共同出資470萬歐元(約合3682萬元投入“ReLieVe”電動(dòng)轎車鋰離子電池回收項(xiàng)目。該項(xiàng)目將于2020年1月發(fā)起，其間蘇伊士擔(dān)任收集并拆解廢舊電池,埃赫曼擔(dān)任電池部件回收,巴斯夫則首要擔(dān)任出產(chǎn)鋰電池正極材料。

蓄電池的保養(yǎng)方法

　1、切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒及時(shí)充電，電瓶虧電時(shí)容易出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，以延長(zhǎng)電瓶使用壽命。

　　2.要定期檢驗(yàn)。在使用過程中，如果電動(dòng)自行車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

　　3.勿大電流放電。電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡時(shí)，腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

　　4.掌握充電時(shí)間。一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

　　5.防止高溫曝曬。電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

對(duì)廢鉛蓄電池回收管理幾點(diǎn)建議

1、完善政策法規(guī)，規(guī)范回收行為。國(guó)家應(yīng)對(duì)再生鉛企業(yè)實(shí)行許可證制度，實(shí)行統(tǒng)一管理，歸口收購(gòu)。同時(shí)，健全完善廢鉛蓄電池回收、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、生產(chǎn)等全過程的法律法規(guī)及其實(shí)施細(xì)則，并加大和監(jiān)管力度。鼓勵(lì)電池制造商和零售商、電池制造商和再生鉛冶煉廠通過行業(yè)間經(jīng)濟(jì)合約建立規(guī)范的回收鏈。重點(diǎn)將鉛蓄電池納入強(qiáng)制回收產(chǎn)品目錄，并在鉛蓄電池上增加回收標(biāo)志，強(qiáng)制對(duì)廢鉛蓄電池回收利用。加強(qiáng)維護(hù)合法廢鉛蓄電池運(yùn)輸渠道的運(yùn)轉(zhuǎn)，鼓勵(lì)電池制造商通過其銷售網(wǎng)絡(luò)，以零售商為基點(diǎn)，建立有效的新舊電池交換網(wǎng)絡(luò)，不再重復(fù)建設(shè)。

　　2、革新處理技術(shù)，淘汰落后工藝。注重對(duì)再生鉛新技術(shù)、新工藝的研發(fā)，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)，淘汰落后工藝和裝備。建議盡快出臺(tái)2010年開始征求意見的《再生鉛污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，通過環(huán)保核查、嚴(yán)格等手段，徹底淘汰不符合環(huán)保要求的再生鉛企業(yè)。加強(qiáng)對(duì)資質(zhì)回收處理企業(yè)的排污監(jiān)管，鼓勵(lì)設(shè)備更新?lián)Q代，降低污染物排放量。實(shí)施再生鉛技術(shù)的評(píng)價(jià)制度，堅(jiān)決杜符合環(huán)保要求的技術(shù)投入生產(chǎn)，制止二次污染和資源流失。同時(shí)，國(guó)家應(yīng)綜合利用各種法律和經(jīng)濟(jì)手段，激勵(lì)再生鉛生產(chǎn)過程中采用符合環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的工藝和裝備，真正實(shí)現(xiàn)從原來的“末端治理”向先進(jìn)的“源頭控制”轉(zhuǎn)變。