光波超精密氣浮軸承廠家——小型氣浮軸承

什么是氣浮軸承？

氣浮軸承也可以稱之為氣浮軸承，指的是以空氣（也可以是其他氣體）作潤滑劑的滑動軸承。zui常用的氣體潤滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、ya、氫、氦或二氧化碳等。在氣體壓縮機、膨脹機和循環(huán)器中，常以工作介質作為潤滑劑。

氣浮軸承的結構組成是什么？

氣浮軸承的結構：由軸承內圈和外圈，外圈上有空氣的進出口孔，內圈上有噴嘴。

氣浮軸承的工作原理

氣浮軸承是指借助于軸承滑動副表面之間形成的壓力空氣膜將負荷支承起來的軸承，工作時滑動副表面之間完全由氣膜分開。氣浮軸承屬于滑動軸承中之流體滑動軸承，工作時為流體潤滑，其潤滑介質為空氣。

根據(jù)壓力空氣膜形成機理，氣浮軸承主要分為兩類：空氣動壓i軸承和空氣靜壓i軸承。

空氣動壓i軸承的壓力空氣膜是通過滑動副的相互運動將空氣帶入滑動副表面之間收斂性的區(qū)域而形成的，氣膜大致為楔形，見圖1。由于空氣動壓i軸承不需要外部氣源，因此也稱為“自作用軸承”。

根據(jù)壓力空氣膜形成機理，氣浮軸承主要分為兩類：空氣動壓i軸承和空氣靜壓i承。

空氣靜壓i軸承的壓力空氣膜是由外部的壓縮空氣通過節(jié)流器導入滑動副表面之間形成，見圖2?？諝忪o壓i軸承需要潔凈的外部氣源。

滑動軸承之摩擦狀態(tài)分為邊界摩擦、混合摩擦和流體摩擦。在流體摩擦狀態(tài)下，軸承滑動副兩表面之間有一層連續(xù)的流體膜，形成流體膜潤滑，因此它們之間不會發(fā)生直接接觸（機械接觸），并且在此摩擦狀態(tài)下，滑動副之間的摩擦系數(shù)很小。

空氣動壓i軸承在壓力空氣膜的形成過程中，隨著速度的提高，軸承承載區(qū)依次出現(xiàn)邊界摩擦、混合摩擦和流體摩擦，反之亦然。換言之，只有在相對速度達到一定值后滑動副之間為流體摩擦狀態(tài)，Stribeck曲線可以定性說明這一過程，空氣靜壓u軸承壓力空氣膜的形成與運動無關，因此接通氣源軸承承載區(qū)就一直處于流體摩擦狀態(tài)。

光波超精密——小型氣浮軸承

國產氣浮軸承和國際知i名品牌差別主要是：

1、氣浮軸承的精度、離散度相差一倍以上。

2、在振動、噪聲與異音方面相差10dB以上。

3、在壽命與可靠性方面相差一倍以上。

4、在高速性能方面相差一倍以上。

目前世界氣浮軸承市場我國大約10%左右，銷量占據(jù)世界第三。但與世界氣浮軸承強國相比，我國氣浮軸承還存在很大差距。主要表現(xiàn)就是高技術、高精度、高附加值的產品比列低，產品的離散度差，穩(wěn)定性還需要進一步提高與改進。

國產氣浮軸承雖然和進口氣浮軸承有著很多的差距，但經(jīng)過國內廣大科技人員以及氣浮軸承裝備制造企業(yè)、氣浮軸承生產企業(yè)的共同努力下，這一落后局面一定能夠改變。

增大負載能力

空氣軸承設計能夠具備較高的負載能力、較高的硬度能力、或者兩者同時兼?zhèn)洹Ｔ诤芏嗫諝廨S承的應用中，主軸速度相對較低，因此能夠組成徑向和軸向半徑較大的軸承。

由于達到了高度的平衡標準、而且沒有機械接觸，西風空氣主軸產生的振動幅度和可聞噪音都是zui小的。

唯i一使用的潤滑劑是空氣；因此，對于必須要求無污染的工件、或者工作環(huán)境來說，空氣軸承技術是理想的。

在從空作環(huán)境中去除脂、油、和油霧后，使用空氣主軸的條件將保持更加清潔?？諝廨S承對環(huán)境不產生反作用，因此，是無塵環(huán)境（如：磁盤驅動器制造）的理想應用產品。

空氣主軸的應用提供了流暢的、精i確的、可重復的運動——使得表面光度更佳。與滾珠軸承主軸不同，空氣軸承提供了穩(wěn)定的軸承硬度，能夠確保所加工的硬質材料表面以下部分的破損程度zui小。