為減少諧波電流流入電容器和合閘涌流，我公司鼓風(fēng)機(jī)采用電動(dòng)機(jī)無(wú)功功率就地補(bǔ)償裝置。其感抗值應(yīng)在可能產(chǎn)生的任何諧波下，均使電容器回電抗為感抗，從而消除諧振的可能。有5次以上諧波，XL=4.5%～6%XC；對(duì)有3次諧波的線路XL=（12%～13%）XC。為了防止可能出現(xiàn)鐵磁諧振，我公司鼓風(fēng)機(jī)變頻系統(tǒng)裝有有效無(wú)鐵芯電抗器，完全消除諧波。南博瑞環(huán)境裝備空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)配置由電磁閥聯(lián)動(dòng)控制的低氣壓氣動(dòng)放空閥，放空閥的驅(qū)動(dòng)氣壓不低于0.3kgf/cm2,放空閥置為于機(jī)體內(nèi)氣動(dòng)放空閥。 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)定(LAN運(yùn)轉(zhuǎn)選擇時(shí)，企業(yè)中由于大量的電力負(fù)荷是感性負(fù)荷，因此企業(yè)的自然功率因數(shù)較低，如不采用人工補(bǔ)償，提高功率因數(shù)，將造成如下不良影響：采用人工補(bǔ)償裝置。動(dòng)機(jī)補(bǔ)償外，其它的應(yīng)安裝并聯(lián)電容器進(jìn)行補(bǔ)償。ＱＣ：需要補(bǔ)償?shù)臒o(wú)功容量，kvar；P全企業(yè)有功計(jì)算負(fù)荷，ＫＷ；α：平均負(fù)荷系數(shù)，取0.7～0.8；qc:補(bǔ)償率，kvar/KW可在有關(guān)手則查得，a、集中。將高壓電容器集中變電所或功率因數(shù)較低、負(fù)荷較大的配電所高壓母線上。b、分散補(bǔ)償。

電機(jī)葉輪采用的空氣力學(xué)技術(shù)加工而成，與航空工學(xué)的技術(shù)相同，以精致的設(shè)計(jì)保障，與鑄造工藝制作的葉輪相比有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證在大轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的受力條件下具有1.2倍以上的安全余量。1）采用高硬度熱處理鋁制AL7075素材。可以提供三種喘振處理模式：邊界調(diào)整模式、停機(jī)模式以及繼續(xù)運(yùn)行模式。當(dāng)設(shè)備設(shè)定為“繼續(xù)運(yùn)行”模式，在發(fā)生喘震時(shí)風(fēng)機(jī)首先會(huì)發(fā)出喘震報(bào)警，并且控制所發(fā)生的喘振對(duì)設(shè)備不會(huì)造成任何不良影響。當(dāng)設(shè)備設(shè)定為“停機(jī)模式”且發(fā)生喘振時(shí)，設(shè)備可以自動(dòng)停機(jī)，供操作者檢查喘振原因。當(dāng)設(shè)備設(shè)定為“邊界調(diào)整模式”時(shí)，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行工況點(diǎn)臨近喘振邊界時(shí)應(yīng)可以智能化地調(diào)整運(yùn)行參數(shù)，使之回到正常的運(yùn)行區(qū)域內(nèi)。4.低噪音、無(wú)振動(dòng)。整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)烈度（在機(jī)座上）不應(yīng)大于2.5mm/s。5.采用高速永磁同步電機(jī)。配有超高速永磁同步（PMSM）高速直聯(lián)電機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)的大化設(shè)計(jì)，大限度降低了高頻率損失，效率可達(dá)98%以上，電動(dòng)機(jī)功率大于整個(gè)設(shè)計(jì)工況范圍內(nèi)的大負(fù)荷值的10%。  1）采用無(wú)機(jī)械接觸式空氣軸承。2）和排除連續(xù)進(jìn)行的離心式鼓風(fēng)機(jī)。3）產(chǎn)品本身振動(dòng)為零標(biāo)準(zhǔn)。1.鼓風(fēng)機(jī)采用變頻啟動(dòng)方式。通過(guò)變頻器調(diào)節(jié)和控制運(yùn)行參數(shù)，變頻器品牌為韓國(guó)SEOHO。2.鼓風(fēng)機(jī)采用空氣冷卻的方式。通過(guò)空冷式熱交換器將熱空氣循環(huán)冷卻后，利用主進(jìn)風(fēng)軸向穿過(guò)電機(jī)內(nèi)部和電機(jī)表面冷卻翅片的方式對(duì)電機(jī)、變頻器、自控裝置及主機(jī)進(jìn)行冷卻，

葉輪與電動(dòng)機(jī)采用直聯(lián)方式連接。變頻調(diào)節(jié)方式而摒棄了導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)方式，使鼓風(fēng)機(jī)的可調(diào)節(jié)范圍更寬?？諝鈶腋」娘L(fēng)機(jī)的空氣軸承是由軸回轉(zhuǎn)時(shí)形成的壓力在軸周圍產(chǎn)生的空氣使軸浮揚(yáng)。原有的高速渦輪機(jī)械必需使用的復(fù)雜的油性軸承和油線以及油過(guò)濾器等，而空氣軸承都不需要，所以簡(jiǎn)化了系統(tǒng)而且排出的空氣里決不會(huì)有油的成分，是真正的免潤(rùn)滑油鼓風(fēng)機(jī)?？諝鈶腋≥S承主要包括徑向軸承以及止推軸承等部件。啟動(dòng)前軸和軸承之間有物理性的接觸，啟動(dòng)時(shí)回轉(zhuǎn)軸和軸承相對(duì)運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生空氣壓力，軸回轉(zhuǎn)的時(shí)候,軸周圍的空氣流動(dòng)（速度能量）變換成壓力，使回轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)，在徑向軸承內(nèi)此流體動(dòng)力形成浮揚(yáng)力，該浮揚(yáng)力使回轉(zhuǎn)軸處于懸浮狀態(tài)而達(dá)到回轉(zhuǎn)自如的目的。損耗極低，效率極高，適用于多種工作環(huán)境?？梢詰?yīng)用于轉(zhuǎn)速高達(dá)100,000rpm的高轉(zhuǎn)速機(jī)械中。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，該軸承的啟動(dòng)次數(shù)可達(dá)到20,000次以上，完全符合設(shè)計(jì)以及實(shí)際應(yīng)用要求。