SEW減速機(jī)廠家小編給大家詳細(xì)介紹下重型機(jī)械中的齒輪減速機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)

隨著國家對(duì)機(jī)械制造業(yè)的重視，重大裝備國產(chǎn)化進(jìn)程的加快以及城市改造、場(chǎng)館建設(shè)等工程項(xiàng)目的開工，減速機(jī)市場(chǎng)前景看好，整個(gè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，尤其是齒輪減速機(jī)的增長(zhǎng)將會(huì)大幅度提高，這與進(jìn)口設(shè)備大多配套采用齒輪減速機(jī)有關(guān)。不僅如此，制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既復(fù)雜、困難又不經(jīng)濟(jì)，因此廠家就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。重型機(jī)械用減速器設(shè)計(jì)的產(chǎn)品包括了各類齒輪減速器、行星齒輪減速器、蝸輪蝸桿減速器及擺線針輪減速器，也包括了各種專用傳動(dòng)裝置。

要使得齒輪減速電機(jī)運(yùn)行，并且減少使用時(shí)的故障，必須得有先進(jìn)的潤(rùn)滑技術(shù)作為保障。選擇正確合理的潤(rùn)滑方式，是齒輪減速電機(jī)安全平穩(wěn)運(yùn)行的前提。齒輪減速電機(jī)的潤(rùn)滑可分為3種，下面sew減速機(jī)廠家小編就來告訴你。

1、完整全油膜潤(rùn)滑。齒輪減速電機(jī)的表面完全被彈性流體動(dòng)力油膜隔開，輪齒表面的磨擦轉(zhuǎn)變?yōu)橛湍?nèi)部分子間磨擦，磨擦系數(shù)很小。油膜厚度受負(fù)荷影響不大，此時(shí)發(fā)生點(diǎn)蝕、膠合、磨損等損傷概率蕞小，這是一種理想狀態(tài)。

2、邊界潤(rùn)滑。為避免齒面直接接觸，應(yīng)在基油中加人油性劑和極壓劑，來改善潤(rùn)滑油的性能，形成吸附膜和極壓潤(rùn)滑膜。這是一種不穩(wěn)定的潤(rùn)滑狀態(tài)。

3、混合潤(rùn)滑狀態(tài)。它界于前兩者之間，齒輪減速電機(jī)的齒面間既有彈流潤(rùn)滑，又有邊界潤(rùn)滑，這種潤(rùn)滑狀態(tài)差異很大。

直齒輪的sew減速機(jī)相對(duì)于斜齒輪減速機(jī)的不足之處在于它們會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的，每齒一次的接觸，它常是很強(qiáng)烈的。3、列管式油冷卻器：面積為用于對(duì)通過摩擦部件后溫度變高的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，必要時(shí)可以用于采用蒸汽或者熱水,對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既會(huì)在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲。

直齒輪的減速機(jī)還有一個(gè)缺點(diǎn)是，在接觸時(shí)間里，有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用，因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。

那么斜齒輪減速機(jī)則不同，它的斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用，這個(gè)補(bǔ)償作用用于輪齒的彈性非常有效，而且在承載強(qiáng)度方面也有好處。

不僅如此，制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既復(fù)雜、困難又不經(jīng)濟(jì)，因此廠家就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。雖然斜齒輪不象直齒輪，它會(huì)導(dǎo)致不良的軸向力。但在減輕振動(dòng)和提高承載強(qiáng)度方面帶來的好處，由于遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點(diǎn)。為避免齒面直接接觸，應(yīng)在基油中加人油性劑和極壓劑，來改善潤(rùn)滑油的性能，形成吸附膜和極壓潤(rùn)滑膜。因此在齒輪減速機(jī)的制造中多是選用斜齒輪而非直齒輪。

擺線針輪諾德減速機(jī)允許使用在連續(xù)工作制的場(chǎng)合，同時(shí)允許正、反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。輸入軸的轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)/分，在輸入功率大于18.5千瓦時(shí)建議采用960轉(zhuǎn)/分的6極電機(jī)配套使用。臥式安裝擺線針輪減速機(jī)的工作位置均為水平位置。在安裝時(shí)蕞大的水平傾斜角一般小于15°。在超過15°時(shí)應(yīng)采用其他措施保證潤(rùn)滑充足和防止漏油。擺線針輪減速機(jī)的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力，在有較大軸向力和徑向力時(shí)須采取其他措施。錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需蕞大工作扭矩。理論上，用戶所需蕞大工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。2、聯(lián)軸器安裝不好：這個(gè)要請(qǐng)專業(yè)維修人員檢查，我們沒有經(jīng)驗(yàn)是很難檢測(cè)出。尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個(gè)齒從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。