2019年開(kāi)年以來(lái)熱熔標(biāo)線涂料原材料延續(xù)了2018的上升態(tài)勢(shì)。路虎交通對(duì)公路上交通標(biāo)志和行車標(biāo)線已經(jīng)淡化褪色的進(jìn)行了更新，對(duì)還未設(shè)置減速標(biāo)線和警告牌的危險(xiǎn)路段，使用振動(dòng)型熱熔標(biāo)線涂料進(jìn)行劃線、設(shè)置警告標(biāo)志和太陽(yáng)能反光標(biāo)志，確保公路交通標(biāo)志及行車標(biāo)線設(shè)置齊全、鮮明、醒目。原材料也受市場(chǎng)受大環(huán)境影響，加上施工旺季來(lái)臨，價(jià)格波動(dòng)比較大，石油樹(shù)脂，鈦bai粉，二辛酯、重鈣粉等主要原料價(jià)格普遍上漲。收到原材料的影響，熱熔標(biāo)線涂料在2019年開(kāi)年以來(lái)保持平穩(wěn)上漲態(tài)勢(shì)。

石油樹(shù)脂受外因影響，C5原料近期漲幅近千元，松香樹(shù)脂已到產(chǎn)能淡季，價(jià)格持續(xù)保持穩(wěn)定上升行情。鈦bai粉廠家近期集中上調(diào)出廠價(jià)格300~500元/噸不等，重鈣粉受環(huán)保影響，多地的鈣粉礦停產(chǎn)影響，價(jià)格亦是一路上揚(yáng)。路虎交通施工過(guò)程中采用雙缸熱熔釜和手推式劃線機(jī)配合優(yōu)質(zhì)的發(fā)光熱熔標(biāo)線涂料聯(lián)合作業(yè)，取的較好的效果，保質(zhì)保量完成任務(wù)。二辛酯價(jià)格相對(duì)之前普遍上調(diào)近1000元一噸。玻璃珠和的的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。

熱熔反光標(biāo)線涂料價(jià)格上調(diào)窗口已打開(kāi)，但是路虎交通在整體原材料漲價(jià)的情況下還是選擇了降價(jià)促銷。5-2mm，我現(xiàn)在用的熱熔標(biāo)線涂料每噸劃線的面積大約200平方米。選擇在2019年開(kāi)年做大降價(jià)促銷是為了打造創(chuàng)始牌這個(gè)新品牌，是公司品牌發(fā)展策略的重要一步，兄弟路標(biāo)2019年創(chuàng)始牌反光熱熔標(biāo)線涂料的銷量目標(biāo)大概是20萬(wàn)噸，可見(jiàn)其中的重視程度。

減少標(biāo)線開(kāi)裂，提高標(biāo)線質(zhì)量的幾點(diǎn)觀點(diǎn)

1. 添加適量C5石油樹(shù)脂

　　 C5樹(shù)脂有抗開(kāi)裂的效果，而且能保持標(biāo)線的潔白不發(fā)黃。

2. 選擇合理的填料級(jí)配

　　 熱熔標(biāo)線涂料填料的級(jí)配不合理，過(guò)大或過(guò)小的顆粒太多都會(huì)導(dǎo)致標(biāo)線開(kāi)裂，因此選擇合理的填料比例，既可使涂料本身的流動(dòng)性和防沉降性大大提高，又可使涂料本身的性能大大提高。

3. 嚴(yán)格控制施工工藝

　　（1）控制好熱熔釜的加熱溫度，溫度應(yīng)保持在180～220℃之內(nèi)。

　?。?）涂料在熱熔釜中要攪拌均勻，攪拌要達(dá)到足夠的時(shí)間，溫度要循序漸進(jìn)，保持溫度均勻，熱熔標(biāo)線涂料加熱充分。

　  （3）熱熔標(biāo)線涂料施工需要在晴朗的天氣，氣溫也不能太低。

　　（4）新鋪瀝青路面表面松軟，建議適當(dāng)開(kāi)放一段時(shí)間交通，待表層壓合后再施劃標(biāo)線。

　　 （5）根據(jù)施工的地理環(huán)境和季節(jié)情況，選擇符合季節(jié)要求熱熔標(biāo)線涂料。

　　 （6）采用熟練施工技藝的人員操作機(jī)械施工，控制好施工速度。

熱熔標(biāo)線涂料施工實(shí)際上是一種熔結(jié)作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和技術(shù)都直接影響著涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多樣的，影響路面標(biāo)線性能的因素也千變?nèi)f化，因此，每次施工應(yīng)盡量控制各種因素，爭(zhēng)取好的施工質(zhì)量。

熱熔標(biāo)線涂料是由顏料、體質(zhì) 、反光材料與具有熱可塑性的樹(shù)脂混合而成。熱熔型涂料與常溫型、加熱型不同，它不含溶劑或稀釋劑，呈粉末狀供應(yīng)。高速公路上的熱熔標(biāo)線涂料按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是必須混入18%-25%的玻璃珠的。將熱熔型涂料加熱到180°C~ 220°C，涂料即可成為融熔的流動(dòng)狀態(tài)，用劃線機(jī)涂敷于路面 ,并緊接著撒布玻璃珠，在常溫下固化。當(dāng)涂敷于瀝青路面時(shí)，涂料與路面熔合；當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時(shí)，涂料與路面是物理粘結(jié)，是機(jī)械嚙合。正式劃線前應(yīng)在鐵板上試劃，以確定劃線車的行駛速度，調(diào)試線寬、標(biāo)線厚度、玻璃珠撒布量。調(diào)試好后，開(kāi)始正式劃線。

將粉末狀的熱熔標(biāo)線涂料在熔解釜內(nèi)熔化，達(dá)規(guī)定溫度后將熔化好的涂料裝入涂敷機(jī)，至需要?jiǎng)潣?biāo)線的路段將其涂敷于路面上。涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工關(guān)鍵的一步，應(yīng)按規(guī)定襲規(guī)程嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。此種方法進(jìn)度較快，簡(jiǎn)便，但對(duì)標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直。為防止劃線車的貯料罐和流出口等處涂料粘度變大，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。為保證夜間的標(biāo)線識(shí)別性，在標(biāo)線涂敷的同時(shí)要撒布玻璃珠。

路虎交通了解到，玻璃珠直徑有一半埋入涂膜中時(shí)，反光效果比較好。但要做到這一點(diǎn)不太容易。4、特別提示：攪拌軸正常工作前，加料門處于打開(kāi)狀態(tài)，避免高溫暴炸。熱熔標(biāo)線涂料溫度高，玻璃珠撒布快，珠子易沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固著，容易脫落，反光效果差。因此，玻璃珠撒布受到涂料溫度、涂層厚度、氣候條件等的影響，施工時(shí)要嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。涂膜干燥時(shí)間因室外氣溫的變化而不同。對(duì)于熱熔型涂料，涂膜干燥時(shí)間約為 3min，涂料不會(huì)粘結(jié)在車輛輪胎上，即可以開(kāi)放交通。