我國(guó)道路交通標(biāo)志技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的沿革，至今共經(jīng)歷了三個(gè)階段。

首階段的約30年時(shí)間里共完成了三次技術(shù)規(guī)范制修訂：1955年發(fā)布實(shí)施的《城市交通管理規(guī)劃》里明確了交通標(biāo)志分為三類(lèi)28種；1972發(fā)布實(shí)施的《城市和公路管理規(guī)則》里明確了交通標(biāo)志分為三類(lèi)34種；1982年發(fā)布實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ072-82《公路標(biāo)志及路面標(biāo)線(xiàn)》里將交通標(biāo)志提升到三類(lèi)105種，一直沿用至1985年。另一方面，基于車(chē)路協(xié)同的無(wú)人駕駛技術(shù)在快速發(fā)展，交通標(biāo)志理應(yīng)成為車(chē)路協(xié)同的重要智能信息載體。在這一時(shí)期，交通標(biāo)志的制造工藝主要是油漆涂刷于木塊或鐵皮以及搪瓷技術(shù)。

基于我國(guó)的道路交通安全形勢(shì)壓力，每年道路交通事故導(dǎo)致的喪命人數(shù)和車(chē)事故去世率均高居世界前列。尤其是隨著“村村通”工程建設(shè)年復(fù)一年的 深入推進(jìn)，農(nóng)村公路網(wǎng)與農(nóng)民出行、農(nóng)用車(chē)輛組成了一個(gè)新的以“農(nóng)”為主體的 交通環(huán)境。此外，多車(chē)道高速公路經(jīng)常開(kāi)辟專(zhuān)用出口車(chē)道，在出口標(biāo)志中用黃底進(jìn)行突出，給駕駛員以特殊警示。農(nóng)村公路具有點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、彎曲狹窄、視覺(jué)障礙、車(chē)況低劣等不利于交 通安全通行的因素，道路交通標(biāo)志的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和科學(xué)設(shè)置已經(jīng)是當(dāng)前農(nóng)村交通 安全管理工作的一個(gè)重點(diǎn)。人的交通安全意識(shí)淡薄，車(chē)的交通安全性能不足，路 的交通安全設(shè)施技術(shù)缺陷，是道路交通安全形勢(shì)惡劣的三大成因。寄希望于 “主動(dòng)發(fā)光”道路交通標(biāo)志技術(shù)改變現(xiàn)狀，無(wú)疑是一種創(chuàng)新。但是,道路交通標(biāo) 志要想完成“從被動(dòng)反光到主動(dòng)發(fā)光”的產(chǎn)業(yè)升級(jí)成功，還有著一大堆難題需要 攻克。

現(xiàn)在一些缺乏研究、技術(shù)不成熟或不負(fù)責(zé)任的廠家，發(fā)光標(biāo)志都是僅僅把LED安裝在鋁板和反光膜上，就出現(xiàn)了視認(rèn)困難的效果。

道路使用者會(huì)感覺(jué)這個(gè)東西并不好，交通管理的主管部門(mén)也就會(huì)認(rèn)為這種東西不能使用，否決掉這個(gè)技術(shù)，非?？上АＴ谝恍┏睗窈涞沫h(huán)境下，產(chǎn)生的板面結(jié)露也會(huì)給交通標(biāo)志帶來(lái)視認(rèn)模糊。真正的主動(dòng)發(fā)光，是光源轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)了信息顯示。發(fā)光標(biāo)志北不是說(shuō)發(fā)出光來(lái)，照亮旁邊的物體、或者借助它的光看到物體，而是要提取交通標(biāo)志信息的顯示性。

現(xiàn)在我們的面板顯示技術(shù)已經(jīng)有非常多的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)，顯示均勻、色澤柔和、遠(yuǎn)距離可視、防水性能更好，這方面賽康交安已經(jīng)在全世界實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的帶領(lǐng)。而且主動(dòng)發(fā)光技術(shù)能夠完全保留交通標(biāo)志的逆反射基礎(chǔ)性能，采用了一些新材料結(jié)構(gòu)。

懸臂式可變信息情報(bào)板

◆概述：

用于顯示道路的相關(guān)信息（事故、道路維護(hù)、惡劣氣象），對(duì)交通進(jìn)行誘導(dǎo)。懸臂式可變情報(bào)板由設(shè)置在控制箱內(nèi)的微處理器操作，微處理器通過(guò)信號(hào)傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)相連。

 懸臂式可變情報(bào)板控制組成包括：可變情報(bào)微處理器、可變情報(bào)板驅(qū)動(dòng)器模塊、可變情報(bào)板顯示板、控制箱、現(xiàn)場(chǎng)箱體、電纜及分線(xiàn)盒、電源、軟件等。

◆系統(tǒng)組成：

懸臂式可變情報(bào)板由框架、LED顯示屏、控制系統(tǒng)和箱體等組成。1982年發(fā)布實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ072-82《公路標(biāo)志及路面標(biāo)線(xiàn)》里將交通標(biāo)志提升到三類(lèi)105種，一直沿用至1985年。大型可變信息標(biāo)志由高速公路電力網(wǎng)提供電力，分別給顯示屏驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)供電。懸臂式可變情報(bào)板由設(shè)置在屏體控制箱內(nèi)的微處理器操作，微處理器通過(guò)傳輸設(shè)備與監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)相連。接收分中心計(jì)算機(jī)指令的遠(yuǎn)程控制，反饋各種信息如確認(rèn)信息、故障信息等。