車牌識(shí)別系統(tǒng)的組成

系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，主干數(shù)據(jù)傳輸均為以太網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)，同樣有機(jī)結(jié)合RS485總線技術(shù)以及射頻RF無(wú)線技術(shù)將電動(dòng)擋車器、出入口控制機(jī)、RFID讀卡器、藍(lán)牙讀卡器、出入口補(bǔ)光抓拍單元、視頻監(jiān)控單元等設(shè)備有效地緊密集成在一起，形成一套1車牌識(shí)別精準(zhǔn)、快速，車輛出入的前端子系統(tǒng)。整個(gè)這套系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮了開發(fā)的體系構(gòu)架，采用設(shè)備代理的方式方便第三方廠家集成接入，可以靈活地與原有系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行對(duì)接。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)性能

車牌識(shí)別系統(tǒng)在近兩年如此的受歡迎，是因?yàn)殡S著技術(shù)的發(fā)展，車牌識(shí)別的識(shí)別率越來(lái)越高，在車輛開進(jìn)停車場(chǎng)的過(guò)程中，車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠在很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)道閘抬桿，整個(gè)停車過(guò)程只需短短幾秒就可完成。我們?cè)趺床拍苤儡嚺谱R(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率呢？為此，我們做了一個(gè)測(cè)試，讓系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際的環(huán)境中，全天24小時(shí)不間斷工作，同時(shí)保證一天的自然車流量不少于1000個(gè)，這樣我們就可以計(jì)算出識(shí)別率（自然車流量=全牌正確識(shí)別車輛/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)）。

車輛號(hào)牌是車輛。

它的特殊性與重要性決定車牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識(shí)別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別。過(guò)程涉及：車輛檢測(cè)——圖像采集——預(yù)處理——車牌定位——字符分割——字符識(shí)別——結(jié)果輸出。