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不同的企業(yè)對于庫存管理，歷來有不同的認識。概括起來主要有以下三種:

一是持有庫存。一般而言，在庫存上有更大的投入可以帶來更高水平的客戶服務(wù)。長期以來，庫存作為企業(yè)生產(chǎn)和銷售的物資保障服務(wù)環(huán)節(jié)，在企業(yè)的經(jīng)營中占有重要地位。企業(yè)持有一定的庫存，有助于保證生產(chǎn)正常、連續(xù)、穩(wěn)定進行，也有助于保質(zhì)、保量地滿足客戶需求。企業(yè)持有一定的庫存，有助于保證生產(chǎn)正常、連續(xù)、穩(wěn)定進行，也有助于保質(zhì)、保量地滿足客戶需求。維護企業(yè)聲譽，鞏固市場的占有率。

二是庫存控制保持合理庫存。庫存管理的目的是保持合適的庫存量，既不能過度積壓也不能短缺。讓企業(yè)管理者困惑的是:庫存控制的標(biāo)準(zhǔn)是什么?庫存控制到什么量才能達到要求?如何配置庫存是合理的?這些都是庫存管理的風(fēng)險計劃問題。

三是以日本豐田為代表的企業(yè)提出的所謂"零庫存"的觀點。主要代表是準(zhǔn)時生產(chǎn)方式(JIT)。他們認為，庫存即是浪費，零庫存就是其中的一項庫存管理的改進措施，并得到了企業(yè)廣泛的應(yīng)用。

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調(diào)節(jié)庫存:用于調(diào)節(jié)需求與供應(yīng)的不均衡、生產(chǎn)速度與供應(yīng)的不均衡以及各個生產(chǎn)階段產(chǎn)出的不均衡而設(shè)置的庫存。

在途庫存:處于運輸以及停放在相鄰兩個工作或相鄰兩個組織之間的庫存，在途庫存的大小取決于運輸時間以及該期間內(nèi)平均需求。

單周期庫存與多周期庫存

根據(jù)對物品需求的重復(fù)次數(shù)可將物品分為單周期庫存和多周期庫存需求。所謂單周期需求即偶爾發(fā)生的對某種物品的需求，僅僅發(fā)生在比較短的一段時間內(nèi)或庫存時間不可能太長的需求，以及經(jīng)常發(fā)生的對某種生命周期短的物品的不定量需求。因為隨意的拋棄這些“垃圾”未能被及時的金華庫存回收機構(gòu)回收利用，因此使得這些“垃圾”內(nèi)部的各種有害物質(zhì)或者有毒物質(zhì)就會釋放出來，不僅污染環(huán)境，更影響健康。多周期需求則指在足夠長的時間內(nèi)對某種物品的重復(fù)的、連續(xù)的需求，其庫存需求不斷地補充。

隨庫存量增加而下降的費用

(1)訂貨費。訂貨費與發(fā)出訂單活動和收貨活動有關(guān)，包括評判要價、談判、準(zhǔn)備訂單、通訊、收貨檢查等，它一般與訂貨次數(shù)有關(guān)，而與一次訂多少無關(guān)。

(2)調(diào)整準(zhǔn)備費(Setup cost)。加工零件一般需要準(zhǔn)備圖紙、工藝和工具，需要調(diào)整機床、安裝工藝裝備。這些活動需要的費用。如果花費一次調(diào)整準(zhǔn)備費，多加工一些零件，則分攤在每個零件上的調(diào)整準(zhǔn)備費就少。但擴大加工批量會增加庫存。

(3)購買費和加工費。采購或加工的批量大，可能會有價格折扣。

(4)生產(chǎn)管理費。加工批量大，為每批工件做出安排的工作量就會少。

(5)缺貨損失費。批量大則發(fā)生缺貨的情況就少，缺貨損失就少。