一、日常維保工作安排

1、每月按計劃抽樣測試部分設(shè)備，致使一年內(nèi)所有設(shè)備全部測試一遍。確保設(shè)備的正常運行。

2、每季度或半年(視消防工程大小)進(jìn)行的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3、每年用公司專業(yè)的消防檢測隊伍進(jìn)行詳細(xì)的消防檢測，包括消防設(shè)施檢測及消防電氣性能檢測。出具正規(guī)檢測報告，報消防部門備案。

4、專業(yè)的探測器清洗廠，隔年完成對所有探測器的清洗工作。

5、協(xié)助或完全負(fù)責(zé)同消防部門的業(yè)務(wù)，確保不因消防問題而耽誤其它工作的正常進(jìn)行。

6、視消防工程大小，公司可派專人常駐工作，協(xié)助處理日常問題。

二、應(yīng)急維保服務(wù)

公司承諾一般問題24小時內(nèi)到現(xiàn)場解決，嚴(yán)重或緊急問題在的時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場解決。

三、以誠信的服務(wù)態(tài)度同甲方保持密切的合作關(guān)系，注重彼此間的勾通，遇到問題協(xié)商解決。

層民用建筑消防車道設(shè)置應(yīng)符合下列要求：

　　〔l)高層民用建筑的周圍，應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。當(dāng)設(shè)環(huán)形車道有困難時，可沿高層民用建筑的兩個長邊設(shè)置消防車道。當(dāng)高層民用建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應(yīng)在適中位置設(shè)置穿過高層民用建筑的消防車道。

　　高層民用建筑應(yīng)設(shè)有連通街道和內(nèi)院的人行通道，通道之間的距離不宜超過80m。

　　(2)高層民用建筑的內(nèi)院或天井，當(dāng)其短邊長度超過24m時，宜設(shè)有進(jìn)入內(nèi)院或天井的消防車道。

　　(3)供消防車取水的天然水源和消防水池，應(yīng)設(shè)消防車道。

　　(4)消防車道的寬度不應(yīng)小于4.0m，消防車道距離高層民用建筑外墻宜大于5.0m，當(dāng)消防車道上空遇有障礙物時，路面與障礙物之間的凈空不應(yīng)小于4.00m。

　　(5)盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)有回車道或回車場，回車場不宜小于15m×15m。大型消防車的回車場不宜小于18m×18m。消防乍道下的管道和暗溝等，應(yīng)能承受消防車輛的壓力。

　　(6)穿過高層民用建筑的消防車道，其凈寬和凈空高度均不應(yīng)小于4.00m。

　　(7)消防車道與高層民用建筑之間，不應(yīng)設(shè)置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。

火災(zāi)中很多案例的場所是倉庫，是什么導(dǎo)致了倉庫易發(fā)生火災(zāi)呢?下面中國消防聯(lián)盟網(wǎng)為大家介紹：

1.可燃物多，火災(zāi)危害性大

目前，大型倉庫中各種物資集中堆放現(xiàn)象比較常見，如日用百貨、紡織化纖制品、橡膠制品、塑料制品等，大部分混存在一個庫內(nèi)。堆放的物資數(shù)量多，密度大，可燃物種類多，火災(zāi)危險性大。

2.耐火等級低、火勢蔓延快

有些用舊房改造的大型倉庫耐火等級低，建筑空間大，儲存物資多，火災(zāi)時燃燒猛、蔓延快，再加上原先并沒有按照倉儲用途來設(shè)計，租用后為了方便儲存貨物，租用單位往往擅自改裝、搭建，進(jìn)一步降低了倉庫的耐火等級。尤其是一些隨意搭建的鋼結(jié)構(gòu)屋架的簡易倉庫，發(fā)生火災(zāi)時還會因大火燒烤降低鋼結(jié)構(gòu)強度，導(dǎo)致倉庫倒塌。

3.建筑形式多樣、撲救困難

地下倉庫因其通風(fēng)不暢，一旦發(fā)生火災(zāi)，疏散救人、撲滅火災(zāi)都很困難;設(shè)置在樓上的倉庫，因火場烈焰烘烤，滅火水流積聚，容易造成建筑物坍塌;而集中存放物資的倉庫群，因其存放空間較大，防火間距較小，物資存放密集，發(fā)生火災(zāi)后撲救也比較困難。

4.倉庫管理人員少，火災(zāi)發(fā)現(xiàn)晚

一般來說，白天上班時間人員較多，發(fā)生火災(zāi)后容易發(fā)現(xiàn)，而下班后人員較少，倉庫中一般只有值班人員值班。有的倉庫甚至沒有值班人員，一旦發(fā)生火災(zāi)，不易被發(fā)現(xiàn)。