太陽能蓄電池

1、至少每月檢查一次電解液的高度。對(duì)沒有標(biāo)志線的蓄電池，電解液加到高過極板10-15mm便可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過上邊紅線，否則電解液可能外溢在正負(fù)極之間形成自放電，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，并縮短蓄電池壽命。

2、按地區(qū)和季節(jié)的不同進(jìn)行調(diào)整電解液的濃度。在我們東北冬天電解液的濃度濃度要達(dá)到1.28克/毫升。

3、長(zhǎng)期不用的汽車每隔一個(gè)月左右應(yīng)將汽車發(fā)動(dòng)起來，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右，否則放的時(shí)間太長(zhǎng)，等用車時(shí)汽車將無法啟動(dòng)。

太陽能儲(chǔ)能蓄電池

1、新蓄電池不進(jìn)行初次充電或直接大電流充電，也會(huì)縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進(jìn)行初次充電后，方可安裝使用。

2、忽略蓄電池的通氣孔，若不對(duì)期導(dǎo)通，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出，蓄電池會(huì)因內(nèi)壓過高。

3、蓄電池添加蒸餾水后長(zhǎng)期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。

4、蓄電池的電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，造成極板早期損壞等。

蓄電池分類鉛酸蓄電池

常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。

普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電

解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能 ) 、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過 20 — 30 分鐘就可使用。

蓄電池修復(fù)方法

1、電池串聯(lián)修復(fù)法：這種方法是當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時(shí)就可以采用這個(gè)辦法。例如，市面上有可以充電應(yīng)急燈而常常采用的6V 4Ah的蓄電池，而測(cè)試儀單路輸出為12V，這時(shí)就可以串聯(lián)兩個(gè)6V 電池，把它們接入測(cè)試儀進(jìn)行硫修復(fù)。

2、輸出組合法：對(duì)于那種放了很久的電池或者說自放電很嚴(yán)重以及硫化很嚴(yán)重的電池，我們不能采用補(bǔ)水和充電恢復(fù)的方法了。4、起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。而輸出組合法對(duì)嚴(yán)重硫化的電池效果比較好，在使用這個(gè)方法時(shí)，充電電流是5A。因?yàn)樾迯?fù)功能的疊加，修復(fù)負(fù)脈沖電流大于正脈，選擇5A是為了彌補(bǔ)由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。