橋梁加固一般指是通過(guò)對(duì)構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來(lái)恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長(zhǎng)其使用年限，適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊蟆?

　　中文名：橋梁加固

　　外文名：Bridge reinforcement

　　目的：恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力

　　技術(shù)途徑：加強(qiáng)薄弱構(gòu)件等

　　學(xué)科：公路交通科學(xué)技術(shù)

　　杭州天勵(lì)和實(shí)業(yè)公司專業(yè)承包房屋建筑工程施工，地基基礎(chǔ)工程施工，土石方工程施工，園林綠化工程施工，室內(nèi)外裝飾工程施工，鋼結(jié)構(gòu)工程施工，水、暖、弱電設(shè)備安裝[除承裝（修、試）電力設(shè)施]，景觀設(shè)計(jì)，綠地養(yǎng)護(hù)，建筑特種技術(shù)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢，工程質(zhì)量檢測(cè)，特種工程專業(yè)承包工程施工，橋梁隧道加固工程、防滲工程、地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工（憑證書經(jīng)營(yíng)），道路貨物運(yùn)輸；其他無(wú)需報(bào)經(jīng)審批的一切合法項(xiàng)目。碳纖維加固基本概念：碳纖維布加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是采用配套膠粘劑將碳纖維布粘貼于混凝土表面，起到結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)和抗震加固的作用。

　　杭州天勵(lì)和實(shí)業(yè)有限公司業(yè)務(wù)范圍可涉及房屋建筑、橋梁工程、市政工程、公路、軌道、通訊塔等建設(shè)工程領(lǐng)域。

橋梁增補(bǔ)樁基加固法

　　在樁式基礎(chǔ)的周圍補(bǔ)加鉆孔樁或打人鋼筋混凝土預(yù)制樁并擴(kuò)大原有承臺(tái)，以此提高基礎(chǔ)承載力、增加基礎(chǔ)穩(wěn)定性，這種加固法稱為增補(bǔ)樁基加固法。其優(yōu)點(diǎn)是：不需要抽水筑壩等水下施工作業(yè)，且加固效果顯著。

　　當(dāng)橋臺(tái)垂直承載力不足時(shí)，一般可在臺(tái)前增加一排樁并澆筑蓋梁，以分擔(dān)上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的應(yīng)力；打樁（或鉆孔樁）時(shí)可利用原有橋作腳手架，在橋上開洞插樁；增澆的蓋梁可單獨(dú)受力，也可聯(lián)結(jié)在一起，使舊蓋梁、舊樁及新樁共同受力。

橋梁鋼筋混凝土套箍或護(hù)套加固法

　　當(dāng)橋梁墩臺(tái)病害由于基礎(chǔ)埋深不夠或施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因造成的，導(dǎo)致墩臺(tái)開裂破損時(shí)，一般在墩臺(tái)身上中下分設(shè)三道帶箍，其間距大致相當(dāng)于橋墩側(cè)面的寬度。5)加固墩臺(tái)及基礎(chǔ)有相當(dāng)一部分橋梁的缺陷和病害是因墩臺(tái)或基礎(chǔ)問(wèn)題引起的。每個(gè)帶箍的寬度則根據(jù)裂縫的寬度和開裂情況而定。一般約為墩臺(tái)高度的1/10，厚度采用10～20cm。當(dāng)墩臺(tái)損壞嚴(yán)重，如墩（臺(tái)）身嚴(yán)重開裂或大面積表面破損、風(fēng)化、剝落時(shí)，公路橋梁加固，則可采用圍繞整個(gè)墩臺(tái)身設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)套的方法加固。

　　 對(duì)跨徑較小條件許可的情況下，可用漿砌片石鋪砌河床，并在上游設(shè)置丁壩，同時(shí)打木樁以擴(kuò)大橋臺(tái)基礎(chǔ)。經(jīng)實(shí)踐，這些辦法簡(jiǎn)單易行，效果明顯。

　　具體做法為：在橋跨范圍內(nèi)滿鋪C20片石混凝土，厚度30cm，鋪砌兩端設(shè)置截水墻，深度為1m，寬度不少于0.6m。上游適當(dāng)位置設(shè)置丁壩便于將河水導(dǎo)入主河道，避免洪水直接沖刷橋臺(tái)。

橋梁病害成因分析

　　中小跨徑混凝土橋梁存在的一些常見病害有：鋼筋銹蝕、伸縮縫破壞、橋面裂縫和支座破壞等。

　　1.1 銹蝕病害。鋼筋銹蝕是影響橋梁結(jié)構(gòu)壽命和安全的一個(gè)重要因素。鋼筋銹蝕主要是發(fā)生了電化學(xué)反應(yīng)。鋼筋表面致密的氧化膜可使鋼筋免受銹蝕。氧化膜的破壞直接導(dǎo)致了銹蝕的發(fā)生。混凝土的“碳化”、大氣污染以及混凝土過(guò)高的cl-含量都使得混凝土中pH值下降，鋼筋表面氧化膜處于酸性環(huán)境中，逐漸被腐蝕，這樣氧化膜便被破壞了。對(duì)于以鋼筋作為抗拉材料的混凝土橋梁來(lái)說(shuō)，橋梁加固維修，截面積的減小會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的抗彎能力。鋼筋銹蝕還會(huì)降低混凝土對(duì)鋼筋的握裹力。銹蝕物外流，橋梁加固，在結(jié)構(gòu)表面形成銹跡，影響結(jié)構(gòu)美觀。建筑結(jié)構(gòu)加固改造工程中，粘鋼加固是應(yīng)用普遍的一種加固方法，例如梁粘鋼加固、柱粘鋼加固等,在廠房加固改造中是非常常見的。由此可見，鋼筋銹蝕對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的危害十分嚴(yán)重，有時(shí)甚至是致命的。

　　1.2 凍融病害。

　　凍融現(xiàn)象也是造成橋梁病害，影響橋梁結(jié)構(gòu)承載能力和壽命的主要原因之一。西部地區(qū)受天氣影響極易產(chǎn)生凍融現(xiàn)象，長(zhǎng)期反復(fù)作用易造成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。有些橋梁進(jìn)行了加固處理，新澆混凝土和后補(bǔ)混凝土結(jié)合不好，易產(chǎn)生裂縫，而凍融作用又加劇了這種作用。凍融病害主要是以下幾方面引起：一是自然因素的影響；二是橋梁本身混凝土的施工質(zhì)量不高，排水設(shè)施存在缺陷；4)減輕恒載減輕原橋上部構(gòu)造的恒載，可以改善原橋的受力狀況，提高承受活載的能力。三是后期養(yǎng)護(hù)薄弱。