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發(fā)布時(shí)間:2021-01-01 11:03  






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物流技術(shù)

物流技術(shù)是指流通技術(shù)或物資輸送(含停止)技術(shù)。它和生產(chǎn)技術(shù)不同,生產(chǎn)技術(shù)是為社會(huì)生產(chǎn)某種產(chǎn)品,為社會(huì)提供有形物質(zhì)的技術(shù);2、物流配送的性這也是眾多客戶非常重視的一點(diǎn),物流配送的性能夠體現(xiàn)企業(yè)的工作能力,很多公司宣揚(yáng)高時(shí)效,次日達(dá),但是實(shí)際上并沒(méi)有做到這一點(diǎn)。而物流技術(shù)是把生產(chǎn)出的物資進(jìn)行移送、儲(chǔ)存,為社會(huì)提供無(wú)形服務(wù)的技術(shù)。也就是說(shuō),物流技術(shù)的作用是把各種物資從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。它包括硬技術(shù)和軟技術(shù)兩方面。








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義烏到天津貨運(yùn)中到付和預(yù)付有什么區(qū)別

1、合同體現(xiàn)為FOB價(jià),即你只需要付國(guó)內(nèi)拖柜、THC以及報(bào)關(guān)的費(fèi)用(以及特殊情況下產(chǎn)生的費(fèi)用,如海關(guān)查驗(yàn)等),海運(yùn)費(fèi)或空運(yùn)費(fèi)由客人承擔(dān),一般由客人船公司(或貨代,較少)。提單顯示為freight collected 運(yùn)費(fèi)到付;

2、合同體現(xiàn)為CNF(不包含保險(xiǎn)費(fèi))或CIF(含保險(xiǎn)費(fèi))價(jià),你需要付全部的費(fèi)用,自己安排船公司(但也有客人走某家船公司的情況)。提單顯示為freight prepaid 運(yùn)費(fèi)預(yù)付。貨代一般會(huì)特別注意運(yùn)費(fèi)是到付還是預(yù)付的問(wèn)題,因?yàn)闋可娴剿麄兊膱?bào)價(jià)和利潤(rùn)。專線貨運(yùn)就能快速的運(yùn)輸貨物,這給貨運(yùn)公司節(jié)約下來(lái)的成本該有多大,就可想而知了。  

  不過(guò)關(guān)于預(yù)付和到付一般外貿(mào)行業(yè)中使用的比較多,像是義烏到北京貨運(yùn),義烏到天津貨運(yùn)這類國(guó)內(nèi)地區(qū)之間的貿(mào)易往來(lái)更注重的還是時(shí)效性,當(dāng)然了,各種單據(jù)也是不少的。












物流專線有什么特性呢?所謂的物流專線都是固定的線路,就是了起點(diǎn)和達(dá)到點(diǎn)的線路,物流專線指的是兩點(diǎn)一線式運(yùn)送??s短運(yùn)送時(shí)刻本錢。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)送,在時(shí)刻上有更好的節(jié)省本錢,不會(huì)影響其他停靠等原因形成延誤。

有自己的網(wǎng)點(diǎn)。多網(wǎng)點(diǎn),便于承受地址的貨品運(yùn)送與送達(dá),貨品有一起的集散中心。半途不停靠,不中轉(zhuǎn)。不???,直接從出發(fā)地到意圖地,到站才停靠,直線抵達(dá)不中轉(zhuǎn)不卸貨。物流專線一般運(yùn)送本錢較低,在單價(jià)上相對(duì)更低一些,相較于快遞來(lái)說(shuō)快遞的運(yùn)送本錢較大。物流的專線貨運(yùn)專線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較好,就是指?jìng)€(gè)物流公司用自己的貨物車運(yùn)輸?shù)截浳镏疗渌膶>€目的地,一般都是有自己的分公司,這樣的話我們的貨車來(lái)回運(yùn)輸都是有貨裝的,不會(huì)出現(xiàn)在路上浪費(fèi)非常多的資源,我們?cè)谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也可以實(shí)現(xiàn)專線優(yōu)勢(shì)。












詳解貨運(yùn)公司與物流合作的優(yōu)勢(shì)


關(guān)于貨運(yùn)公司跟物流公司合作的優(yōu)勢(shì)有:

1、合作,股份分紅制;

2、解決貨運(yùn)站人員薪資問(wèn)題;

3、統(tǒng)一規(guī)范貨運(yùn)管理,賬務(wù)透明化、清晰化;

4、貨運(yùn)量增加,增添中轉(zhuǎn)貨物,營(yíng)業(yè)收入翻番;
















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