由于液壓馬達(dá)的回泊背壓都比大氣壓力高，所以馬達(dá)的泄油管都要單獨(dú)引回油箱，不能與液壓馬達(dá)回油管路相聯(lián)。

由于液壓馬達(dá)總有泄漏，因此將液壓馬達(dá)的進(jìn)、出口關(guān)閉來(lái)進(jìn)行制動(dòng)，它仍然會(huì)有緩慢的滑移，當(dāng)需要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)器。

被驅(qū)動(dòng)件慣性大（轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大或轉(zhuǎn)速高）時(shí)，如果要求短時(shí)間內(nèi)達(dá)到制動(dòng)或例、順車，則應(yīng)在回油路中設(shè)置安全閥（緩沖閥），以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。

液壓馬達(dá)作為起吊或行走裝置的動(dòng)力件時(shí)，務(wù)必設(shè)置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機(jī)構(gòu)下坡時(shí)發(fā)生，而造成嚴(yán)重事故。

產(chǎn)生壓力沖擊因素很多，例如一臺(tái)挖掘機(jī)在正常作業(yè)抬起大臂時(shí)，外來(lái)的石頭鍘到挖掘機(jī)大臂時(shí)。吊機(jī)在吊重時(shí)，重物所產(chǎn)生的抖動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生對(duì)油缸的一個(gè)很大的沖擊，除外在因素外，對(duì)于高壓大流量液壓系統(tǒng)，執(zhí)行元件換向時(shí)，如果換向閥性能不佳或設(shè)計(jì)不當(dāng)時(shí)，都很容易產(chǎn)生液壓沖擊，液壓沖擊產(chǎn)生瞬間高壓可能是系統(tǒng)正常工作壓力的幾倍，這樣高的壓力在極短時(shí)間內(nèi)會(huì)將密封件件擠入間隙內(nèi)或撕裂密封唇口，造成密封件嚴(yán)重?fù)p壞。一般有液壓沖擊的油缸就在活塞上安裝緩沖環(huán)和支承環(huán)。緩沖環(huán)在密封件的前面吸收大部分沖擊壓力，支承環(huán)防止密封件根部在高壓下被擠入間隙，造成撕裂損傷。

三角帶傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中普通、用得的傳動(dòng)方式之一。在燒結(jié)磚生產(chǎn)所用的機(jī)械設(shè)備中幾乎無(wú)處不在。三角帶則是其傳動(dòng)中的主要工具。

三角帶是橫斷面為梯形的封閉環(huán)型，沒(méi)有接頭，和平皮帶傳動(dòng)相比，它不僅傳動(dòng)功率更大、傳動(dòng)比更大，而且占地面積小、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、，運(yùn)行中基本無(wú)聲，大有完全取代平皮帶傳動(dòng)之勢(shì)。

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