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南博瑞環(huán)境裝備有限公司螺桿鼓風(fēng)機齒輪傳動與皮帶傳動的比較
1.效率
優(yōu)良的齒輪傳動效率可達(dá)98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動設(shè)計在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率(參見Heinz Peeken 發(fā)表于1991
年12月《傳動技術(shù)》上的研究報告)。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇,而取決于制造商的設(shè)計與制造水平。
2.空載能耗{圖片}{段落}
對于齒輪直接傳動方式,空載壓力一般要維持在2.5bar以上,有的甚至高達(dá)4bar,以確保齒輪箱的潤滑。
對于皮帶傳動方式,理論上講空載壓力可以為零,因為轉(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見,壓力維持在0.5bar左右。
以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例,每年工作8000小時,其中15%(即1200小時)的時間為空載,這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率
空壓機多消耗28800kwh的電費(假定兩臺機器的空載壓差為2bar,約15%的能耗差異),長期來講,這將是不小的花費。
3.失油
有經(jīng)驗的實際使用者都知道,失油狀況下先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統(tǒng)完全不存在這種安全問題。
4.根據(jù)用戶要求設(shè)計工作壓力
通常用戶要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar,依后處理設(shè)備狀況,配管長度及密封
程度不同,要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下,一般會安裝一臺額定壓力為13bar峨空壓機并在現(xiàn)場將出口壓力設(shè)為
所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變,因為終工作壓力雖然降低了,但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。
代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動設(shè)計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計得與用戶要求完全一致,這樣用戶用同功率的馬達(dá)卻
可獲得更多的風(fēng)量。對于車輪傳動,則沒有這么方便。
將機組外殼的一塊頂蓋拆去,使壓縮機及電動機部分熱量由熱空氣自行向上排走。通過以上措施,空壓機長期連續(xù)運行至今,高排氣溫度的現(xiàn)象沒有發(fā)生過一起??諌簷C在任何天氣狀況、負(fù)載狀況下長時間運行,90~95℃,在螺桿空壓機理想的溫度指標(biāo)范圍內(nèi)運行。目前,設(shè)備噪聲及發(fā)熱量相應(yīng)減小,油耗明顯減少,空氣品質(zhì)變好,空壓機效率提高,設(shè)備處于較理想的狀態(tài)下運行,大延長。溫度變化異常,超溫跳機壓縮機油潤滑性能差或粘度過大無油或油位低油路不暢,溫度變化異常,油路不暢,潤滑油耐溫性能差,潤滑油熱安定差,經(jīng)常需要換油潤滑油品質(zhì)低劣。壓縮機或冷卻器燒穿潤滑油性能差,形成積炭,機器缺保護急劇升溫,油膜薄、油膜強度低。螺桿積炭、負(fù)荷加重、過載停機潤滑耐溫性差,抗乳化性能差,排水不勤,冬天起動困難潤滑油低溫流動發(fā)夾左,換油不徹底,一是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小
無油螺桿空壓機的壓縮是無油的,氣體沒有污染,反之,已經(jīng)存在于氣體中的雜質(zhì)和液體成分對螺桿壓縮機沒有多大干擾。壓比的變化幾乎不會對實際氣體流量造成影響。適宜水或液體物料的注入,以用于冷卻、洗滌及防止聚合及其它不希望的過早反應(yīng)。小分子量氣體,如氫氣;惰性氣體,如氮氣;水蒸汽;氧氣;腐蝕性氣體,如、;臟或含塵氣體,如高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣;有毒氣體,如、;烴及其混合物,如、、等。離心空壓機機會因聚合物粘附在葉輪上受到影響。當(dāng)粘附到葉輪上的聚合物達(dá)到一定量時,會因不平衡引起振動值過高;機器性能下降。
南博瑞環(huán)境裝備有限公司 在上述復(fù)雜工況下,活塞空壓機需要頻繁大修,甚至需要安裝備機以使裝置能夠連續(xù)性運行。無油螺桿空壓機采用剛性轉(zhuǎn)子設(shè)計,在低于臨界轉(zhuǎn)速下運行,對不平衡引起的振動不敏感,影響。在某種意義上說,粘到轉(zhuǎn)子上的異物由于減小了轉(zhuǎn)子之間的間隙和轉(zhuǎn)子與機殼之間的間隙,反而增加了容積效率。有些情況下,合物變硬影響機器或工藝運行,可以注入水或液體溶劑來軟化或溶掉聚合物。