公交候車亭總體分為三大結構

隨著城市市政建設的發(fā)展，城市交通設施也在逐漸更新，其中比較基本的公交候車亭的建設也越來越多，各大城市都在著重建設公交候車亭。根據(jù)有關規(guī)定，設置公交候車亭的人行道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度在2m以下（5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚），候車亭防雨棚設置以后，也要確保能容納2-3個候乘者的寬度。一般來說，公交候車亭總體分為三大結構，即頂棚、立柱、燈箱，在不同款式的組合中，燈箱可以算得上是標準配件。 頂棚材料通常為夾膠玻璃、鋼化玻璃、PC耐力板、有機玻璃、陽光板、耐力板及鋼結構鍍鋅板等。頂棚的內(nèi)部骨架是頂棚重要的組成部分之一，常規(guī)采用100*50mm的鍍鋅方管，并根據(jù)候車亭的大小來定制長度和寬度。

關于候車亭的安裝的步驟

關于安裝的步驟 現(xiàn)在關于候車亭的安裝其實也是很簡單的，而且也都有專業(yè)的人員去進行安裝，在選擇安裝之前，一定要對安裝的位置先進行現(xiàn)場的考察和研究，選擇的路面如果是大理石或者是地磚的位置的話，首先要對其進行表面清除，將上面鋪設的東西都一塊塊的挪開以后就能夠看見底下原本的水泥路面了，而且在安裝的需要范圍內(nèi)將底下的水泥路面的表層的一面也要進行徹底的清除，一直到露出來了底下的土質(zhì)路面才可以。另外，如果商家選擇在學校、商業(yè)圈等繁華地段選擇點位，那么宣傳效果可以加倍。 在使用的時候，還應該要按照候車亭的尺寸來挖出來一個深大概有一米左右的大坑，然后使用鋼筋還有混凝土進行澆灌，這樣就能夠形成一個方柱的樣子，這個時候再使用螺栓去固定底座，并且將電源線要用的塑料管穿線，全部完成以后需要將候車亭的底座和立柱使用一些螺栓進行固定，這樣能夠保證使用安全。 在候車亭的使用過程中，安裝安全是的事情，在建設好以后，將原本覆蓋的地磚或者是大理石表層在重新的安裝回去，而且將已經(jīng)穿好的塑料管埋好，不要被看出來，在安裝完成以后，產(chǎn)生的一些安裝垃圾也要清除。

公交車候車亭制作門框上的玻璃介紹：客戶在購買公交車候車亭制作時都會問這樣的一個問題：公交公交車候車亭制作燈箱是配鋼化玻璃還是有機玻璃呢？兩者又有何區(qū)別？外置玻璃和內(nèi)置玻璃的選用應符合下列規(guī)定：內(nèi)框玻璃應使用符合表1規(guī)定的安全玻璃；當玻璃面積不大于0.5m2 時，也可以使用厚度不小于6mm的普通鋼化玻璃。 外置門玻璃應使用符合表1的規(guī)定，且公稱厚度不小于10mm的鋼化玻璃。公交候車亭作為整個公交候車體系中的重要元素,為市民乘坐公交車的人們提供了很多的便利,大大提高了現(xiàn)代市民出行的質(zhì)量。為此，我們也特意去研究了一番，驚喜的發(fā)現(xiàn)，鋼化玻璃自爆的可能性只有1%可能，即使是受到外力破壞時，碎片會立刻形成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不易對人體造成嚴重的傷害。有機玻璃大多用于室內(nèi)，防高溫上不及鋼化玻璃，用的時間久了也會泛黃的現(xiàn)象，導致看不清廣告，雖說有機玻璃也有種種優(yōu)點，但是相對用在公交車候車亭制作燈箱上而言，小編認為選擇鋼化玻璃更為合適。

公交候車亭作為基礎設施對城市建設的重要性

公共交通作為城鎮(zhèn)居民的一種重要交通方式，極大地方便了市民的公共交通。公交候車亭作為公共交通的基本配套設施，可以為市民提供安全、固定的候車場所。近距離的廣告牌不但能帶來視覺沖擊力，也會給乘客留下持久的影響。公交候車亭的建設讓那些依賴公共交通的人“在需要的時候感覺更好”特別是對老人和兒童來說，在公共汽車上的等待時間仍然很長。陰天下雨不方便。候車亭的設計可以讓每個人在等車時都有更舒適的體驗。沒有必要擔心風、霜、雨、雪和炎熱的天氣，這給每個人的旅行帶來了極大的便利和保障。如果每個公交車站都有一個候車亭，我們相信它不僅美化了街道和道路的風景，也美化了全年乘坐公交車的市民的心靈。因此，公交候車亭向市民傳達的信息在很大程度上是城市對市民和乘客的微妙關注。