推動道路交通標(biāo)志產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的建議及其重要作用。

其一，建議明確道路交通標(biāo)志產(chǎn)業(yè)升級和應(yīng)用的技術(shù)創(chuàng)新路線：

一方面，在現(xiàn)有的各等級公路建設(shè)改造，以及公路安全生命防護工程中，予以技術(shù)創(chuàng)新的大力支持，明確應(yīng)用的范圍和形式，從國家層面的專項補貼資金中給予應(yīng)用考核，推動新技術(shù)的應(yīng)用普及。

一方面，針對新技術(shù)新產(chǎn)品，給予研究研發(fā)資金的專項支持，盡可能通過企業(yè)層面加速研究成果轉(zhuǎn)化實施，同步制訂強制性工藝和設(shè)置方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實施強制性質(zhì)量認(rèn)證，提高工程品質(zhì)。

另一方面，基于車路協(xié)同的無人駕駛技術(shù)在快速發(fā)展，交通標(biāo)志理應(yīng)成為車路協(xié)同的重要智能信息載體。技術(shù)上，根據(jù)道路管理的需求變化設(shè)置智能型交通標(biāo)志，車輛自動識別接收現(xiàn)場交通標(biāo)志信息，從而將信息反饋到車載系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的自動按照道路交通管理要求控制駕駛行為。在新的光學(xué)技術(shù)普及應(yīng)用的同時，立項實施“車路協(xié)同智能載體”研究開發(fā)，以適應(yīng)未來交通管理新時代的技術(shù)發(fā)展。隨著人口、車輛、道路4經(jīng)濟水平的同步發(fā)展，道路交通標(biāo)志已經(jīng)與人們的生活緊密相關(guān)，是交通參與者必不可少的信息和安全工具。

懸臂式和門架式標(biāo)志的桿件采取了充分考究和非常牢固的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，以 保證它們能夠抗擊可能發(fā)生的強烈撞擊或者颶風(fēng)等自然災(zāi)害下不致傾覆% 對于路側(cè)立柱式標(biāo)志的桿件,則采取了便于拆裝和消能的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計（也有木制），桿件上部的規(guī)則孔洞既滿足板面高度調(diào)節(jié)的需要，又能夠在車輛撞擊時輕 易折斷,桿件底部的緊固裝置也會促使車輛撞擊時桿件和基礎(chǔ)分離,這些設(shè)計和 設(shè)置完全能夠減緩消除撞擊能量而減輕損傷

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移動牽引式可變限速標(biāo)志

技術(shù)參數(shù)：

1、顯示屏體：采用戶外彩屏，像素中心間距P8。

2、顯示內(nèi)容：屏體上部動態(tài)顯示限速信息，下部顯示警示信息。

3、信息編輯：通過生產(chǎn)階段預(yù)存初始信息，后期可通過GPRS無線傳輸增添信息，通過遙控器切換上下屏體顯示內(nèi)容。

4、車身后前長寬尺寸：3310×2450mm。

5、屏體升降功能：顯示屏體具備升降功能，收縮后含支腳尺寸為 2230mm（高）×1510mm （寬），升起含支腳尺寸為3310mm(高)×1510mm (寬)。

6、太陽能板升降：太陽能板具備升降功能，可通過液壓系統(tǒng)升起，避免光照遮擋。

7、系統(tǒng)功耗：顯示屏功耗150W。

8、供電配置：太陽能板：400W，蓄電池：800AH。

9、車體支腳：車體配備4只支腳，在固定位置后，通過支腳支撐，提高整體的抗側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。

10、顯示模組具有通用性和互換性，可根據(jù)顯示屏對顯示尺寸和顯示顏色的要求進行組合。

11 、設(shè)計過充過放電路保護，平衡電流電路穩(wěn)定性，線路板采用環(huán)保FR4環(huán)氧板，保護性能更好。

12、模組封裝采用先進的軟硅膠，彈性好，抗老化能力強。

13 、電源、重要IC器件均使用散熱片散熱，安全可靠，避免了因風(fēng)扇散熱的機械故障而可能導(dǎo)致的系統(tǒng)不可靠性。

14、采用高品質(zhì)LED驅(qū)動芯片，先進的直供式分布供電技術(shù)，使整個系統(tǒng)能夠適應(yīng)戶外惡劣環(huán)境，長期穩(wěn)定運行。

15 、安裝簡便，無需外接電源，無需鋪設(shè)線路，方便堅固。底盤采用國內(nèi)先進的工業(yè)底盤為載體，操控靈活，安全可靠，不必有后顧之憂。