義烏市明順（帆達(dá)）國際貨運(yùn)代理有限公司主營：義烏至臺(tái)灣  香港   孟加拉  越南  泰國  柬埔寨  老撾  緬甸  印度尼西亞    印度  斯里蘭卡 新加坡 馬來西亞  日本  韓國   迪拜及中東各國  美國 加拿大 西歐  俄羅斯專線，代理DHL  Fedex UPS  EMS  ARAMEX等國際速遞業(yè)務(wù)。

【義烏到歐洲海派專線價(jià)格】公司與您分享：

相關(guān)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具監(jiān)管辦法》（海關(guān)i總署令96號(hào)）、《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》（海關(guān)i總署令72號(hào)）以及本公告關(guān)于進(jìn)出境運(yùn)輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)申報(bào)傳輸時(shí)限、數(shù)據(jù)項(xiàng)、填制規(guī)范的規(guī)定，向海關(guān)申報(bào)傳輸進(jìn)出境運(yùn)輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)。這三種海外倉模式的優(yōu)劣勢會(huì)有些差異，以下盤點(diǎn)的為三者比較共性的地方。

　　已具備統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的企業(yè)，經(jīng)海關(guān)備案后使用統(tǒng)一社會(huì)信用代碼向海關(guān)傳輸進(jìn)出境運(yùn)輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)。

傳統(tǒng)外貿(mào)物流 海外倉。為了解決空運(yùn)成本高昂、配送周期仍相對(duì)較長、以及部分進(jìn)口國市場跨境電商進(jìn)口稅率高于一般進(jìn)口等問題，在海外設(shè)立倉庫進(jìn)行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢。海外倉包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。海外倉的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式(海運(yùn)/空運(yùn)/陸運(yùn))，目的國抵境后按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了清關(guān)的障礙；在接受了訂單后，直接從海外倉庫發(fā)貨配送，縮短了運(yùn)送時(shí)間和轉(zhuǎn)運(yùn)流程；五、受海外倉服務(wù)商運(yùn)營能力影響大海外倉服務(wù)商某個(gè)環(huán)節(jié)出問題就可能造成貨物派送延誤、倉庫被查、貨物被沒收等情況，無論發(fā)生哪一種情況，對(duì)賣家造成的損失都是不可挽回的。此外，海外倉中存有各類商品的存貨，因此也能實(shí)現(xiàn)退換貨服務(wù)。

1月14日上午，寧波舟山港渝甬班列運(yùn)載的9標(biāo)準(zhǔn)箱國際聯(lián)運(yùn)集裝箱，在重慶鐵路集裝箱中心站（團(tuán)結(jié)村站）完成轉(zhuǎn)運(yùn)后，搭乘渝新歐國際貨運(yùn)專列駛往德國杜伊斯堡。此舉標(biāo)志著寧波舟山港國際海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)首i次開進(jìn)德國。

針對(duì)客戶出口貨物日生產(chǎn)量的實(shí)際情況，寧波舟山港量身定制物流方案，選擇以小批量多次發(fā)運(yùn)的“渝甬班列 渝新歐班列”聯(lián)運(yùn)模式，滿足了客戶需求，獲得了多方共贏的效果。這批貨物運(yùn)抵德國后將通過卡車配送至寶馬汽車位于瓦克斯多夫的工廠和其他貨主單位。

海外倉的優(yōu)點(diǎn)

海外倉的優(yōu)勢來自于發(fā)貨的速度以及客戶體驗(yàn)，比如一個(gè)包裹從中國發(fā)出需要15天左右，在海外倉發(fā)出的話就只需要3-7天，同時(shí)從物流跟蹤信息上來看是從本地發(fā)生的，而非中國，并且海外倉整體價(jià)格還是有優(yōu)勢的，與小包的價(jià)格相當(dāng)，比快遞便宜20-50%。在具體數(shù)值方面，除人工指令布控以外的部分，系統(tǒng)隨機(jī)抽查率應(yīng)為3%以上。

使用海外倉，一是可以降低物流成本，另外由于發(fā)貨速度加快，賣家可以提高產(chǎn)品的售價(jià)，增加毛利，與“出口易”合作三年的一個(gè)賣家，在使用海外倉后，每件產(chǎn)品的毛利提高了20-30元RMB