高壓離心風(fēng)機的工作原理

　　當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動時，由于離心力的作用，風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運動，從而形成一系列螺旋狀的運動。風(fēng)壓的方法，以滿足不同使用工況的需要，達(dá)到風(fēng)機與系統(tǒng)匹配，以利實現(xiàn)節(jié)能和降低噪聲。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時，每個葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)，氣體的動能增加，使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進(jìn)一步增加。當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(側(cè)通道在出口處變窄)，氣體即被擠出葉片并通過出口消聲器排出泵體。

風(fēng)機在節(jié)能中的地位和作用據(jù)1990年不完全統(tǒng)計，全國風(fēng)機的擁有量約400萬臺，正在使用的約285萬臺。這些風(fēng)機絕大多數(shù)采用電動機驅(qū)動，素有“電老虎”之稱，因而風(fēng)機的節(jié)能具有十分重要的意義。

礦用節(jié)能風(fēng)機的途徑與潛力風(fēng)機節(jié)能途徑與潛力總體上可分為兩大類。氣力輸送系統(tǒng)做為一種替代傳統(tǒng)輸送機械的一種新型輸送方式，這是一種綜合性輸送技術(shù)，其涉及范圍有流體力學(xué)、材 料科學(xué)、自動化技術(shù)、制造技術(shù)等。一類是從產(chǎn)品設(shè)計角度來提高風(fēng)機在設(shè)計點和變工況區(qū)的效率，盡量使風(fēng)機本身就是節(jié)能產(chǎn)品；另一類是從產(chǎn)品在觀場實際運行的情況來盡可能地提高其實際運行效率（有的稱其為裝置效率）。其總目標(biāo)都是減少功耗。

提高礦用節(jié)能風(fēng)機產(chǎn)品效率畢竟是余地很小，真正節(jié)能的巨大潛力還在廣大風(fēng)機用戶。

1、大泵體、細(xì)管道，輸送且耗氣量低；

2、適合精細(xì)的流動性好的物料；

3、全SS316L輸送設(shè)備和管線，整個轉(zhuǎn)運過程達(dá)到食品衛(wèi)生等級。

4、適合輸送距離遠(yuǎn)的場合；

5、濃相泵的進(jìn)料圓頂閥通常處于關(guān)閉的狀態(tài)；

6、濃相泵的進(jìn)料圓頂閥在預(yù)先設(shè)定的時間開啟，開始進(jìn)料；

7、配氣合理，輸送速度低，有效的控制了的破碎率≦2%；

8、進(jìn)料時間長度也是預(yù)先預(yù)定好的，在裝滿物料后關(guān)閉進(jìn)料圓頂閥；

9、在每個濃相泵的進(jìn)料圓頂閥與卸料出口之間設(shè)有手動關(guān)斷閥，當(dāng)設(shè)備維護(hù)時使用；

10、自動化程度高，設(shè)備運行過程可無人值守，并可實現(xiàn)同整個包裝車間控制連鎖，實現(xiàn)智能化；

11、濃相泵的輸送系統(tǒng)是在PLC的統(tǒng)一控制下進(jìn)行運行工作的；

12、全密閉輸送，有效控制外界因素可能對的二次污染，消除了食品安全隱患；

13、輸送泵采用下引式出料方式，且設(shè)有出口流化彎頭有效防止物料在輸送泵出口處出現(xiàn)堵塞，同時能夠保證泵體內(nèi)物料在每次輸送的時候能夠全部排空，并且壓損相對較小。