義烏市明順（帆達(dá)）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)：義烏至臺(tái)灣  香港   孟加拉  越南  泰國(guó)  柬埔寨  老撾  緬甸  印度尼西亞    印度  斯里蘭卡 新加坡 馬來(lái)西亞  日本  韓國(guó)   迪拜及中東各國(guó)  美國(guó) 加拿大 西歐  俄羅斯專線，代理DHL  Fedex UPS  EMS  ARAMEX等國(guó)際速遞業(yè)務(wù)。

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相關(guān)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具監(jiān)管辦法》（海關(guān)i總署令96號(hào)）、《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》（海關(guān)i總署令72號(hào)）以及本公告關(guān)于進(jìn)出境運(yùn)輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)申報(bào)傳輸時(shí)限、數(shù)據(jù)項(xiàng)、填制規(guī)范的規(guī)定，向海關(guān)申報(bào)傳輸進(jìn)出境運(yùn)輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)?！緡?guó)際專線電話】公司與您分享：降低海關(guān)查驗(yàn)的方法有效開(kāi)展單據(jù)審核工作我相信，絕大多數(shù)進(jìn)出口企業(yè)的關(guān)務(wù)人員都是獨(dú)立工作，制單和審核都是同一人完成本身就是風(fēng)險(xiǎn)源。

　　已具備統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的企業(yè)，經(jīng)海關(guān)備案后使用統(tǒng)一社會(huì)信用代碼向海關(guān)傳輸進(jìn)出境運(yùn)輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)。

國(guó)際物流專線

電商倉(cāng)儲(chǔ)國(guó)際物流專線指運(yùn)營(yíng)不同國(guó)家（地區(qū)）間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)線路，其運(yùn)輸線路及班次一般是固定的。

國(guó)際物流專線的電商倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)包括：貨物攬收、裝卸打包、運(yùn)輸、在線追i蹤訂單、清關(guān)、本地派送等。

優(yōu)勢(shì)：跨境專線物流可以將運(yùn)送至某一國(guó)家或地區(qū)的貨物進(jìn)行大批量集中，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低物流成本，其價(jià)格低于一般的商業(yè)快遞，并且物流速度快，丟包率較低。

劣勢(shì)：然而，與郵政小包相比，當(dāng)前跨境專線物流的運(yùn)費(fèi)成本仍然較高，且在國(guó)內(nèi)的快件攬收范圍主要集中于東部沿海的一線城市，覆蓋地區(qū)需進(jìn)一步擴(kuò)大。

跨境時(shí)代

公元2003年-2008年，隨著跨境電商的快速崛起，一些傳統(tǒng)貨代轉(zhuǎn)型跨境物流，主要以郵政、小包為主。

公元2009年-13年，國(guó)際貨運(yùn)百花齊放，空運(yùn)、鐵運(yùn)、專線、海外倉(cāng)快速興起，為跨境電商提供了更多可能。

公元2014年至今 ，物流時(shí)效大進(jìn)一步提升，平臺(tái)、賣家、海外華人也紛紛加入，F(xiàn)BA服務(wù)、虛擬海外倉(cāng)、退貨維修.....物流玩法和服務(wù)已經(jīng)非常成熟了。

總的來(lái)說(shuō)，雖然國(guó)際貨運(yùn)正在進(jìn)入跨境時(shí)代，但傳統(tǒng)外貿(mào)貨運(yùn)仍占主流，跨境貨運(yùn)比重仍較低?？缇畴娚涛锪餍袠I(yè)依舊處于上升期，前景依舊不錯(cuò)，貨代們還能大展拳腳