在標準化方面，全國交通工程設施（公路）標準化技術員會于2009年9 月立項起草《LED主動發(fā)光道路交通標志》國家標準。這說明半透式LED主動發(fā)光指路標志的視認性很優(yōu)，并且明顯優(yōu)于III類反光膜（高強級）逆反射指路標志和點陣式LED主動發(fā)光標志。由運輸部公路科學 研究院、南京賽康交通安全科技股份有限公司共同組建的標準起草工作組，通過 大量的試驗和分析研究，先后開展并完成了《主動發(fā)光道路交通標志發(fā)光像素 視覺融合性研究》《基于物聯(lián)網技術的遠程智能信息系統(tǒng)研究》《太陽能壓降分 析式電壓輸出光控裝置及方法研究》等課題。2013年11月，標準起草工作組將 《LED主動發(fā)光道路交通標志》國家標準送審稿提交專家組評審并通過,形成了 正式報批稿,該國家標準于2015年發(fā)布實施，標準號為GB/T 31446—2015.

面板顯示，分為半透式和全透式。另一方面先進的智能導航系統(tǒng)為駕駛員提供了準確到達目的地的便利。在不破壞標志板表面逆反射材料的情況下，采用規(guī)則間距布珠的混光定向技術LED光源板實施光源轉換，透過逆反射材料背面形成穿透光而顯示高清晰標志信息內容。僅僅是標志的文字筆劃、圖形輪廓具有穿透光，稱為半透式面板顯示發(fā)光標志；標志的底板、文字筆劃、圖形輪廓全部具有穿透光，稱為全透式面板顯示發(fā)光標志。

交通標志通常工藝流程：

底板工序，剪板——折邊或卷邊——鉚接鋁槽（或鋁焊）——磨光鉚釘接點——打磨板面——清洗板面——晾干；牌面工序，裁膜——制圖——刻字或噴繪寫真——揭字——覆轉移膜；上述兩道工序完畢后，較大的標志牌應當利用覆膜機粘貼底膜；較小的標志牌可用手工以刮板粘貼。這說明LED主動發(fā)光標志視認效果明顯優(yōu)于V類反光膜（鉆石級）逆反射指路標志，而點陣式LED主動發(fā)光標志與半透式LED主動發(fā)光標志的視認效果則差異不大。在加工過程中，需要熟練的操作技工加工，以防反光膜的損壞浪費和板面粗糙引起的品質低劣。

主動發(fā)光道路交通標志工藝流程：

面板雕刻——透明板雕刻——LED光源板全自動制作——打磨洗板——反光膜粘貼——封裝底板——裝配控制箱及物聯(lián)網模塊——老化試驗。

從研究的意義上來說，一個是可以透過全天候抬升視距實現主動預防交通事故；二個是能夠動態(tài)實時發(fā)布信息提高路網運行效率；三個是能夠面向無人駕駛時代提高更加精準的信息載體；四個是低能耗，相比外部照明它有更大的經濟優(yōu)越性。

主動發(fā)光象素視覺融合性研究，我們承擔了國家公路交通安全重點實驗室的開放課題《LED主動發(fā)光道路交通標志像素視覺融合性研究》。