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電動叉車在我國越來越多領(lǐng)域當(dāng)中都有了廣泛的使用
在社會經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天,叉車在我國越來越多領(lǐng)域當(dāng)中都有了廣泛的使用。隨著需求量的逐漸上漲,這些年叉車行業(yè)也迎來了新一輪發(fā)展。目前市面上受歡迎的要算電動叉車了,之所以如此受歡迎,更多的還是因為電動叉車對于提高工作效率有好的幫助。接下來就為大家具體介紹電動叉車對于提高工作效率的作用體現(xiàn)在哪些方面。
1、 先進(jìn)性電動叉車采用的是交流行走系統(tǒng),這樣可以電瓶叉車的整體性能更高,電瓶的使用時間更長。集成控制器行走控制系統(tǒng)確保行走和提升控制平穩(wěn)的精準(zhǔn),調(diào)速性能優(yōu)越。
2、 可靠性和安全性叉車公司提供的叉車在電機(jī)控制器、接觸器、電源插頭等主要電氣元件采用的都是比較先進(jìn)的產(chǎn)品,所以具有很好的可靠性和安全性。
3、 可維修性由于電動叉車的機(jī)蓋是全開的,并且電氣控制和液壓管路進(jìn)行統(tǒng)一布置,線路合理,維修和保養(yǎng)起來也非常方便。
電動叉車鋰電與鉛酸電池的區(qū)別?哪個好?
隨著我國叉車行業(yè)再現(xiàn)超預(yù)期增長,各類產(chǎn)品以及國內(nèi)外市場均取得優(yōu)異表現(xiàn)。其中,電動叉車占比穩(wěn)步提升。與此同時,面對日益嚴(yán)峻的能源形勢和環(huán)保壓力,以及新能源汽車發(fā)展、鋰電技術(shù)日趨成熟等外部條件帶來的機(jī)遇,鋰電叉車正在迎來大好的市場時機(jī)。那么電動叉車鋰電與鉛酸電池的區(qū)別是什么?哪個好?特點(diǎn)如下:1.相對于鉛酸和鎳鎘等大型電池,鋰離子電池不含鎘、鉛等對環(huán)境有污染的元素,無公害。充電時,也不會產(chǎn)生類似于鉛酸電池的“析氫”現(xiàn)象,不會腐蝕電線端子和電池箱體,環(huán)??煽?。磷酸鐵鋰離子電池壽命長達(dá)5~10年,無記憶效應(yīng),無需頻繁更換;
2.充放電同口,同一個安德森插頭解決了充電異口方式所產(chǎn)生的充電時叉車可以開動的重大安全問題;
3.鋰離子電池組具備智能的鋰電池管理和保護(hù)電路-BMS,可有效的對電池電量低,短路,過充,高溫等故障進(jìn)行自動切斷主回路,并可進(jìn)行聲(蜂鳴器)光(顯示器)報警,傳統(tǒng)的鉛酸電池不具備以上功能;
4.三重安全防護(hù)保障。我們采用在電池之間,電池的內(nèi)部總輸出,總母線輸出三處安置智能監(jiān)測和保護(hù)裝置,可以實時的監(jiān)測及對電池的特殊狀況下進(jìn)行切斷保護(hù)。
5.鋰離子電池可以作為用眾多物料設(shè)備中的一個,并入廣闊的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之中,及時告知電池是否需要維護(hù)或更換,并對其進(jìn)廠的時間,充放電次數(shù)等自動進(jìn)行統(tǒng)計匯總;
6.對于特種行業(yè),例如機(jī)場,大型倉儲物流中心等,鋰離子電池可采用“快充模式”進(jìn)行充電,即在午休的1~2個小時內(nèi),將電池的電量補(bǔ)滿,保持宇鋒叉車車輛的滿負(fù)荷,不間斷工作;
叉車發(fā)電機(jī)故障維修方法
叉車發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和前后端蓋及傳動散熱裝置等組成。發(fā)電機(jī)常見故障有:發(fā)電機(jī)不發(fā)電(不充電)、充電電壓過高和充電電壓過低等。在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,電流表始終指示放電和充電且指示燈亮,表明電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障,應(yīng)及時進(jìn)行檢修。具體如下:
發(fā)電機(jī)不發(fā)電。
故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時,電流表顯示放電或充電且指示燈亮。
故障原因:
1、風(fēng)扇傳動帶過松,打滑或斷裂。
2、充電電路斷路、搭鐵或短路,即從發(fā)電機(jī)電樞接柱至點(diǎn)火開關(guān)外電路不通。
3、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低,磁化線圈、電阻燒蝕損壞,一、二級觸點(diǎn)燒蝕、臟污等。
4、電刷絕緣損壞、彈簧彈力過弱;電刷在架內(nèi)卡滯,與集電環(huán)接觸不良。
5、二極管被擊穿、短路或斷路;二極管與定子繞組連線松脫或折斷。
6、發(fā)電機(jī)電樞和磁場接柱絕緣損壞或接觸不良。
7、集電環(huán)絕緣被擊穿。
8、定子和轉(zhuǎn)子繞組斷路、短路或搭鐵。
9、轉(zhuǎn)子爪極松動。
10、晶體電壓調(diào)節(jié)器末極大功率管開路,從而切斷交流發(fā)電機(jī)激磁電流的回路,造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電。