鳳崗雁田吳銘利老板使用凱恩利數(shù)控車床的經(jīng)驗分享

地址：東莞鳳崗雁田布隴工業(yè)區(qū)

使用機(jī)型： CKX6136B (36標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)）∠45斜床身高配置數(shù)控車床

使用時間：已超過一年

使用效果：一年內(nèi)從沒有維修記錄。高精密的零配件都是采用凱恩利機(jī)床做的！凱恩利車床是他的發(fā)家致富之寶?。　?/span>

大好消息：決定今年5月份再加機(jī)，還是加凱恩利46標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)

分享與轉(zhuǎn)介紹好友：現(xiàn)轉(zhuǎn)介紹了多家客戶：銘灝精密、紅紅利五金、東超五金等；雖不是馬上能跟成功，但這吳銘利老板對我人格的認(rèn)可對凱恩利機(jī)床的認(rèn)可……

數(shù)控車床對比一般車床的優(yōu)勢

  

1.精度優(yōu)勢  

一般車床靠齒輪和一般絲杠螺母傳動。因為各運動副間存在空隙，加上手藝操作不精，因而重復(fù)精度較低。一般車床丈量時需泊車后手藝丈量，丈量差錯較大。  

雙鴻數(shù)控車床靠驅(qū)動電機(jī)股動滾珠絲杠傳動。滾珠絲杠通過預(yù)拉伸裝置后有過盈量，傳動無空隙，精度主要靠機(jī)床自身和程序確保。在加工過程中能夠通過編碼器進(jìn)行方位丈量，能夠抵償?shù)毒吣p及其他緣由發(fā)生的差錯。所以加工質(zhì)量好，精度安穩(wěn)。

  

2.批量出產(chǎn)功率優(yōu)勢  

一臺一般車床需求一個嫻熟的操作工人。因為運用手動三爪卡盤，而且丈量時有必要泊車后手藝丈量，加工功率低下。  

在批量出產(chǎn)、運用液壓卡盤或繃簧夾頭夾緊工件的前提下，一個不明白任何技能的工人能夠至少一起操作兩臺數(shù)控車床。出產(chǎn)功率是運用一般車床的4倍以上。  

合格率優(yōu)勢  

一般車床因為是手藝操作，人為影響非常大，一旦操作工的身體狀況欠安或許思維不會集，商品廢品率會急劇上升。  

 

數(shù)控車床根本靠設(shè)備來確保加工精度，操作工根本只起到裝卸工件和開關(guān)的效果，人為影響很少，所以商品合格率比較高。  

 

3.收購本錢較高  

相同標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)控車床的報價是一般車床的1.5倍以上。但老金人為跟著數(shù)控系統(tǒng)報價的降低，數(shù)控車床本錢上的下風(fēng)會越來越小。  

單件加工本錢當(dāng)前較高  

當(dāng)前的雙鴻數(shù)控車床比一般車床布件加工的出產(chǎn)本錢要高時不爭的現(xiàn)實。但若是通過改善，數(shù)控車床在單件出產(chǎn)的本錢和功率上也將優(yōu)于一般車床。  

　　機(jī)器人集現(xiàn)代制造技術(shù)、新型材料技術(shù)和信息控制技術(shù)為一體，是智能制造的代表性產(chǎn)品，其研發(fā)、制造、應(yīng)用成為衡量一個國家科技創(chuàng)新和制造業(yè)水平的重要標(biāo)志，引起了世界制造強國的高度重視。

　我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可追溯到上世紀(jì)八十年代，當(dāng)時科技部將工業(yè)機(jī)器人列入了科技攻關(guān)計劃，原機(jī)械工業(yè)部牽頭組織了點焊、弧焊、噴漆、搬運等型號的工業(yè)機(jī)器人攻關(guān)，其他部委也積極立項支持，形成了中國工業(yè)機(jī)器人一次高潮。其后，主要是由于市場需求的原因，機(jī)器人自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)歷了長期的停滯。一方面，油溫的變化，直接影響數(shù)控機(jī)床溫度場的變化，而溫度場的變化，又影響位移場的變化，位移場變化，不可避免地影響加工精度。

2010年以后，我國機(jī)器人裝機(jī)容量逐年遞增，開始面向機(jī)器人全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展包括研發(fā)試驗、機(jī)器人本體和零部件產(chǎn)業(yè)化、系統(tǒng)集成技術(shù)、服務(wù)等，每一個環(huán)節(jié)都很重要。我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展是一個任重道遠(yuǎn)的過程，整體來看，目前中國大部分機(jī)器人企業(yè)集中在集成領(lǐng)域，加工組裝企業(yè)占多數(shù)。在核心及關(guān)鍵技術(shù)的原創(chuàng)性研究、高可靠性基礎(chǔ)功能部件、系統(tǒng)工藝應(yīng)用解決方案以及主機(jī)批量生產(chǎn)等方面，距發(fā)達(dá)國家還有相當(dāng)?shù)牟罹?。另外，為了滿足不同數(shù)控車床的加工要求，還對主軸驅(qū)動系統(tǒng)提出一些特殊要求，如為了能在數(shù)控車床等車床上加工螺紋，要求主軸驅(qū)動與進(jìn)給驅(qū)動實行同步控制。關(guān)鍵部件方面，精密減速器、伺服電機(jī)及驅(qū)動器等關(guān)鍵部件大量依賴進(jìn)口。雖然多年來國家對棧锝面也做了較大的投入支持，由于原來市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)化程度不高，不足以帶動核心部件的發(fā)展，致使效果不理想。

　由此可見，我國機(jī)器人技術(shù)實力不足制約了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，而規(guī)模較小也反過來制約了技術(shù)的發(fā)展，這些都影響了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。若想提高國產(chǎn)機(jī)器人的市場競

爭力，一方面要擴(kuò)大國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)量，提高國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)的產(chǎn)能；另一方面，要推動國產(chǎn)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化，提高關(guān)鍵零部件生產(chǎn)能力，滿足國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)能擴(kuò)張的需要。

　近兩年，國家對智能制造和機(jī)器人高度重視。工信部、發(fā)改委、科技部等多部門都在力推機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從頂層設(shè)計、財稅金融、示范應(yīng)用、人才培養(yǎng)等多個方面著手推進(jìn)自主品牌機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，扶持政策愈來愈全面、細(xì)化。我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)路線圖以及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃相關(guān)工作也在穩(wěn)步推進(jìn)。中國是機(jī)床制造大國但不是機(jī)床強國，2010年，中國出口值占產(chǎn)值的比重僅為8。這對我國機(jī)器人企業(yè)突破技術(shù)瓶頸、提高產(chǎn)業(yè)化能力將起到極大的促進(jìn)作用。

　　目前對于我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，已經(jīng)不是重視或不重視的問題，而是以什么樣的眼光來看待這個產(chǎn)業(yè)，以什么樣的思維來培育和有序發(fā)展這個產(chǎn)業(yè)的問題。對于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的市場需求、技術(shù)創(chuàng)新模式、資金支持方式等多方面問題，各地政府對該產(chǎn)業(yè)的扶持政策都有望走向細(xì)化。滾壓一般不能加工內(nèi)螺紋，但對材質(zhì)較軟的工件可用無槽擠壓絲錐冷擠內(nèi)螺紋（直徑可達(dá)30毫米左右），工作原理與攻絲類似。

數(shù)控車床的進(jìn)給驅(qū)動和主軸驅(qū)動有什么區(qū)別？

(1)進(jìn)給伺服系統(tǒng)

   進(jìn)給伺服系統(tǒng)用以驅(qū)動各進(jìn)給坐標(biāo)軸的運動，具有定位和輪廓跟蹤功能，是數(shù)控車床中要求較高的伺服控制，其一般包括速度控制環(huán)和位置控制環(huán)。

   (2)主軸伺服系統(tǒng)

   數(shù)控車床的主軸驅(qū)動不同于進(jìn)給驅(qū)動，主軸的工作運動通常為旋轉(zhuǎn)運動。主軸驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)該具有寬的調(diào)逮范圍，而且能在盡可能寬的調(diào)速范圍內(nèi)保持恒功率輸出。隨著人們對高生產(chǎn)率及高刀具利用率的追求，對數(shù)控車床主軸的速度和功率的要求在不斷地提高。據(jù)國際模協(xié)秘書長介紹，大型、精密、設(shè)計合理的注塑模具將受到市場普遍歡迎。數(shù)控加工要求主軸既能正轉(zhuǎn)，又能反轉(zhuǎn)，而且在兩個轉(zhuǎn)向中都能快速制動，即要求主軸驅(qū)動系統(tǒng)具有四個象限的驅(qū)動能力。

   另外，為了滿足不同數(shù)控車床的加工要求，還對主軸驅(qū)動系統(tǒng)提出一些特殊要求，如為了能在數(shù)控車床等車床上加工螺紋，要求主軸驅(qū)動與進(jìn)給驅(qū)動實行同步控制；

     為了保證端面加工的光潔度，要求數(shù)控車床、磨床等車床的主軸驅(qū)動系統(tǒng)具有控制；在加工中心上，由于自動換刀的需要，要求主軸驅(qū)動系統(tǒng)具有高精度的停位控

制；有的數(shù)控車床還要求主軸驅(qū)動系統(tǒng)具有角度控制功能。早期的數(shù)控車床多采用直流主軸驅(qū)動系統(tǒng)，現(xiàn)代數(shù)控車床多采用交流主軸驅(qū)動系統(tǒng)。

    進(jìn)給驅(qū)動拉制是控制車床工作臺或刀架坐標(biāo)的控制系統(tǒng)，控制車床各坐標(biāo)軸的切削進(jìn)給運動，并提供切削過程所需的轉(zhuǎn)矩。主軸驅(qū)動控制車床主軸的旋轉(zhuǎn)運動，為車床主軸提供驅(qū)動功率和所需的切削力。安排好塘夏客戶李總后，17：00準(zhǔn)時到這江門與客戶進(jìn)入的交談了，進(jìn)一步落實合同施實細(xì)節(jié)問題。一般地，對于進(jìn)給驅(qū)動系統(tǒng)，主要關(guān)心它的轉(zhuǎn)矩大小、調(diào)節(jié)范圍的大小和調(diào)節(jié)精度的高低，以及動態(tài)響應(yīng)速度的快慢。

  對于主軸驅(qū)動系統(tǒng)，主要關(guān)注其是否具有足夠的功率、寬的恒功率調(diào)節(jié)范圍及速度調(diào)節(jié)范圍。