美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線的優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)析

美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線的優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)析 海運(yùn)運(yùn)輸方式在國(guó)際貨物運(yùn)輸中存在著較大的作用，海運(yùn)專(zhuān)線存在著極大的優(yōu)勢(shì)，那么你了解美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線的優(yōu)勢(shì)嗎？下面一起來(lái)了解。 海運(yùn)專(zhuān)線，顧名思義，相當(dāng)于直通車(chē)，不經(jīng)中轉(zhuǎn)港，直接到達(dá)目的港。以美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線為例：海運(yùn)出口到美國(guó)洛杉磯港，起運(yùn)地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。 美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)主要有以下這些： 優(yōu)勢(shì)一：安全保障。由于省了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到極低。 優(yōu)勢(shì)二：時(shí)效保障。美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線有自己的固定船期航次，及時(shí)到貨，準(zhǔn)時(shí)裝柜，定時(shí)開(kāi)船。 優(yōu)勢(shì)三：服務(wù)保障。專(zhuān)線意味著專(zhuān)業(yè)的跟單售后團(tuán)隊(duì)，帶來(lái)非一般的服務(wù)體驗(yàn)。

跨境電商運(yùn)輸模式簡(jiǎn)析

跨境電商運(yùn)輸模式簡(jiǎn)析 一、國(guó)際快遞：國(guó)際物流運(yùn)輸中，國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢(shì)：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)非常方便。劣勢(shì)：價(jià)格普遍貴點(diǎn)，一般跨境電商賣(mài)家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用。 二、郵政小包：國(guó)際物流運(yùn)輸中，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣(mài)家常用的物流方式。優(yōu)勢(shì)：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為，有國(guó)稅收補(bǔ)貼，因此價(jià)格非常便宜。劣勢(shì)：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無(wú)法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率高。 三、專(zhuān)線物流：國(guó)際物流運(yùn)輸中，一般是通過(guò)航空包艙、海運(yùn)散貨拼柜/整柜形式，不經(jīng)中轉(zhuǎn)直航到達(dá)目的港，再由境外合作商進(jìn)行二程派送，是比較受歡迎的一種物流方式。優(yōu)勢(shì)：批量發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度優(yōu)于郵政小包，丟包率也比較低。劣勢(shì)：有一定的起運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，量大成本優(yōu)勢(shì)越明顯;需要提前規(guī)劃好備貨周期。因此，在跨境電商行業(yè)中，根據(jù)不同的需求情況選擇符合的國(guó)際物流運(yùn)輸方式是非常關(guān)鍵的，每一種國(guó)際物流運(yùn)輸方式都存在著其優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)口貨物提貨單什么時(shí)候開(kāi)?

進(jìn)口貨物提貨單什么時(shí)候開(kāi)？ 提單是在承運(yùn)人接管貨物后，由船出，而貨代提單例外。一般是船代是出給出口方的，出口方拿到提單后，傳真給賣(mài)方，意思是"你的貨物我們已經(jīng)安全裝上船了"，然后進(jìn)口方把貨款匯給出口方，出口方收到款后，把正本提單郵給進(jìn)口方，讓進(jìn)口方在貨物到達(dá)目的港后憑提單提貨。因?yàn)?，提單代表貨?quán)，誰(shuí)拿著正本提單就意味著誰(shuí)可以提得貨物。所以你們出口公司就要掌握著貨權(quán)，等進(jìn)口方付款了才放單 沒(méi)有提貨單能提貨嗎？海運(yùn)提貨的話一般都是要正本提單的；而空運(yùn)的話是不需要的，空運(yùn)貨物會(huì)有部分文件需要隨機(jī)，這些文件是留做目的港清關(guān)用、便于機(jī)場(chǎng)貨站分貨、避免耽誤客戶清關(guān)等作用。所以海運(yùn)和空運(yùn)兩者提貨的方式略有不同，因此國(guó)際物流公司建議外貿(mào)朋友出貨前要仔細(xì)核實(shí)。

國(guó)際物流海運(yùn)拼箱與整箱哪個(gè)較劃算

國(guó)際物流海運(yùn)拼箱與整箱哪個(gè)較劃算 拼箱比整箱限制因素多；拼箱貨物對(duì)貨品、航線、港口等都有限制，且需要湊齊同樣目的地的貨物，遠(yuǎn)不如整箱貨物操作的靈活性。 國(guó)際物流海運(yùn)拼箱比整箱通關(guān)手續(xù)更復(fù)雜；整箱貨物較為單一，只要單據(jù)合法且完整，海關(guān)會(huì)很快予以通關(guān)放行。 而拼箱貨為多種貨物拼合，一旦其中一票貨物出現(xiàn)問(wèn)題，海關(guān)不會(huì)放行整箱貨物，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。 國(guó)際物流海運(yùn)拼箱貨比整箱貨的費(fèi)用更高。 因此，我們?cè)趪?guó)際物流海運(yùn)中，可以通過(guò)以上拼箱與整箱的比較，選擇較劃算的方式進(jìn)行運(yùn)輸，我們還需要根據(jù)自身貨物情況分析。